Un comble pour une citadine  

Oui

Pour les grosses cylindrée c'est la cas maintenant est ce que celle de la Twin est dimensionnée pour surement   m'enfin rien à voir avec le problème de chauffe.  

J'ai purgé le système de refroidissement moteur , tout est impeccable j'ai également fais la vidange avec changement des filtres (air et huile). Après cela je suis allé faire un tour... j'ai au feu (pas tout le temps) un voyant en plus que le voyant (gaz échappement) qui s'allume et puis s'éteint si je n'accélère pas.. le voyant de défaillance électronique ... qu'est ce que ça pourrai être ..????  .

Passe la à la valise tu en sauras plus... peut être ton papillon qui plante, c'est une panne connue sur les D4F, mais on ne peut pas avoir de certitude tant que tu ne l'as pas passé au diag : /

J'ai déjà eu les 2 voyants qui se sont allumés en même temps, mais ca me l'a fait suite à de très longs trajets ( 10h de route ), et c'était... un simple bug du boitier de la boite Quickshift !  

Demain elle passe a la valise a 7h15 du matin... on vera  

Boitier papillion ..et deux trois truc en plus .. 700 euros environ ..  est ce que je peu le changer moi meme ???

Main d'oeuvre : 144,60€
Main d'oeuvre : 18,48€
Joint répartiteur admission : 33,80€
Joint Boiter Papillon : 7,11€
Boitier Papillon : 399,15€

Total TTC : 721,34€

..... est ce que je peut le faire moi meme ?
La voiture à rdv demain pour passer une deuxième visite mais chez piston..

Moi sur la mienne le boitier papillon à été nettoyé y a 2 mois j'en est eu entre 200 et 250€ chez Renault !

Renseigne toi si tu as forcement besoin de le changer, peut être qu'il est simplement encrasser (twingo qui fait quasiment que de la ville)  

Il a déjà planté sur mon 16V, enlève simplement le défaut  !
Il a peut être juste bugé :3

Si tu as de bonnes bases en méca tu peux le démonter toi même, c'est juste galère si t'as la clim.
Faut compter une petite journée de boulot pour démonter, nettoyer et remonter  

Il à enlever le voyant puis 3 km plus loin..le même problème qui recommence.. donc c'est bien le boitier papillon qui bug..
Je me débrouille en méca mais je suis pas un As :p je suis dans des études d'osteo ^^'
Le boitier papillon est situé en haut du moteur. (sorte de boite) lorsque l'on le démonte il faut aussi enlever l'admission aussi nn ? remettre des joints neuf partout. Quelqu'un pourrais m'expliquer comment procédé ?

Je suis allé rechercher la voiture chez Renault, les voyant sont étain et elle semble bien marcher. Je vais allé faire un tour avec pour voir si elle recommence ses bugOo\' 

J'espère que ca va durer !
Sinon je te montre en photo ce qu'il faut démonter... je l'ai fait 2 fois sur l'Initiale  

Malheureusement passé le portail elle a recommencé à afficher le voyant défaillance électronique et puis elle s'est arrêtée.  Elle va a piston demain pour un devis .. on aviseras suivant la somme si je le fais moi même ou pas.. 

 

il faut des clés spéciale pour ouvrir le capot ou est logé le boitier papillon? nn?

Nan c'est que du standard, torx entre autre  

J'ai regardé un peut et j'ai vue des torx oui mais dans l'autre sens ^^' il faut une clé a pipe torx alors ?

Oui il faut les deux ^^

ca se trouve facilement ces clés ?

Pour les douilles torx "femelles", perso je me sers d'une douille de 7 ou 8 ( je sais plus ), si t'y vas tranquille t'arrives à les desserer...

Mais sinon oui ca se trouve facilement ^^

Ok ca marche , je vous tien au ju !

Ca roule (:

Eh... pour l'instant je ne roule pas ^^' enfin la voiture veux pas ! 

Alors ca "marche"