Salut a tous,
Je viens de m'amuser a démonter un vieil alternateur, les charbons sont complètement bouffes, le roulement 6201 est a changer.
Ma question est sur le rotor, la ou les charbon frotte, la pièce en cuivre est complètement bouffée... Est ce que cette pièce ce change?? Ou non??
Et pendant que c'est démonter savez vous ce que je peux tester ou changer ne préventif
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1 2cv4 transformée en 2cv6
1 twingo c3g 50 000KM
1 espace 3 TD (beaucoups de soucis mécanique) 1 solex 5000 bleu tout demonté
Proverbe schadock : Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries, que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes!