Bonjour à tous
J'ai trouve une boite jb1937 (celle que je voulais)chez tilt auto à cleguer.dans le 56.
100€ 71000 kms et garantie 3 mois.
Super casse.tres propre.ils font partie d une chaine
Et expedie moteur boite etc.je vais la monter la semaine prochaine.
Bonne journée à vous

Salut Claudius29,


merci pour ton partage d'enseigne de chaine de casses.
Il y a aussi un Tilt Auto à côté de chez moi , mais il ne fait de mémoire que de la vente de véhicule d'occas ou accidentés... Je note que celui de Cleguer expédie aussi, c'est toujours bon à savoir.

Bonne suite alors... pense (à moins que dans le cadre de leur garantie 3 mois ce soit fait) à vérifier à minima le niveau d'huile de boite.
La Twingo à plat (et pas sur chandelles à l'avant), l'huile doit affleurer l'orifice par lequel tu fais le plein, dit autrement suite à une vidange ou une mise à niveau, tu dois arrêter dès qu'un filet d'huile commence à couler par ce trou.

A+

Oui pour le niveau pas de souci.c'est pour trouver l l'huile de boite le probleme..pour les boites jb
Il n y a pas trente six solution .la elf ou alors quelle marque prendre?
Je verrai apres remontage..
Cdlt

Re,


c'est vrai que côté huile de boite, c'est rock&roll... Spyyone   évoque le sujet au travers de ses échanges dans le post suivant => https://twingoaddict.forumactif.org/t20831-kit-d-embrayage-et-huile-de-boite-de-vitesse-bagues-d-etancheite-et-autres-joints-a-remplacer

A l'origine c'était de la Tranself TRJ 75W80, remplacée par de la Tranself NFJ 75W80, puis par de la Tranself NFX 75W... et perso, j'ai mis de la Carrouf 75W80 sans problème depuis plus de 2 ans, parce que je trouvais pas la Elf à l'époque, mais il vaut mieux préférer les préconisations du constructeur.

Extrait site Elf =>


A+

et Dieu cita un de ces apôtres ...

Je peux maintenant mourir en paix car ma mission sur la terre est terminée.

Sissou

Bonjour à tous
Je viens vers vous car je n'ai pas trouvé ma solution sur le forum.
J'ai change ma boite. Remplace support av g et support arriere. Mon probleme est que mon moteur est decale maintenant. Mon support arriere neuf avait un trou rond de 18 alors que l ancien etait ovale.
Faut il absolument une entretoise ou non sur le support neuf.je l ai serrer avant de mettre le gauche.
D 'ou mon probleme peut etre.?
Mon autre souci..arriere moteur huileux seulement sous la culasse.seulement sur la partie en fonte..
Rien sur la culasse.je ne sais pas d ou ça vient.
Qqun a t il eu ce souci?
Pour info :l huile de boite nfx sae 75w j ai trouve chez boutique total energie à 45 € avec 13€ de port.
Chez Renault, c'était 85€ les 5 l
Bonne journée
Cdlt

Bonjour,
Sur l'ancien silentbloc, le trou oval permet une liberté horiz-verti de 6-2 mm
Sur le nouveau, la liberté pour la vis de 10 est de 8-8 mm
L'ensemble peut donc être décalé toutefois c'est préférable de respecter une distance donnée par le mot1272 qui au passage maintient aussi l'inclinaison d'origine du moteur.

Pour l'entretoise, c'est la surprise: Il me semble que ça n'est pas nécessaire du tout.
Après observation, le silentbloc semble être prévu pour tenir uniquement par écrasement. La seule difficulté c'est d'atteindre une force de serrage suffisante.

Salut Claudius29,

commençons par le plus tendre pour Tremolin...

Ta fuite d'huile ne serait elle pas due à un "classique" de problème d'étanchéité du joint cache culbuteurs (enfin par abus de langage si c'est une commande par arbre à cames) ?
Si oui, ce forum regorge d'expérience dessus, moi-même ai pu y contribuer... question quel est le moteur de ta Twingo ? C3G ? D7F ? ou D4F ?

Concernant l'os de boite... désolé Tremolin... c'est un éternel débat autour de cet outillage Renault "mot1272".
Un parce qu'il ne sert (et encore par simple facilité) que sur les versions originales équipées du moteur C3G, et que Renault n'y fait plus référence ensuite.
Pour les autres le calage est quasi naturel pour peu que l'on prenne quelques précautions lors de la dépose (repérage) pour ce rassurer, et selon à la pose (si les 3 supports ont été enlevés conjointement, faut avouer que c'est rare, sauf à déposer le moteur pour un remplacement ou une réfection des internes.).

Donc oui, j'ai placé une entretoise 18x12 sur deux Twingo sans soucis de calage... quelques liens à ce propos (j'y apparais en "invité" pour avoir à la suite supprimé mon compte.

https://twingoaddict.forumactif.org/t18651-adaptateur-1812-support-arriere-moteur

https://twingoaddict.forumactif.org/t18815-info-os-de-boite-support-moteur-arriere-anti-couple-twingo-1

https://twingoaddict.forumactif.org/t19817-support-moteur-arriere-ou-anti-couple-ou-anti-deversement-ou-os-de-boite

Après, chacun son expérience, est celle de Tremolin est toute aussi respectable.

A+

1: Il y a une plage de liberté verticale de 2 mm et non de 0 mm, donc la vis n'est pas une butée

2: Quand tu démontes un silentblock tu vois que la surface métallique n'est pas usé donc n'a pas bougé.

3: Le clou: la surface métallique n'est pas lisse mais soigneusement sablée pour que ça ne bouge plus quand elle est écrasée.

Monter une entretoise qui s'avert inutile ne change rien au bon fonctionnement du silentbloc :-)

... le mot1272 rentre parfaitement dans le D7F, de plus c'est dans la RTA du D7F.

ÉDIT: retour sur mon avis
C'est en lisant le sujet que la question m'est venue sur l'utilité d'une entretoise, pourquoi un trou de 18, c'est quoi la vis prévue pour passer là-dedans ?
Comme j'en ai un à dispo, c'est en voyant la surface rugueuse que j'ai déduit la fixation par pressage, là je m'aperçois que c'est la lumière 500W qui donne cette impression de sablage et aussi que ce serait la seule pièce à ma connaissance qui serait maintenue par ce procédé.
Au final je vais tout de même mettre un bout de tube avant le montage pour être tranquille.

Merci pour ces explications
Je me retrouve avec le support avg qui en son milieu metalique qui touche un cote.donc avec les vibration ça va cogner je pense.donc actuellement je redemonte celui de l l'arrière pour essayer de ramener le moteur vers l avant gauche.
J avais vu qq part que je devais avoir 130 mm entre la fixation de l alternateur et la caisse.
Je suis à 138 mm d ou ma question sur entretoise du support arriere.
Pour la fuite d huile rien n a coule sur la culasse.juste sur le bas moteur en fonte.

Concernant l outil mot 1272 dur la doc il y a 2 cotes
244mm ou 256mm
Quelle est la bonne?
J ai trouve sur l a boite le trou de 12mm et un trou de 12mm sur le longeron.

Quelles doc ?
256 mm c'est la distance entre axes
+- 12 mm pour avoir la distance extérieure ou intérieure.

Une image avec ou positioner la cle mot 1272
Avec en dessous la forme de cette cle.largeur 244 mm mais effectivement en comptant l epaisseur des bouts de 12 on y est .
Bon apres demontage du support neuf avg
Il n'est pas usine comme l orignal.d ou mon decallage..je remet l ancien qui n'est pas trop abime.

"Pour les autres le calage est quasi naturel pour peu que l'on prenne quelques précautions lors de la dépose"

Pour la petite histoire, dernièrement lors du changement du silentbloc av droit, j'ai enfoncé le mot1272 sur quelques mm comme la voiture n'était pas très levée. Après avoir baissé le moteur pour serrer la dernière longue vis vertical je me suis apercu que le mot. s'était décroché sur un côté, résultat, impossible de le re-rentrer, décalage d'environ 3-4 mm vers l'avant. En résumé: lever le moteur et le redescendre avec un seul silentbloc démonté peut déplacer le moteur. J'ai rien remarqué de bien particulier à l'essai de la voiture, toutefois quelle pourrait être la conséquence... en admettant que le moteur parte un peu sur le côté, l'alignement des quatre roues est-il affecté ??? Le volant reste-t-il bien centré ?

Bonjour à tous
Voila remplacent boite terminé.
Du mal à positionner le support arriere mais tout fonctionne.
Je vais voir pour le remplacement du joint de carter,voir si mon moteur huileux vient de la.
Bonne continuation.
Bon 14 juillet.
Cdlt

Salut Claudius29,

merci pour ton retour... bravo

Bonne suite, bon 14 juillet (attention à ta Twingo, certains artificiers ont tendance à tirer les mortiers à bras tendus)

Salut,
Pour caler le trou de 18 autour de la vis de 10, t'as la possibilité d'enfiler des écrous de 16 filetage de 10. Une fois un peu limés aux bords et les trous refait ça devrait passer au poil.

Bonjour
J'avais bien un probleme de differentiel sur ma boite.
Remplacée. Tout fonctionne nikel.

Merci pour ton retour

Ça reste un problème très rare, c est pas de bol.

Salut,

merci beaucoup pour ton retour