Bonjour,

J'ai un probleme de joint de culasse sur un Twingo 1 1999. Midas a changer le joint de culasse il ya moins de 2 ans et donc c'est sous garantie. Probleme c'est que la reparation s'est fait dans le sud et je suis maintenant a Paris. Le centre Midas a Paris me dit que c'est deconseille de changer la culasse encore, que la voiture a presque 25 ans, qu'on ne peut pas rectifier un deuxieme fois. LE centre qui a fait la reparation veut rembourser 50% de la frais de remplacement intitiale. ]

Pour moi, j'aimereais que on changent la coulasse car il est en garantie. Je ne croit pas que le centre a Paris ne veulent pas faire le travaille car c'est bcoup de temps et ne vaut pas la peine pour un twingo de presque 25 ans. Si ils refusent de faire le travaille j'ai pas autre solution d'accepter l'offre de remboursement.

La question, est ce que on peut changer la culasse plusiers fois sans probleme ou est ce que c'est vraie que on ne peut pas faire la rectification de culasse plusiers fois?

Merci a tous.
Eric

Salut,


normalement Renault interdit toute rectification de la culasse... mais on peut passer outre pour un 1/10ème de mm, voir selon jouer sur l'épaisseur du joint choisi, mais bon cette côte est rarement donnée (autrefois c'était prévu)... certains empilent 2 joints, mais c'est à éviter, sauf à rechercher la diminution du taux de compression, ce n'est pas le cas ici sur une Twingo 1.

Après rien ne dit que Midas, généraliste en tout et spécialiste en rien, l'ai fait rectifié la première fois, et je doute même fortement, ce n'est pas dans leur capacité (ils auraient du passer par un atelier de rectification)... mais je peux me tromper, à minima ils t'en auraient informé (et facturé).

Si le plan de culasse n'est pas altéré, ni voilé, tu peux changer autant de joint de culasse que tu veux (enfin je suppose que ce n'est pas ton souhait).

Je crains plus qu'ils n'aient pas envie de s'emmerder.

A+

Sissou083 a écrit:

normalement Renault interdit toute rectification de la culasse...

Oui mais là c'est un joint de "coulasse" !

La planéité du plan de joint est sans doute mauvaise.

Border a écrit:

Sissou083 a écrit:

normalement Renault interdit toute rectification de la culasse...

Oui mais là c'est un joint de "coulasse" !

La planéité du plan de joint est sans doute mauvaise.

Salut l'ami,

et peut être même que lors de la précédente intervention le plan de joint n'a pas été correctement débarrassé de tous les résidus avant la pose du joint de "coulasse".

A+

Midas, ce sont des centres auto dont la vocation habituelle est l'entretien et les petites réparations. Genre plaquettes de frein et pots d'échappement (*) Ce n'était pas une bonne idée de les lancer dans une réparation délicate comme un changement de joint de culasse. Ce sont de réparations qu'ils ne font pas souvent, ils manquent d'expérience... (La moindre bêtise comme par exemple de ne pas nettoyer parfaitement les trous filetés dans le bloc moteur ne pardonne pas : 5 ou 8000 km plus tard le joint neuf lâche.)

Mais quoi qu'il en soit, ils sont tenus par une obligation de résultat, et comme ils font une garantie de 2 ans, ils doivent assumer. Il faut donc se montrer absolument inflexible, et menacer de faire du foin chez les associations de consommateurs (ça ils n'aiment pas...). Leur rappeler aussi que la justice pourrait ordonner que la réparation soit faite par un garage qualifié, et qu'ils devront payer la facture.

____________

* Historiquement Midas a été fondée en 1956 par N. Sherman aux USA pour proposer des interventions d'urgence de remplacement de pots d'échappement. Puis l'activité à été étendue aux amortisseurs et aux freins... Midas France appartient à la famille Mulliez (Auchan, St Maclou, Décathlon et beaucoup d'autres - dont Norauto)

ils ont envoyer la culasse pour etre rectifier dans un atelier de rectification. Je vais essayer de dire que il faut le changer. Probleme ils mont dits si ils enlever tout pour verifier la culasse et il a besoin encore et rectifier ils ne peuvent par car il a deja ete rectifier. Alors il faut un autre moteur et ca devient pas la peine de reparer et il faut payer les heures pout avoir verifier la culasse.

Merci pour les reponses.
Eric

Autre petit question. Comme il a ete rectifier il y a moins de deux ans, ca devrait etre encore en bon etat, et ils pourront remplacer seulement la culasse...

La culasse est peut être bonne, mais l'autre plan de joint c'est à dire le haut moteur (bloc cylindre) peut être mauvais (défaut de planéité).

Ou bien mauvais serrage au remontage.

J'ai fait le mien il y a plus de 4 ans et 25.000 km et tout va bien.

Comme le haut moteur a ete rectifiee il y a moins de deux ans, j'imagine que cela doit etre encore bon et c'etait le mauvais serrage au remontage. Est ce que le hait moteur peut devenir en deaut apres 16 mois?

Ils ont rectifié la culasse, c'est à dire la partie avec les soupapes.
Mais sont-ils intervenus sur le bloc, c'est à dire la partie avec les pistons ?
J'en doute.

en gros il ont fait de la TwinGooOOoo et il veulent pas assumer demande une prise en charge pour l'envoyer dans un vraie garage lâche pas l'affaire c'est garantie 2 ans parle de protection juridique et d'avocat avec ton assurance !! MIDAS c'est les pot et encore

j'avais mit ME..DE mais ca le cache !!

Salut Erich,

as tu résolu le problème ?

Si oui (ce que je te souhaite) ton retour d'expérience serait sympa pour ceux qui serait (ou sont) confrontés au même soucis, et en particulier d'une relation avec un Pro... merci à toi:super:  

A+