Bonjour
quand on tourne le volant ne revient pas en position "0". twingo 1 de 2007
mais vraiment pas ,cela ne vient pas des coupelles, la geometrie est ok, deux pneus neuf,aucun voyant n'est allumée.
La direction assistée fonctionne
je ne vois pas si quelqu un a une idee
merci

A l'arrêt ou en roulant ?

en roulant

Ah c'est pas sensé être normal, je pensais que c'était un truc de twingo

Bonjour, est-ce qu'il y a eu un événement sur la voiture qui pourrait conduire au symptôme ? C'est arrivé progressivement ?

bonsoir
aucun accident aucun choc oui plutôt progressivement
le cardan sur la colonne n est pas grippé
je pense que je vais refaire faire une geometrie

Parallélisme, angles des pivots ect..... Faut revoir ce truc car c'est pas normal, voir dangereux.!

Sans connaître la direction assistée, ça ne serait pas plutôt du côté hydraulique, pressurisation quelque-chose comme ça ? Parce que la géométrie c'est plutôt la voiture qui danse sur la route quand on tient le volant.
Il y aurait peut-être une amélioration en rajoutant de l'air dans les pneus.

C'est une direction assistée électriquement.

Faudrait soulever les deux roues avant (frein à main serré) puis essayer de tourner le volant complètement d'un côté à l'autre, faire cet essai d'abord moteur arrêté, puis moteur en marche (au point mort) Puis raconter en détail comment ça se passe.

Mathusalem a écrit:

Faudrait soulever les deux roues avant (frein à main serré) puis essayer de tourner le volant complètement d'un côté à l'autre, faire cet essai d'abord moteur arrêté, puis moteur en marche (au point mort)  Puis raconter en détail comment ça se passe.

Bonjour
je l ai fait ,alors ca tourne avec deux doigts a l interieur (sans mettre la main sur le volant) du volant ,je sens une resistance mais pas de vrai point dur
le probleme c est que je n ai pas de point de comparaison
j ai envie de le faire en retirant les rotules de direction,la ca doit tourner vraiment tout seul je pense
biensur tout ca moteur arrêter

en tout cas merci pour toute vos réponses

La question est de savoir s'il y a une différence de "dureté" entre le cas moteur arrêté et moteur en marche. Normalement c'est pas appréciable quand les roues sont en l'air... Par contre moteur arrêté et voiture par terre sur un sol dur et sec (béton, goudron) on sent très nettement la différence. Le volant ne revient pas à l'arrêt, il faut que la voiture roule, même lentement.

Mais je pense qu'il faut régler cette affaire sans tarder parceque ça peut causer des accidents graves...

bonsoir
il y a une différence de dureté dans les deux cas ,roues en l air et au sol sur beton
beaucoup moins quand les roues sont en l air mais on sent la difference quand meme
je vais lundi faire un parallélisme et je vous tiens informé

Bonjour , je déterre un peu le sujet mais il est possible de connaitre le résultat ??? J'ai le même soucis et un pote mécano a ses heures ma parlé d'un capteur sur la boite qui jouerait sur la vitesse de la voiture pour le retour volant et qui pourrait être défaillant ??? Quelqu'un connait le truc ??? merci .