Salut a tous,

Je dois changer mon roulement arriere mais mon mari ne l'a jamais fais sur une voiture. Il s'occupe des travaux sur les ascenseurs donc s'y connais en mecanque, il a meme refais completement notre 2cv. Mais il n'a jamais changer de roulement, quelqu'un peu nous expliquer svp??
Merci

Aucun Mécano sur ce forum ?
Moi je ne peux t'aider la dessus. Je vais regarder si j'ai quelque chose sur mes MR

Que veux dire MR???

comment ça meli aucun mecano sur ce forum


meme si on est pas mecano on est passioner , un roulement sur la go ça va vite , il faut demonter la flasque du tambour deja , ensuite il faut un presse ou qques chose pour l extraire , et remettre le neuf , sans plus voila

Bonsoir"lucifer's girl".
Allez voir ici:
http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/freins-freins-arriere-renault-kit-freins-twingo-1-p1-168.html
C'est la procédure pour changer les freins arrière,mais cela donnera une idée à votre mari:car les tambours font moyeu...et il faut les déposer pour effectuer l'opération.
Aucune difficulté majeur:seulement être soigneux pour changer les roulements et faire attention lors du serrage à ne pas bloquer les roulements.C'est de la mécanique basique.
Sinon vous avez la RTA,où tout est expliqué.
Claude

oui ce st pas mal on vois bien le roulement dans la flasque , en plus ça donnera une iddées si il faut changer le kit de frein ou non , la seul difficulter et de sortir le roulement de la flasque et de la remettre , faut une presse c est mieux , mais si on en a pas faut se debrouiller , et pour la repose idem

Pas besoin de presse pour effectuer ce type de changement de roulement.
Un marteau ,un jet en plastique pour sortir les vieux roulements et une douille du bon diamètre pour remonter...
A savoir que Renault utilise ce genre de montage sur les tambours arrière depuis plusieurs décennies et beaucoup de modèles(4L,R16,R15,R18,etc...et Twingo).
Claude

claude55 a écrit:

Pas besoin de presse pour effectuer ce type de changement de roulement.
Un marteau ,un jet en plastique pour sortir les vieux roulements et une douille du bon diamètre pour remonter...
A savoir que Renault utilise ce genre de montage sur les tambours arrière depuis plusieurs décennies et beaucoup de modèles(4L,R16,R15,R18,etc...et Twingo).
Claude

oui mais si c est griper pas tjrs top , quand meme et puis apparement ils sont novice donc ce sera pas si facile mais apres a chacun sa methode

Merci a vous, je transmet au chef

salut a tous
je viens de voir une petite vidéo
ici
https://www.youtube.com/watch?v=OPNSMaqb098
bon et bien j ai trouver ceci
http://www.fareprodirect.com/refroidisseur-givreur-instantane-topgivre-technitop,fr,4,51022.cfm
j ai fait une petite commande à l instant même
je vous en dirais des nouvelles

cordialement

premier essais sur roulement de tambour arrière (sur une twingo)pour le démontage
non concluant
pour le démontage j ai utiliser la méthode violente marteau et compagnie

C'est à dire ?

après avoir enlevé le serre-clips une vielle douille (tube etc) pour pousser sur le roulement
et marteau
l ancien roulement ne risquant pas grand chose une douille plus petite que le diamètre extérieur du roulement

pour le remontage
les roulements on passé une bonne nuit au congélateur

j ai diminué ( à la meule ) la cage extérieur de mon ancien roulement pour qu il coullisse bien
jusqu au fond (certain ne le fon pas) pour m en servir de douille pour pousser les nouveaux
roulements

un marteau en appuis à plat dessus
et un autre marteau pour taper pour l enfoncer
et un peu de graisse dans le logement du roulement avant]

10 minutes ( max ) plus tard mes deux roulements étaient en places

voici la tuto que j ai trouvée
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet404752.htm

j avais trouvé une tuto pour l extraction
avec une tige fileté diametre 16
le roulement a bien avancé un peu mais la tige filetée à pliée
dans mon cas en tout cas
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=28263.20

Bonjour.
Sans presse hydraulique ,c'est la seule méthode valable : la preuve .
Idem pour l'avant ,ça évite de tordre les pattes de fixation d'étriers de freins .
Claude

Si ça ne fonctionne pas, il y a des extracteurs de roulements dans le commerce (n'importe quel centre auto)

pour eviter d abimer le nouveau roulement le mieux est une petite presse

sinon au marteau ca peut le faire (la presse indique au max 600 kg pour la manœuvre) mais bon c est barbare