Bonsoir à tous/tes,

Ma Twingo a dépassé les 215 000 km, on a parcouru 141 000 km ensemble, sans nuages !
Se présente aujourd'hui la nécessité de renouveler quelques pièces : roulements arrière, rotule de direction, pneus arrière = 500€ et d'ici quelques 1 000 km il faudra probablement changer les plaquettes de frein+ disques éventuellement (changés à 171 000 km).
Cela représente minimum 800€ de frais, et même si j'espère aller jusqu'aux 300 000 km avec elle, mon entourage me conseille d'investir dans une nouvelle voiture.

Combien parmi vous ont atteint les 300 000km avec votre Twingo ?
Pensez-vous que cela vaille la peine de faire ces réparations ?
Sachant que le moteur tourne impeccable, que la distribution a été refaite à 173 000km, et que suite à une annonce passée on me propose généreusement 400 à 500€ pour l'achat de ma super petite voiture !

Merci de vos retours !

salut tant que la carrosserie n'est pas trop attaquée et que le ct n'as pas trop de défaut négatifs oui ça vaux le coup

Merci Gogorino !

Si je change la poignée intérieure de portière conducteur ainsi que le répétiteur de clignotant sur l'aile droite le CT peut-être vierge.
Reste le compteur-farceur qui parfois, quand on dépasse les 100km/h affiche 0km/h pendant quelques temps, et les moteurs de lève-vitres paresseux ...Sinon quelques pocs sur la carrosserie sans atteinte sérieuse et la peinture qui se barre comme sur celle de Blue Campus, mais ça ne me dérange pas.
On continue la route alors, merci !
 

800€ pour des disques et des plaquettes ? Tu fais faire ça où ? C'est affolant des tarifs pareil. En centre auto tu en as pour presque moitié moins cher....

Je pense qu'il compte dedans les 500€ de travaux initiaux.

Border a écrit:

Je pense qu'il compte dedans les 500€ de travaux initiaux.

Oui, c'est çà.

Si tu l'entretien bien, tu pourrais arriver à 300000kms sans problème je pense

Oui, j'ai plutôt confiance dans le moteur, mais j'ai un peu peur des bidouilles électriques qui lâchent (vitres, affichage, etc.) c'est pour ça que des témoignages de twinguistes qui aient atteint les 290/300 000 m'intéressent ...

la seule twingo que je connais sur les forums qui a dépassé 300 000, c'est une T2 RS qui a presque 400 000kms

Cela ne me rassure pas trop, ma Twingo n'a rien à voir avec une T2 RS !

bah je vois pas trop pourquoi cela ne peux pas te rassurer si l'entretien es fait correctement il y a pas de raison qu'elle ne peux pas tenir aussi bien longtemps twingo 2 twingo 1 récente ou ancienne c'est juste l'entretien qui compte

http://www.leboncoin.fr/voitures/938955203.htm?ca=2_s
Tu la vends finalement?

Dans cette annonce, il n'y a même pas la motorisation !

265 000kms au compteur pour la Twingo que je suis en train de swaper, et le moteur tournais comme une horloge avant démontage

Border a écrit:

Dans cette annonce, il n'y a même pas la motorisation !

Oui, j'aurais pu le mentionner mais les personnes qui m'en proposent 400 ou 500€ sans même l'avoir vue se fichent de savoir que c'est un D7F.

@ bobbystaff : je ne suis pas du tout mécano, donc si je veux changer plaquettes, disques, pneus arrière, roulements, rotule, ... il faut que je l'emmène chez le garagiste, donc ça va me coûter 800€ minimum, et je rajoute une poignée intérieure conducteur, des petites broutilles par-ci par-là ... on arrive vite à 900€ de frais.
En rajoutant 600€ je peux trouver une Twingo avec moins de bornes, le truc c'est la fiabilité de ce qu'avance le vendeur quand au vécu de sa voiture Ma voiture, je la connais depuis sa mise en circulation.

Je suis très attachée à ma Twingo Bleue, donc je l'ai mise en annonce pour voir quelles sont les propositions d'achat, qu'est-ce que ça m'ouvre comme possibilités. Pour le moment : rien  !

Sara* a écrit:

Border a écrit:

Dans cette annonce, il n'y a même pas la motorisation !

Oui, j'aurais pu le mentionner

Comme tu pourrais aussi le mentionner dans ton profil sur ce forum.

Border a écrit:

Sara* a écrit:

Border a écrit:

Dans cette annonce, il n'y a même pas la motorisation !

Oui, j'aurais pu le mentionner

Comme tu pourrais aussi le mentionner dans ton profil sur ce forum.

1/ D'abord le type de moteur est dans la question qui donne son titre à ce sujet

2/ Tout bon utilisateur du forum a parcouru le site d'infos et est à même d'intuiter qu'une Twingo mise en circulation en 2002 a un moteur D7F et pas un Cléon. Et la Campus était une version basique avec quelques options, mais pas le moteur avec 16s.

3/ Quand à mon profil, libre à moi de n'en dire pas plus, je me suis présentée dans la rubrique "Présentations".

tout est dit achat 950 € + 900 € de frais ça commence a faire beaucoup, et avec une peinture a refaire , tu cherches le pigeon.

Ne t'énerve pas !

C'est seulement pour faciliter les échanges.

Michel28 a écrit:

tout est dit achat 950 € + 900 € de frais ça commence a faire beaucoup, et avec une peinture a refaire , tu cherches le pigeon.

Perso, refaire une peinture sur une essence de 215000 km qui n'a aucun pb de corrosion, c'est une Twingo, pas une Porsche 911 premier modèle ...
Le rv est pris chez mon garagiste pour les roulements + rotule + pneus, les freins (disques et plaquettes) sont ok.
Je continue à faire la route avec ma voiture, d'ici 60 000 km j'accepterai les propositions à 400€ pour pièces  

@ Mitch74 : merci pour ton témoignage, c'est l'objet initial de ce post

@ Border : pas de souci  !

Prendre en affection une voiture ça se comprend mais s'y attacher je pense que c'est une grosse erreur.

+1
Je vais me séparer de ma fidèle alfa 156 en fin d'année, à regrets, mais à 250 000km sans pépins, c'est là que ça commence à coûter cher, car il faut changer, maintenant beaucoup trop de choses dessus pour que l'opération soit rentable.
Au bout d'un moment, il faut se dire que la raison doit être aussi importante et même encore plus que la passion, ou alors on y laisse la peau des yeux.

salut

j ai une 95 avec un c3g , j ai passé les 300 000km et je suis meme a 301600 le moteur tourne bien et pour te dire j ai meme battue mon record d endurance avec 645km avec mon dernier plein.

niveau entretien je ne tape jamais dedans a froid et sur autoroute je suis a 110/115 et vidange tous les 10 000km.
la je compte partir en vacances avec dans les alpes mais pour l econimiser je vais partir de nuit car si il fait chaud elle aimera moyens qd meme.

je ne compte pas m arreter la, juste qd le moteur me dira moi j arrete .
sinon j avais lu dans un auto plus, une dame qui avait fait 435 000 avant que le moteur lache

Bonsoir ,

Le petit garage Renault chez qui j'emmène ma titine en cas de grosse panne ,
m'avait prêté une autre C3G de 1993 aussi , avec 365000 kms compteur , et elle marche impeccable et démarre au quart de tour ! si l'entretien est suivi et bien fait comme m'a dit le mécano , on peut les emmener au delà des 400000 kms ! ça me donne de l'espoir pour la mienne

salut,
A 15km de chez moi il y en a une à vendre: Twingo d7f de 2000. Carnet d'entretien complet jusque 320 000km et actuellement compteur 30 000km. J'ai vu quelque part que le compteur se remettait à zéro après 399 999km donc elle a 430 000km!

Pour info il en veut 950 avec la demande d'immatriculation 

donc si elle tourne bien, elle a encore de beaux jours devant elle