Bonjour à tous !

Après ma mésaventure de bruit qui apparaissait a partir de 120km/h et qui s'arrêtait en passant en dessous de 70-60km/h...

Vidéo pour rappel (le bruit était très fort aussi fort que quand ma mère parle)



PS : les pneus et la géo ont été changé et ça la refait juste après

! Notez bien, ce bruit ne s'est plus manifester depuis lors et cela ne le fait plus maintenant ! Pourquoi je ne sais pas

ça la fait 3 fois sur une semaine, et depuis 1 mois cela ne la plus refait (bon en même temps j'ai du passer 4-5 fois au dessus de 120km/h sur le mois dernier  

Mais maintenant j'ai un nouveau souci, lorsque je tourne à fond à droite ou a gauche en roulant, j'ai un bruit de clac clac clac clac régulier dans la roue de gauche... Je pense au cardan car ce bruit est présent uniquement quand je tourne à fond (ou presque car j'évite de taper en butée) en roulant

Je n'ai aucun changement perçu dans l'auto juste ce bruit, le volant tourne très bien, aucune vibration ni dans le volant, ni dans la voiture...

Serais-ce lié à mon bruit que j'ai eu précédement (a partir de 120km/h) ? Je ne pense pas car cela ne le fait plus maintenant).

Je perçois par contre comme un légé bruit sourd de roulement (que je n'avais pas avant) entre 40 et 70km/h, mais c'est vraiment a peine audible.

Vous en pensez quoi vu les symptômes ? Est-ce lié à mon problème précédent ?

Merci par avance

Personnes pour m'aiguiller sur ce problème ?

J'ai peur de laisser trainer, et j'ai pas envie d'aller au garage car j'ai peur de changer un cardan pour rien...

N'hésitez pas à me poser des questions si mes explications n'ont pas étés claires.

Merci par avance à tous

Pour vérifier mes cardans je vais sur un grand parking et j'ouvre les 2 vitres entièrement.
En première je braque à fond d'un coté et je tourne sur place en accélérant, si aucun bruit ou vibration importante c'est que le cardan est encore bon.
Ensuite je fais le même essai en braquant de l'autre coté.

Si ça peut aider.

Ah oui merci border ça m'aide bien.

Le problème ne viens pas de la direction elle même en faite, je n'ai aucune vibrations quand je tourne le volant.

Le bruit de claquement dans la roue apparaît uniquement lors que j'avance (ou recule) en ayant braqué (a fond ou quasi à fond).

C'est un bruit très régulier et assez léger (un clac lorsque la roue fait 1/2 tour à chaque fois on va dire)

Du coup ce ne serais pas le cardans ?

ça m'avais étonné aussi la dernière fois quand je faisais tourner une deux deux roues dans le vide quand je l'avais sur chandelle, j'avais aussi des bruits bizarre

J'ai peur pour le différentiel ou la boite...

Mais si cela aurait été le différentiel ou la boite, il y aurait eu de la limaille dans l'huile de boite que j'ai fait vidangé (et volontairement vérifier) l'ancienne huile de boite (et différentiel aussi c'est la même huile non) ?

Ben si, justement...... Comme l'a bien expliqué "Border", si ça fait des "clac-clac" répétitifs réguliers (chaque tour de roues), en avançant doucement (ou en reculant) et que ça ne fait plus de bruit en remettant les roues "droites", c'est sûr que c'est un des cardans qui a pris du jeux, et donc à remplacer d'urgence. C'est pas la mer à boire et ça se fait bien.!

Ahhh ok merci Dany et Border, alors c'est moi qui ai mal compris, j'ai cru qu'il parlais de bruit en tournant le volant, et non de bruit dans la roue

Et pourquoi cela doit-il se faire urgemment alors ? car ça fait trois semaine que j'ai ce bruit... que je n'entend presque jamais et la voiture roule très bien.

Il y a un risque ? d'accident ?

Vous pensez que j'en ai environ pour quel tarif chez Renault ?

Si tu casses un de tes cardans, la voiture sera immobilisée.

J'avais entendu comme quoi tu n'étais pas obligé de changer tout le cardan mais juste le soufflet dans certain cas ?

Bon j'imagine dans le mien, comme ça fait déjà du bruit... c'est trop tard

On change le soufflet quand il est déchiré et que la graisse à l'intérieur se sauve.
Une fois la graisse partie, le joint de cardan s'use très vite et attrape du jeu qui produit un bruit de claquement avant de casser.

Pour le cardan il faut faire un échange standard, c'est à dire que tu leur donnes en échange ton cardan usé, contre un autre reconditionné.

Ok d'accord merci Border !

Et ça vaut le coup de prendre un "reconditionné" du coup, ça tiendra dans le temps ?

Personnes n'aurais d'idée de prix ?

Va voir sur le site Oscaro par exemple, tu auras une idée du prix.

Un re conditionné est presque comme un neuf, l'articulation est remplacée entièrement.

Bonjour,

J'avais pareille problème et après vérification c'était le tripode du cardan qui a cassé

Bonsoir à tous,

Bon voilà elle est de retour du garage, verdict :

Ce n'étais pas le cardan, mais le ressort de suspension qui s'étais cassé, j'avais aussi un soufflet de cardan qui perdait de la graisse, du coup :

- Remplacement ressort de suspension
- Remplacement du soufflet de cardan
- Graisse pour le cardan

Et je suis allégé de 277€

Moi je l'ai soudé le ressort