Bonjour.
Voilà un nouveau casse tête, comment on démonte cet écrou ?
J'ai essayé d'appuyer avec le crique plus un sert-joint et l'axe tourne toujours avec l'écrou.

Salut,

Il y a mille solutions, entre une bonne dose de dégrippant, ce que tu as visiblement fait, le chauffer avec un chalumeau ou en y mettant le feu avec du 3 étoiles sorti de l'alambic, un brise écrou... Et comme je suppose que tu veux remplacer la biellette, scie l'écrou en suivant l'axe du pas de vis de la biellette ou prend une disqueuse pour la même finalité...

Évite le 3 étoiles quand même

Salut, merci pour ta réponse.
Je veux récupérer toute la noix qui contient le roulement, ma titine fait un bruit légèrement vibrant quand je tourne à gauche et à partir des 75 kmh il y a comme une légère vibration en ligne droite, je pense que c'est le roulement.
Pour la vis, à la réflexion, je vais essayer de dégraisser l'axe pour lui mettre de la colle seconde et mettre le tout en contact avec le cric, j'aurais une autre colle résine bi-composant, j'sais pas lequel serait le mieux pour coller le métal.

Ouaip mort pour mort, tu découpes le caoutchouc, et tu tronçonnes la tige.

edit, et en plus je te dis une connerie puisque la tige est conique !!!!
donc si tu arrives à percer par le haut ça devrait le faire aussi, bref bon courage.
Le mieux est de dévisser la rotule de direction de l'axiale, ainsi tu pourras travailler sur un établi

trémolin a écrit:

Je veux récupérer toute la noix qui contient le roulement

Où as tu vu un roulement dans une rotule ?

La colle n'y pense même pas !

La disqueuse, il n'y a que ça de vrai !

bonjour,

je commencerais par mettre un cric sous la rotule pour bloquer les deux cônes l'un dans l'autre
puis dégrippant et décapeur thermique sur l’écrou

Comme c'est pas urgent j'y vais crescendo, d'ailleurs j'avais même pas pensé à la disqueuse sur le coup mais j'me creusais sur l'utilité de la petite cuvette en haut du filetage, si c'est prévu pour un outil spécial qui viendrait la dessus.

Maintenant je lui est mis de la colle seconde je pensais même lui mettre du sable dedans pour que ça accroche. C'est incroyable ce qu'on peut avoir dans le crâne des fois :-)

Border:
Pour sortir l'ensemble avec le roulement faut passer par le démontage de cette rotule. La disqueuse est prète :-)

Numéric:
Le cric c'est essayé mais pas avec le décapeur. Quand la colle sera durci je lui en mettrai un coup histoire de ramolir le nylon à l'intérieur de l'écrou.

Ah ! Ok tu parles du roulement de moyeu.

La cuvette au bout de la tige filetée sert à positionner un arrache-rotule, parceque généralement le cône est bloqué (ce qui explique qu'on puisse dévisser l'écrou sans problèmes)

Nota : je ne vois pas l'utilité de mettre de la colle (où ? )

La solution idéale me semble le casse-écrou, outil spécialement fait pour ce genre de situation. Si on n'en a pas, il reste deux possibilités : scier l'écrou (à la scie à métaux, la disqueuse risque de faire des ravages) parallèlement à une des facettes de l'écrou, et au ras de l'axe.

On encore percer des trous (3mm) alignés sur une facette de l'écrou, puis agrandir ces trous (4mm) et écarter l'écrou avec un petit burin (comme le ferait un casse-écrous) C'est un peu périlleux.

Mais j'ai pas tout suivi. As-tu essayé de bloquer la rotule en serrant (avec une presse) la biellette et le bras de direction ?

En fait j'avais fait une bêtise en dévissant direct sans appui, c'est quand ça s'est mis à tourner dans le vide que j'ai essayé des appuis, cric, serre-joint.
Mais voici la surprise, l'aigle a finit par fondre sur la vieille buse, ya même pas eut combat :-)
J'avais fait un test en parallèle avec la colle sur un écrou de 10 enfilée dans une vis. Avec des clés normales plate et à pipe on s'y pète les mains. La résistance de la colle sur toute la surface de la vis conique doit être énorme.

Salut Trémolin,

C'est très bien de reconnaître ta bêtise, mais si je croise ton aveu en retour, avec ton post pas si lointain (de ce lundi même): "... J'ai l'impression d'être en mode bourrin en ce moment, ça doit être le numéro de lot 21-0160 du William Lawson's qui doit être surdosé en jus d'pommes...", et bien, je comprends mieux, çà devait être chargé en pomme, mais pas que

Allez, tu es méritant, tu as gagné le tee-shirt de l'année =>


Cela dit bravo à toi, et bonne suite dans tes nouvelles aventures

A vrai dire j'y suis allé franco, j'y connais rien à cet endroit, y a des vis partout bon alors on dévisse tout ça. Quand cette vis a tourné j'ai cru avoir cassé quelque chose, après j'ai compris que la vis se termine en boule sphérique c'est là que j'ai regardé sous tous les angles en pensant qu'il fallait peut-être faire appui au pied de biche pour déboiter la sphère de son logement... Mais tout ça c'était avant la pause apéro, c'est seulement après que j'ai retrouvé toute ma lucidité. :-)

Si vous tombez sur celui là, c'est du brutal :-)

kerpape a écrit:

Salut Kerpape,


c'est clair, je partage tes émoticônes.

J'imagine la scène devant sa Twingo, et sa motivation troublée après trois, cinq ou sept bolées (il parait selon lui qu'il y a de la pomme)...

Je comprends mieux ces post à 1h00 du matin, il doit seulement commencer à voir le jour et les touches de son clavier

Bon WE

Il y en a qui s'aventurent dans la mécanique sans rien connaître aux boissons fortifiantes. Et après ils s'étonnent que ça marche pas...

La bielle du 18 juin

Et la belle des 18 nains

Salut,


çà dérive de nos chères grenouilles, aurais tu attaqué la 21-061 ? non... la 21-064 ? sérieux

Bonne dégustation (sans glaçon) soirée.

Ce qu'il y a de surprenant c'est l'allusion subliminale au jus de pomme, suivi de la grenouille, allusion à la métamorphose en prince charmant. Tout un monde enchanté qui fait des clins d'oeil.

Salut à tous, c'est le retour au sérieux ..
L'échange des deux moyeux c'est bien passé bien que le remontage sur la receveuse s'est fait à nouveau à la colle sur le bas de la vis + chalumeau sur l'écrou sinon ça tournait.
Il me reste une question, j'hésite franchement sur le serrage du gros écrou de moyeu. Dans la RTA il est à 25 daN, ils se seraient pas gourés ?
Pour l'instant elle est serrée à 13 daN c'est déjà considérable et la clé dynamométrique monte à 22 au maximum.

Salut Trémolin,

à 13 daN tu risques de partir en tonneau (j'ai pas écrit en fût) au moindre virage appuyé... Plus sérieusement, c'est bien ce couple de 25 daN qu'il faut appliquer.

Tu peux repérer l'angle fait avec ta clé dynamométrique pour passer de 19 à 22 daN son maxi, et ensuite appliquer le même angle de serrage (un peu moins si tu veux) avec la douille de 30 mm et une rallonge identique en dimension de bras de levier par rapport à ta clé, tu auras alors approximativement les 25 daN sans flinguer ta clé en dépassant ses capacités.

A+

C'est fait. J'ai serré à 210 N puis fait l'appoint en comparant la profondeur axe - écrou de l'autre côté, c'est du 6,5 mm au point le plus bas.
Il ne reste plus qu'à essayer la voiture.

Salut,

çà y est c'est fait... repos maintenant, ces rotules t'ont mis sur les rotules.

Salut,
ça été assez plaisant finalement, tranquille sans accroc, soleil.
Au sujet des écrous... Quelqu'un saurait-il s'il y a des tableaux ou une formule qui donne la profondeur parcourue d'un écrou métrique en 1 tour et en fonction de la taille de l'écrou ? J'ai la flemme de chercher sur le net.