Alors pou te répondre Turbo :

Aucun voyant d'allumé sur le tableau de bord, quand je démarre je suis pied au plancher, si je reste au ralenti il n'y pas d'explosion alors que pied au plancher elle tousse quand même...
Les injecteurs je les ai nettoyés ce matin et j'ai passé les prises au WD 40

Non le ralenti est élevé les premières secondes et se stabilise au bout d'un moment.. normal rien à signaler de ce coté...

Mais par exemple ce matin je l'ai démarré vers 10h, donc il faisait déjà moins froid, elle est parti au quart de tour !

La bobine est neuve si jamais les bougies aussi

J'ai pensé à la sonde de température... mais à ton avis ca pourrait être le capteur PMH ?

Voilà si tu veux d'autre infos hésite pas
Merci de ton aide

Ben de ce que j'ai vu sur le topic de Sorra, cela tourne à nouveau !

Tu tournes à l'E10 ou vous avez pas en Suisse ?

En simplifié, pour démarrer il te faut la syncro (via le signal PMH) et la température d'eau (conditionne le régime ralenti et la quantité injectée), si le capteur est encrassé, le moteur peux avoir du mal à faire la syncro ce qui empêche de démarrer, le fait de faire plusieurs tentative te permet sûrement de finir par lancer le moteur et le capteur est peut être plus parasité.

De par la compléxité des systèmes il y a explosion des causes potentielles de non fonctionnement !

Les basiques, de l'air de l'essence et une étincelle. une fois les trois réunis un moteur tourne ! ;-)

Non pas de E10 ( ca existe pas ), là en ce moment elle tourne au sp BP 98 !
Mais elle le fait uniquement au démarrage ca, et pas tout le temps, par exemple hier matin j'ai mis 5 minutes à la démarrer et après elle a finit par partir sur ces 4 cylindres et elle tourne comme une horloge dès qu'elle a démarré, en roulant y a aucun problème, pour les démarrages à chaud aucun souci non plus !

Merci pour les infos

Donc peut-être bien problème de syncro alors ! Bizarre j'aurai jamais cru çà possible (je parle du problème) par contre ton comportement s'explique dans ce cas.
Faudrait que j'en cause avec les collègues si on arriverai à reproduire le cas sur nos véhicules du boulot.

Si tu veux d'autre vidéos ou info hésite pas...
Je peux te refilmer ca demain même x)

Si ca peut aider

Bon ce matin rebelote, même galère pour la mettre en route !
Par contre au bout de 1 km, j'ai le voyant de température moteur qui s'est allumé ( environs 30 secondes ) puis s'est éteint... Le moteur était froid...

Je penche donc pour la sonde de température qui déconne
Je vais en prendre une lundi

Après avoir changé la sonde de température, ca ne change rien au problème....
Mais après avoir fait un run contre la clio de mon père elle a bu un bon litre et demi d'eau et les tuyaux d'eau étaient dur prêt à péter...
Donc joint de culasse en vue...
changer entre aujourd'hui et demain.... je vous tiens au courant si y a du nouveau