UP !

Bah oui, le topic est ancien, mais c'est un bon topic.
Je me suis depuis acheté la douille coiffe pour filtre : Facom D.154 , il m'en a couté moins de 19€, donc ça va. C'est vraiment impeccable avec cette douille. Le carré conducteur n'est pas de 8mm contrairement au bouchon, mais en 3/8 de pouce. À part ça, rien de spécial.


J'ai actuellement un carter rempli d'huile neuve, j'aimerais savoir si c'est envisageable de changer le filtre sans risquer de répandre un ou deux litres d'huile en dévissant le filtre. Le filtre est assez bas, mais peut -être pas au point d'être surplombé par le niveau d'huile. L'huile lui est amenée par pompage si j'ai bien compris.  


Pour ceux qui ont une Twingo de 2000-2003 à élément filtrant en papier à changer soi-même. Vous prenez quoi comme marque ?

Bonjour à tous,

Personnellement, j'utilise cette clé (photo) pour démonter les filtres et ça marche pas mal.
Je ne l'ai pas essayé sur la twingo encore mais je pense que ça doit aller (elle coute 12 €).

Cet instrument de torture là, c'est si ton filtre est facilement accessible, et que tu te fiches de l'état du boitier après l'avoir enlevé. Ce qui ne peut pas être le cas pour le filtre de quasiment toutes les twingo phase 3 ; qui est une cloche crantée en plastique à conserver. En plus elle est dans un endroit difficile d'accès. C'est pour ça qu'il faut vraiment cette fameuse douille en forme de cloche pour diamètre 66mm.


D'ailleurs elle convient aussi très bien pour les twingo avec moteur D7F des phases 1 & 2 et des phase 4 qui utilisent un filtre à cartouche métallique de 66mm à six crans. En fait elle permet de changer filtres à huile de toutes les twingo, sauf Cléon C3G. C'est vraiment l'outil à avoir.
 

sur mon D4F j'arrive à dévisser le filtre à huile avec une clef à sangle automatique de chez Facom, c'est génial cet outil, certes il n'y a pas beaucoup de place pour desserrer beaucoup d'angle à chaque coup de clef mais le fait qu'elle soit automatique ça fonctionne comme un cliquet

Sur toutes mes autos j'ai une clé à chaine qui fait parfaitement bien l'affaire, quel que soit le type de filtre...

Alors ce week end j'en ai profité pour essayer ma fameuse clé pour filtre à huile sur ma twingo (moteur C3G).

Et bien la galère pour dévisser le filtre à huile. L'ancien proprio avait dû le serrer à mort et j'en ai bavé, surtout que sur ce moteur, le filtre est difficile d'accès.

Je ne comprends pas ces gens qui serrent les filtres à huile comme des malades, ça ne rime à rien.

Enfin bref, donc ma clé m'a bien permis de le dévisser mais je reconnais qu'il y a peu de place pour la faire pivoter.

Ce n'est donc pas forcément le meilleur outil pour une Twingo.

Mais bon, la vidange est faite, c'est le principal.