Salut JdM
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cette image est juste là pour illustrer ton propos qui est très clair, tant sur la méthode que sur ta remarque appropriée "
voilà pourquoi de Twingo on les points de levage défoncer et rouille après".
Cela dit, en lien avec cette dernière, c'est plus l'œuvre de... gens pressés pour rester poli.
Car dans la vraie vie (intervention méca), il arrive que l'on lève juste le train avant (complet ou simplement latéral), comme arrière... idem pour les points de calage sécurisé (chandelle par exemple en plus du cric)... sans détériorer quoi que ce soit si l'on opère correctement (sélection du point d'appui et cale appropriée pour le cric).
Bonne journée.
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Un problème bien posé est déjà à moitié résolu