Bonjour,
je n'utilise plus beaucoup ma twingo 1 pack du 18/01/1995 et il y a 3 ans, j'ai fait changer l'embrayage, et depuis c'est l'enfer pour passer les vitesses. Je soupçonne que le moteur n'est pas remis comme il faut, j'ai même du resserrer l'os de chien (le silent bloc arrière au moteur).
Donc ma voiture est soit dans les Ardennes, soit de temps en temps dans les Yvelines, et j'aimerais savoir si vous connaissez des garages ou club qui aurait la foutue pièce de calage pour vérifier que le moteur est bien placé, avant d'essayer de régler la tringlerie.
J'aimerais bien emmener ma petite, 5CV fiscaux dont 4 syndiqués à Sud Rail et le dernier à la CGT en voiture de collection, il y a du boulot de peinture sur la carrosserie (rayures, la vie parisienne), et juste un peu de corrosion sur le berceau avant droit (150000km).
Donc si je pouvais lui rendre ses passages de vitesse doux et harmonieux avant.

Salut,


as tu résolu le problème évoqués ? ... je ne te le souhaite, auquel cas merci pour ton retour d'expérience, il peut être utile à d'autre (principe d'un forum d'échange et de partage).

Si non, as tu vérifier à minima le niveau d'huile de boite ? Normalement, le véhicule étant positionné à plat, si tu déposes le bouchon de remplissage (pas de vidange) de la boite, un léger filet d'huile doit couler par l'orifice. Si ce n'est pas le cas complète avec l'huile adaptée (75W80 en principe), jusqu'à l'apparition de ce filet, puis repose le bouchon de remplissage.

Concernant le fameux outil Mot 1272 Renault, tu trouveras dans le post en lien, un échange intéressant, ainsi que mon ultime contribution à celui-ci => https://twingoaddict.forumactif.org/t20807-resolu-outil-renault-mot-1272#277787

Perso, je n'en ai jamais eu besoin (comme l'on évoqué aussi Mathusalem  et JDN ), mais à priori la RTA (et les docs Renault) l'évoque pour le C3G, donc ? Je ne sais pas si tu as un C3G, mais à priori la doc généraliste d'outillage d'atelier Renault (réf outil Mot 1272 => 00 00 127 200), ne le préconise que pour se moteur.

Après il est facile à construire, même sans poste à souder... un fer plat de 25mm, un entraxe de perçage (diam 12mm) de 256,3 mm, et deux tiges filetées (+ écrous) M12x100mm, font l'affaire.



Un de dispo sur le Net (s'il l'est toujours) => https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-mot-1272-c3g-twingo-zahnriemen/1971995025-223-24066 ... 60€, faut pas pousser mémé dans les orties quand même.


A+