Dadou a écrit:

Les cata sont tous fait de la même manière, ca ressemble à un cylindre en nid d'abeille, il est fait de métaux précieux ( d'où le prix exorbitant ), après c'est la grosseur et la forme qui sont différentes

Pour le bruit ca dépend, si le cata est fondu ou bouché mais qu'il est resté fixé y aura pas de bruit x)

Par contre je vois pas comment on peut faire pour être sûr que ce soit lui dans le cas de Lucifers' girl

Ha ok, nous aussi maintenant ce sont des nids d'abeille ce qui n'était pas le cas sur les premier modèle.

Je pense que la première chose hyper flagrante dans ce cas la (du vécu) c'est un manque de puissance , le véhicule est carrément bridé.
Il y a aussi sont symptôme de ralentis instable mais en continu, ca ne s'arrête pas , jusqu'au moment ou on ne peux même plus démarrer la voiture.

Après, démonter le cat serait une solution mais bonjour le bruit mais ci ca le fait sans rouler ca va, il verra ci c'est ca ou pas.

Je vais dire peut-êtres 2 boulettes mais il n'y a pas un régulateur de papillon? et ce ne pourrais pas êtres la sonde lambda?

J'avoue ne pas avoir lu tout le post avec ce que j'avais à faire donc désolé si je dit des doublons.

@+
JLouis

Pour le régulateur non il n'y en a pas , seul les D4F en on un
Ton papillon est complètement mécanique, tu as juste un capteur de position du papillon ( potentiomètre de papillon ) qui lui, envoie au calculateur la position de ce dernier ( pour moi ce n'est pas la cause de ton problème )
Sinon pour l'histoire du régulateur, tu as un actuateur de ralenti qui agit sur le papillon, mais il ne régule que le ralenti lol, il n'agit plus dès que tu commences à accélérer ^^'

Pour la sonde si c'était elle tu n'aurais pas une si grande perte de pêche et ta conso se serait vraiment envolé, de plus tu aurait des ratés d'allumage, ( j'ai eu la sonde de raide sur mon ex cléon ), ma conso atteignait 10l. au cent, j'avais des ratés au ralenti, aucune différence en roulant pas de perte de puissance, par contre les gazs d'échappement sentaient anormalementl'essence !
Après si c'est bien ton cata qui foire c'est possible que tu n'ai pas de différence au ralenti, la pression des gazs d'échappement dans la ligne est quasi nulle au ralenti alors qu'elle peut atteindre 1 bar à pleine charge ( accélérateur à fond )

Bon ba ca à la merite d'être clair dadou

Tenez ,j'ai trouvé cela pour le C3G, ça n'est put-êtres d'une grande aide mais par élimination, on peux trouver la panne.



@+
Jlouis

Merci a tous, ca fais plaisir !!!
Bon hier, elle a eu beaucoup de mal a demarrée, mais elle a demarré, et ce soir nada, impossible... ce qui conforterai l'idee du catalitique.
Je viens d'aller voir le prix.... ca fais mal...
Mais si c'est la cause y a pas a hesiter!!
Est ce que c'est dur a demonter?? pour faire un essai sans
Et encore merci a tous!!

Non c'est pas très compliqué si je me trompe pas, mais ce que je ferais à ta place, je l'enleverai, et j'irai faire un tour sans catalyseur pour voir si le souci disparait
Comme ca tu dépenses pas pour rien

Pourquoi partir dans tant de directions?
Le plus simple est quand même de faire un contrôle avec la "valise",afin de ne pas rentrer dans des frais hypothétiques...
Étant ancien mécano aéro,j'ai du mal à comprendre.
Car maitenant vous en êtes au catalyseur sans en être certain???vu le prix....
Claude

Dadou a écrit:

Non c'est pas très compliqué si je me trompe pas, mais ce que je ferais à ta place, je l'enleverai, et j'irai faire un tour sans catalyseur pour voir si le souci disparait
Comme ca tu dépenses pas pour rien

+1 avec dadou et ci c'est ça, dépanne toi en casse en attendant

J'ai chercher un peu sur internet, et certain decatalise leurs voiture... c a dire, qu'ils percent un trou dedant pour laisser passer les gaz, ca doit etre pas ecolo, mais ca a l'air de donner de bon resultat, qu'en pensez vous??

Tu peux le faire , mais le bruit sera impressionnant

Sinon ce que tu fais c'est que tu le démontes déjà pour voir si c'est vraiment la cause du souci et si jamais c'est lui, tu l'exploses avec un tournevis est un marteau pour le vider... et après tu le remontes, le bruit sera déjà moins flagrant
Mais sache qu'en règle général tu n'as pas le droit de rouler sans catalyseur

oui oui je sais bien qu'il ne faut pas, mais c'est juste pour parler
je vais essayer de demonter ca demain soir et je vous dit quoi!!!

claude55 a écrit:

Pourquoi partir dans tant de directions?
Le plus simple est quand même de faire un contrôle avec la "valise",afin de ne pas rentrer dans des frais hypothétiques...
Étant ancien mécano aéro,j'ai du mal à comprendre.
Car maitenant vous en êtes au catalyseur sans en être certain???vu le prix....
Claude

Tu as raison claude, mais passer la valise coute 50 euro... Donc j'essaye le pot et apres si c'est toujours pareil direction renault...

rouler sans cata
je vais areter de donné de mauvaise idée

Twiny Tu pourrais aussi arrêter de flooder le forum à ne rien dire, ça serait pas mal.
Tout ça pour monter un compteur de posts ...

il y a un compteur de posts
je ne savais pas, cependant je traine sur le forum et donne mon avis.

Bah oui, comme sur beaucoup de forums pour donner des rangs aux posteurs réguliers.

J'ai pas envie de donner l'impression de faire la police, mais ce est embêtant avec le flood c'est que des gens suivent certains sujets (par exemple avec une alerte e-mail ou à l'oeil) et à force ça devient pénible. J'ai pas envie de me brancher sans arrêt sur mes topics du forum pour y découvrir... du bla-bla hors sujet.


fin du HS pour ma part, j'aurais dû te dire ça en MP parce qu'il n'y a pas qu'ici.

Effectivement tu n'es pas la pour faire la police et je ne suis pas la pour entendre des lecons. Si je suis sur le forum c'est pour passer du bon temps et pas me prendre la tete avec des personnes qui sont normalement censé partager des idées.
j'apprécie ce forum, j'y suis assez souvent mais ca risque de changer si les utilisateurs viennent faires des reflexions.
sur ceux je compte pas polémiquer sur ça et moi aussi en effet j'aurais pu te le dire en MP.
bonne soirée Mathieu

lucifer's girl a écrit:

claude55 a écrit:

Pourquoi partir dans tant de directions?
Le plus simple est quand même de faire un contrôle avec la "valise",afin de ne pas rentrer dans des frais hypothétiques...
Étant ancien mécano aéro,j'ai du mal à comprendre.
Car maitenant vous en êtes au catalyseur sans en être certain???vu le prix....
Claude

Tu as raison claude, mais passer la valise coute 50 euro... Donc j'essaye le pot et apres si c'est toujours pareil direction renault...

50€ ?moi la dernière fois que j'ai voulu la passer le garage m'a dit 20 € mais vu les symptôme de la mienne ça ne servait a rien en fait c’était mon démarreur donc je ne l'ai pas passée

Bon, apres le demontage du catalytique, toujours impossible de demarrer...
J'ai vu quelque chose mais je sais pas si c'est normal, contact mis, je n'ai pas 12v a la bobine... a mon avis c'est pas normal... Avez vous lme schema electrique svp??

Avez vous l'ordre des fils de bougie a branché sur la tete de delco, j'ai un douter...

Promis je vais acheter la RTA...

celui là?



@+
Jlouis

Oui merci,

Si je comprend, c'est le calculateur qui donne le 0...
Il faut que je controle si j'ai 12V par apport a la masse et le fil B (pour bleu ou blanc??)

twingo7627 a écrit:

lucifer's girl a écrit:

claude55 a écrit:

Pourquoi partir dans tant de directions?
Le plus simple est quand même de faire un contrôle avec la "valise",afin de ne pas rentrer dans des frais hypothétiques...
Étant ancien mécano aéro,j'ai du mal à comprendre.
Car maitenant vous en êtes au catalyseur sans en être certain???vu le prix....
Claude

Tu as raison claude, mais passer la valise coute 50 euro... Donc j'essaye le pot et apres si c'est toujours pareil direction renault...

50€ ?moi la dernière fois que j'ai voulu la passer le garage m'a dit 20 € mais vu les symptôme de la mienne ça ne servait a rien en fait c’était mon démarreur donc je ne l'ai pas passée

ce qui explique l'écart de prix c'est peut-etre 50€ chez renault et 20€ chez un multi-marque ? ^^' c'esta asser courant, chez moi le coup de valise c'est 115€ mdr

Thomas77410 a écrit:

twingo7627 a écrit:

lucifer's girl a écrit:

Tu as raison claude, mais passer la valise coute 50 euro... Donc j'essaye le pot et apres si c'est toujours pareil direction renault...

50€ ?moi la dernière fois que j'ai voulu la passer le garage m'a dit 20 € mais vu les symptôme de la mienne ça ne servait a rien en fait c’était mon démarreur donc je ne l'ai pas passée

ce qui explique l'écart de prix c'est peut-etre 50€ chez renault et 20€ chez un multi-marque ? ^^' c'esta asser courant, chez moi le coup de valise c'est 115€ mdr

non c'est bien dans un garage Renault que j'ai été en même temps a coté de chez moi y'a pratiquement que des Renault

ah d'accord, ben le mec se contentait d'une petite marge alors honnête au moins

est tu sur que lessence arrive au moin ta crepine au niveau de la pompe peut etre boucher