Bonjour, j'ai passée mon contrôle technique hier avec succès.
Par contre le gars m'a dit de mettre du WD-40 ou graisse, au niveau de l’étrier de freins j'ai pas trop compris car apparemment mes disques étaient trop noir.

Savez vous ou je dois mettre le WD-40 ? lol mdr, moi j'ai rien compris mais j'ai pas voulu faire le bête.

Ma titine freine super bien même si je sens qu'elle bloque legerement à la ré-acceleration, ceux qu’entraîne quelques vibrations

Merci par avance.

Edit : je viens de me rappeler, il m'a dit de nettoyer et lubrifier les coulisseaux.

Faut barbouiller chaque face des disques avec de la graisse bien épaisse....!
Non je décone.......
Faut déposer tes étriers et démonter les pistons d'étriers ainsi que les bagues-guide des étriers, bien les nettoyer et tout remonter en lubrifiant avec les produits qui vont bien (graisse pour les guides et liquide de freins pour les joints de pistons) avec des joints neufs + une bonne purge et ça doit à nouveau bien fonctionner.

dany10 a écrit:

Faut barbouiller chaque face des disques avec de la graisse bien épaisse....!
Non je décone.......
Faut déposer tes étriers et démonter les pistons d'étriers ainsi que les bagues-guide des étriers, bien les nettoyer et tout remonter en lubrifiant avec les produits qui vont bien (graisse pour les guides et liquide de freins pour les joints de pistons) avec des joints neufs + une bonne purge et ça doit à nouveau bien fonctionner.

Merci, je vais m'en chargée demain.

Bonjour, les amis, c'est une clé de combien pour sortir les etriers, faut t'il enlever les plaquettes avant ou tout viens ensemble?

Merci par avance.

GhostTugaStyle a écrit:

Bonjour, les amis, c'est une clé de combien pour sortir les etriers, faut t'il enlever les plaquettes avant ou tout viens ensemble?

Merci par avance.

Douille à cliquet de 18, tu desserre au choix soit en bas ou en haut (sur une des 2 vis tu desserre légèrement et l'autre tu la sort complètement pour faire basculer l'étrier et avoir les plaquettes, mais perso je ne détail pas, je desserre les 2 et je sort l'étrier avec les plaquettes et j'enlève les coulisseau...)

Vincentwin57 a écrit:

GhostTugaStyle a écrit:

Bonjour, les amis, c'est une clé de combien pour sortir les etriers, faut t'il enlever les plaquettes avant ou tout viens ensemble?

Merci par avance.

Douille à cliquet de 18, tu desserre au choix soit en bas ou en haut (sur une des 2 vis tu desserre légèrement et l'autre tu la sort complètement pour faire basculer l'étrier et avoir les plaquettes, mais perso je ne détail pas, je desserre les 2 et je sort l'étrier avec les plaquettes et j'enlève les coulisseau...)

Merci beaucoup.