Bonjour
En 2 jours ma durite d'essence arrivant
À la rampe dinjection
À percer 2 fois
J'ai changé la durite par un modèle tressé car la précédente
Qui a percé 2 fois ne l'était pas...
Maintenant la voiture fonctionne à merveille
Mais le problème ne viendrait il
Pas d'ailleurs ?????

Salut Twingo1953,


en lien avec ton autre post => https://twingoaddict.forumactif.org/t20429-nombre-durite-carburant-du-reservoir-ver-le-moteur-twingo-1-phase-2-12i-c066-d7f-b-700#268154

Il est possible que le circuit soit en surpression, mais je ne crois pas compte tenu des limites techniques de la pompe (à sa fabrication), et la pression imposée par le régulateur de pression (3 bar sur ta Twingo en principe) que ce soit la source de cette rupture... certains d'ailleurs jouent sur cette pression à la hausse (changement de régulateur) lors d'un passage à l'E85, corollaire discutable, et pour autant les durites n'explosent pas.

Peut être que cette tuyauterie a été fragilisée par le temps (certains préconisent même un remplacement décennal) ou x démontages précédents, d'ailleurs au passage où se situe précisément la rupture ? sur la tuyauterie ou au niveau du raccord même ?

Tu as remplacé la durite mais de quel point à quel point, pour info ?
Tressée ou pas (elle ne l'est pas d'origine) as tu bien veillé à ce que ce soit une durite carburant ?

A+

Merci pour cette réponse et l'autre aussi d'ailleurs...
Alors j'ai remplacé la durite de la sortie de l'arrivée d'essence
Dans le compartiment moteur
Juste après une pièce grise et verte
Qui je pense doit être un clapet anti retour
Si quelqu'un d'ailleurs peut confirmer
Jusqu'à l'entrée dans la rampe d'injecteur
Pièce en plastique à connexion rotative....
Je pense aussi croissons les doigts
Que seul  la durite est en cause
Car la twingo fonctionne très bien
Mis à part ces 2 épisodes
Qui se sont d'ailleurs produit juste après le démarrage
Un coup de démarreur
Et hop durite percée juste à la connexion de la pièce verte et grise.....

On poste comment les photos ?????

Bonjour
Je pense comme toi
Une pompe à essence de twingo
Ne permet pas de monter en pression indéfiniment
Pression de service 3 bars
Ce qui par construction doit être prévu
Après qu'elle monte à 5 ou 6 bars
Je pense que c'est impossible
Quand on voit le problème de monter en pression d'un compresseur d'atelier
Qui normalement est prévu pour cela

bonjour à tous
alors si cela peut vous aider
suite à mon problème de durite d'essence qui a éclaté
2 fois en 2 jours
je voulais savoir pourquoi????
donc remplacement de la durite par un modèle costaud
donc déjà plus de problème
mais est-ce que le problème peut revenir????
cela serait bien de le savoir !!!!
donc le seul élément qui pourrait faire que
c'est la pompe à essence avec un surplus de pression
pression de service du bazar 3 bars à 3,5 bars
donc j'ai acheté un manomètre de pression d'essence sur ALI
15 jours après... il est arrivé
et en 2 minutes j'ai eu une levée de doutes
3,5 bras en fonctionnement
maintenant le cœur léger je sais que c'était mon ancienne durite qui était la cause de mon problème
voila si cela peut servir

 merci de ton retour

Ps: tu peux faire une photo de ta nouvelle durite en place ?

spyyone a écrit:

 merci de ton retour

Ps: tu peux faire une photo de ta nouvelle durite en place ?

Salut Spyyone ,

idée de remplacement de durites, agrée par Audi =>

... durite percée, c'est la fessée, durite foutue... pan-pan cucul

... la journée va être longue, je sens

En pleine forme le Sissou

" Elle est où cette durite ? "

au vue de ta photo..... DTC !

Spyyounne fidèle à la tradition :-)

 Mr le comte de Tremolin

bonjour,
c'est une rampe avec une arrivée et un retour et le régulateur dessus
ou juste une arrivée ?