Oui je suis sur c'est marqué dessus :-)

sinon voila une photo mais c'est pas le mien mais c'est identique il y a meme la clim comme la mienne" />

Je confirme c'est un D7F.
Ce qui m'inquiète,ce ne sont pas les courroies accessoires qui :une pour l'alternateur,l'autre pour le compresseur de climatisation,qui sont marquées sur les côtés.
C'est celle que l'on ne voit pas,la courroie crantée de distribution,qui entraîne la pompe à eau en plus de l'arbre à cames.
Claude

Oui moi aussi mais je ne peux pas bricoler ca moi car j ai pas de garage ou box pour travailler, seulement le trottoir parisien.

Mais en fait j ai juste peur que mon probleme soit plus grave que la pompe ou qu
Il y a autre chose en plus. Sans compter que je ne sais pas comment je vais ramener la voiture en reparation sans qu elle chauffe ou que le pire arrive, courroie cassé ??

D ailleur si je fais la courroie de distrib, je profite du demontage pour changer quoi ??

Pompe, courroie d alternateur de clim ?? Quoi d autre

les ailettes de la pompe ne tournent plus (la poulie est désolidarisée de la pompe)

moonlight a écrit:

D ailleur si je fais la courroie de distrib, je profite du demontage pour changer quoi ??

Pompe, courroie d alternateur de clim ?? Quoi d autre

Oui c'est ça, l'ensemble.

Les galets de la clim ?

Sur la 1ere photo plus haut c est bien un galet entre les 2 poulies ??

Lorsque tu faits la distribution dans ton cas:
-la courroie de distribution + galet tendeur + pompe à eau
-la courroie d'alternateur
-la courroie de compresseur + le galet tendeur
-liquide de refroidissement neuf
Claude

Une courroie peut paraitre neuve et que en faite elle soit naze

Surtout que une courroie de distri sa previens pas quand sa casse

bon j'ai fait le test proposé par toto

j'ai debranché la durite qui part du moteur (avant le calorstat) au chauffage d'habitacle, il n'y a aucun jet d'eau meme minime apres allumage du moteur.

j'ai rempli le vase en bloquant la durite precedemment enlevé pour pour etre sur qu il y a bien l'eau a ras bord et referme le vase et allumé le moteur toujours aucun jet d'eau ???

peut on en conclure que c'est bien ma pompe ??

Conclusion:pompe à eau "OUT".
Tu as fait le dernier test de confirmation.
Claude

Il y a t il un moyen de pouvoir rouler un peu pour aller chez garagiste sans risque de surchauffe ?? Une bonne astuce de grand pere pour remplacer la pompe provisoirement sans demontage

Bon bah la sa confirme que la pompe est morte

bah pour l'emmener tu as plusieur solution

soit tu l'emmene sur plateau ( se que je conseille )

soit tu l'emmene en tractage ( si possible )

ou alors de l'emmener par la route en faisant des pose tout les 3 minutes maxi ( mais je ne conseille vraiment pas )

rouler avec une pompe hs je te conseille vraiment pas car soit la pompe va bloquer et donc arracher la distribution = moteur casser = moteur a la poubelle

rouler avec aucune circulation du liquide = surchauffe moteur = voyant allumer = joins de culasse cramer voir culasse deformer

donc la meilleur alternative reste le plateau ou la barre de tractage

je sais se que c'est de tomber en panne et de pas avoir de solution pour emmener la voiture au garage car j'habite en ville

moi je choisi la barre de tractage mais c'est pas terible

bon ca pas terrible tout ca

comment je pourrai etre sur que mon joint de culasse ou ma culasse n'est pas morflé ???

Pour le joint de culasse tu pourras le voir une fois la pompe échangée.
Le fait que tu changes la distribution,autant enlever la culasse pour vérifier l'état du joint et le remplacer par un neuf.
Ensuite remontage de la distribution neuve.
Ce serra du temps de gagné et t'évitera de démonter à nouveau la distribution.
Dans le cas de la GO:pas de solution de "broussard" pour la faire rouler sans pompe à eau.
C'est remorquage ou plateau:tu n'es pas au milieu de nul part...
Claude

Je suis abattu je m attendais pas a un joint de culasse la voiture est vieille je sais pas si ca vaut le coup.

En plus j ai l impression que c est vraiment possible qu il soit mort. J ai pas les gros symptome mais des details.

Je trouvais que mon chauffage chauffé vite meme en hiver, je consomme un peu d eau alors avant pas du tout (meme si j ai pas l impression d avoir de l eau dans l huile ou l inverse)

hello a tous, vous en pensez quoi de ce sifflement ??

ET CELLE LA ??? BIZARRE

le ventilo se declenche est s'arrete rapidement

si je fais ca avec le vase fermé le ventilo ne s'arrete jamais

apres quand je l'ouvre l'eau deborde des bulles puis le ventilo s'arrete quelques seconde ou 1 minutes apres

pour le sifflement je dirais la pompe à eau

Bonsoir.
Les bulles dans le vase = joint de culasse en mauvais état.
Le bruit,certainement la pompe à eau.
Il va falloir déculasser avant de mettre une nouvelle distribution.
Claude

Tu es d'où moonligt?

Paris :-(

bon sa confirme se que je penser

pompe a eau hs

et joins de culasse en prime

un conseil ne la demare plus tu va agraver le probleme

et si sa ta pompe a eaux se bloque c'est adieux les soupape donc remplacement de culasse dans certain cas