Bonjour à tous,


Je ne sais pas si je vais pouvoir trouver des conseils ou simplemet du réconfort ici mais depuis hier je n'ai pas fermé l'oeil !!
Ma twingo a des gros soucis depuis hier matin et ça a le don de m'angoisser de savoir que je ne peux pas utiliser ma voiture


Depuis hier matin elle fait un drôle de bruit, comme des vibrations, et ça commence dès que je demarre ! Ca continue également lorsque je conduis (en ville ! )
Le soucis c'est que le soir même lorsque j'ai voulu prendre la twing en plus de ce fameux bruit s'est ajouté des accoups et peu importe ma vitesse que je sois à 15km/h ou à 50km/h le probleme est là.

Je me decide de l'emmener chez speedy, le seul garare proche de chez moi, et le technicien me dit ne voir aucun probleme. Il l'a essayé et tout fonctionne correctement 5 min avant j'étais sur l'autoroute en warning ne dépassant pas les 35 km/h car la voiture en a décidé ainsi !
Il me "rassure" en me disant "rien de dangereux pour vous, peut-être est-ce la pompe à essence ? je ne sais pas, revenez si le probleme persiste"

A peine parti de chez lui, devinez quoi, le probleme pointe le bout de son nez !!!!
la voiture ralentie à vu d'oeil, perte de puissance, accoup, bruit à l'arriere de vibration !
Les voitures sont peu compatissantes sur l'autoroute, je faisais ch*er tout le monde mais je ne pouvais pas faire autrement.


Un technicien Renault doit me contacter pour essayer de m'aider (mais bon à distance je me demande comment )


Je suis nulle en méca, une fois le capot levé je ne comprend rien.

Bref, avez-vous connu cette situation ? qu'en pensez-vous ?


Merci de votre aide


Sou

moi je commencerais par nettoyer le capteur PMH

Bonjour et Bienvenue,
Qu'elle est la motorisation de ta twingo ?
D'après ce que tu dis, ça me fait penser aux problèmes courant sur les 1.2 16V. Ce qui nous donne la bobine d'allumage HS ou le boitier papillon

Maxence a écrit:

Bonjour et Bienvenue,
Qu'elle est la motorisation de ta twingo ?
D'après ce que tu dis, ça me fait penser aux problèmes courant sur les 1.2 16V. Ce qui nous donne la bobine d'allumage HS ou le boitier papillon

Je ne pourrai pas être aussi technique avec toi désolé

je sais que c'est une twingo pack plus de 1998.


Je viens d'aller voir un garagiste qui a roulé avec ma voiture et qui me dit qu'en fait c'est un probleme sur la pompe à essence
vu que j'entend le bruit au démarage et que la voiture n'accelere plus au delà de 30km/h et commence à faire des accoups.
Puis ensuite il me dit qu'il y a peut etre une saleté dans le pot

Vu que je n'y connais rien, j'ai peur de me faire berner car ce n'est pas donné une pompe à essence

Twingo de 1998, t'as comme moi, un D7F
Comme l'a dit Thomas, tu peux déjà te pencher au niveau du capteur pmh

donc pour toi ça viendrai plutot de ça que de la pompe à essence ?

Vue que c'est une panne aléatoire, il y a de grandes chances

Le capteur pmh est fixé sur le volant moteur entre la boite et le moteur donc. Ce capteur sert à donner la position du moteur et par conséquence informe le calculateur de quand il faut envoyer l'essence ou allumer les bougies dans le cylindre. Le capteur PMH est une panne aléatoire et quand ça commence à tomber en panne, c'est de pire en pire.

Si c'est la pompe à essence voir un filtre à essence colmaté, pour moi la voiture calerait ou tu aura ça tous le temps

Si il n'a jamais était fais, tu peux aussi changer ton filtre à essence, car, j'ai un doute dessus quand même

Je pencherais plus vers le boitier papillon ou une bobine comme dit Maxence.
Mais le capteur PMH ne sert qu'au démarrage. Une fois en route, il ne sers plus à rien. Donc si elle démarre à chaque fois et bien, c'est pas le capteur.
Pompe à essence sinon oui. Filtre à essence parfois aussi? La distri a été faite récemment? (Calage de la poulie d'arbres à câmes (1demi dents suffit), capteur de poulie d'arbre à cames?)

Elle le fait tout le temps ou seulement à chaud??

bonsoir

désolé de vous répondre assez tardivement

Finalement ça s'avere être, réellement, la pompe à carburant (qui a 15 ans quand même ) car depuis que j'en ai une toute neuve elle fonctionne à merveille

J'ai eu la meme chose , c'etais le filtre a escence y'avais de l'eau , le garagiste la nettoyer aussi que les bougie et je sais plus quoi d'autre et apres c'est fini