Bonsoir les gens Bon voilà:

ma Femme possède une Twingo de 96 qu'elle a acheté d'occasion il y a de ca bientôt 1an. Il y a peu de temps que je me suis investi totalement dans cette Twingo (et j'irai jusqu'au bout lol). Donc voilà le problème:
en ouvrant le capot cette après midi pour faire un appoint de liquide lave glace je me suis rendu compte qu'il manquait une durite qui relit la boite à air à l'entrée d'air, j'ai donc vérifié sur une photo et bingo il manque bien quelque chose.
par contre, étant nouveau, je ne sais pas comment poster une photo pour illustrer ce que je veux dire :s

donc quelqu'un peut-il me donner les références de cette pièce (meme à acheter sur le net) et me dire où relier le 2e côté de la durite!
un grand merci par avance!

Pour l'emplacement c'est très simple ca va vers le feu conducteur

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cette durite réellement sert pas à grand chose, elle sert à apporter l'air frais au moteur
voila le lien ou il est expliqué comment on fait pour mettre des photos sur imageshack : http://forum.generation-twingo.fr/t10-topic-explicatif-pour-photos-avec-imageshack

Merci beaucoup Dadou


Maxence: oui je sais qu'elle ne sert qu'à apporter de l'air frais au moteur, mais je crois que ça ne fera pas de mal à la petite grenouille de lui replacer ça durite étant donner que le moteur est horriblement sale :s (merci l'ancien proprio!!!) donc "respirer" de l'air pur lui fera grand bien!!!!

faut lui passer un coup de karscher regarde le résultat sur la mienne

Perso j'ai roulé sans durite aussi...
+1 pour le coup de karsher
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Ca c'est des moteurs propore comme je les aimes :p ^^ dès qu'il fais plus chaud je m'y mettrais =D

oh oui et on veut des photos

promis pour les photos =D je ferai un AVANT / APRES ^^ elle va respirer un grand coup la puce je crois

ça c'est sur au faite, elle à combien de kilomètres ?

Citation :

Ca c'est des moteurs propore comme je les aimes

environ 162 200km ^^

downloaderz a écrit:

environ 162 200km ^^

bah ça va, Dadou lui à emmener son ex rouge jusque 280 000 km donc ta de la marge

Ca va elle a encore la belle vie
Le deuxième moteur en photo avec le cache soupape rouge avait 275'000 km sur la photo

Edit : Max m'a devancé

ben notre projet à ma Femme et moi, serai de restaurer totalement cette grenouille pour qu'elle puisse avoir une très longue vie ^^
Ma Femme me dit toujours: "meme si elle ne roule plus je la garde!! je l'aime!" donc je veux la rendre heureuse en lui permettant que garder sa Kitty le plus longtemps ^^

Très beau projet ca
Niveau moteur ils sont extrêmement solides en tout cas !
Testé et approuvé

Je vais suivre ca de près

dès que les beaux jours pointes: à l'attaque!!!
j'essayerai de faire une vidéo récapitulative de la restau

Pas de karcher dans le moteur ! Trèèès mauvais pour lui !

Cela n’empêche pas le nettoyage de celui ci ^^ mais surtout pas de haute pression.

moi je dis: nettoyant moteur + tuyau d'arrosage + brosse + chiffon lol

Merci du conseil YuMellissa

On va dire qu'il faut savoir le faire au karsher, pour les ct chez nous on est obligés de les laver à haute pression pour avoir un résultat impeccable, j'ai toujours fait au karsher perso

pareil karscher, c'est sur faut pas le faire au jet le plus puissant

karscher = sources de problème sur la longue durée ^^ l'eau finis forcément par s'infiltrer à un endroit ou il ne faudrait pas, même si la Twingo ne regorge pas d'électronique il suffit que ça coule un peu dans le calculateur moteur et c'est finit ou abimer l'alternateur, ect ..

Thomas77410 a écrit:

karscher = sources de problème sur la longue durée ^^ l'eau finis forcément par s'infiltrer à un endroit ou il ne faudrait pas, même si la Twingo ne regorge pas d'électronique il suffit que ça coule un peu dans le calculateur moteur et c'est finit ou abimer l'alternateur, ect ..

Plus dix mille !

c'est pour ça que mes moteurs sont sale

Bonsoir.
Le Karcher est l'ennemi numéro 1 des moteurs,des joints et surtout de la partie électrique.
Il est courant après avoir nettoyé un moteur sale,mais sec au Karcher,de se retrouver avec des suintements d'huile...
Il est également l'ennemi des roulements,des axes de fixations d'amortisseurs etc..
C'EST ANTI-MECANIQUE
Il ne faut l'utiliser que lorsque l'on refait de la mécanique pour nettoyer les pièces,mais il existe bien d'autres produits aussi efficaces.
Je limite le Karcher aux jantes lorsque les roues sont déposées.
Claude