Bonjour. Fan de Twingo, j'en ai eu 4, j'ai une Twingo Kenzo avec le D4F702 de 2005. Après un changement de l'embrayage qui était mort, la marche arrière accroche (bruit de pignon) si on ne debraye pas absolument à fond en collant son pied contre la moquette. Certains rapports ont aussi un drôle de comportement et il faut parfois tirer dessus pour qu'ils passent.
Sauriez-vous ce qu'il se passe et ce que je pourrais faire sans repasser par la case garage ?
Merci à vous et très bonne journée
Riboi1968

Salut,


si je comprends bien ton post, le remplacement d'embrayage a été fait dans un garage... et ton diagnostique intervient à sa suite, et non après des mois, et/ou des centaines/milliers de kilomètres parcourus ?

Si oui, normalement un professionnel est tenu juridiquement à une obligation de résultat, tu peux donc en ce cas (et en lui rappelant ses obligations) revenir vers celui-ci pour qu'il corrige le problème généré par sa seule intervention.

Probablement s'agit il d'un problème de tringlerie (sous le véhicule) de commande de la boite ma repositionnée, voir d'un décalage de repositionnement du support de boite sur le longeron gauche (côté conducteur).

Tu peux aussi simplement vérifier que la garde est bonne, tu trouveras la méthode dans un de mes ex-post (j'apparais en "invité" ayant supprimé mon compte à l'époque) => https://twingoaddict.forumactif.org/t19105-boite-dure-sur-1er-2nd-marche-arriere-apres-changment-d-embrayage ... il est possible aussi que le câble d'embrayage n'aie pas été correctement replacé sur son cheminement (je doute mais on ne sait jamais).

A+

Sujet à déplacer.

Il y a peut être un problème au niveau du réglage automatique de la garde à l'embrayage situé sur la pédale.

Il faut aussi remplir le profil utilisateur.

RIBOI68 a écrit:

Border a écrit:

Sujet à déplacer.

Il y a peut être un problème au niveau du réglage automatique de la garde à l'embrayage situé sur la pédale.

Salut,

commence par vérifier la garde comme je te l'indiquais... après, si elle n'est pas bonne (insuffisante), il sera temps de te contorsionner pour accéder au dispositif cranté de rattrapage automatique de la garde sous la pédale d'embrayage.


A+

RIBOI68 a écrit:

Border a écrit:

Il faut aussi remplir le profil utilisateur.

re,

c'est simple... indique le code Mine (les 4 caractères à partir du 4ème caractère du code VIN (en E sur ta carte grise), exemple perso VF1C06Cxxxxxx), la motorisation (exemple perso D4F702) et les options (DA, clim, BVR, pack électrique...)... mais aussi tout ce qui peut présenter un intérêt année, phase, série spéciale... etc.

Tu peux aussi utiliser ce lien, pour trouver toutes ces infos (et bien plus en terme d’options par exemple) sur la base du Code VIN de ta CG => https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault
Il arrive que ce site ne renvoie rien si les infos du fichier SIV français n'ont pas été renseignées, et/ou si le véhicule est trop ancien.

A+

Exemple perso