Bonjour à tous,

Un ressort de la tringlerie de la boîte de vitesse est cassé.
Je m'en suis aperçu en vidangeant la boîte.

Une petite photo pour bien montrer de quoi je parle :


Après réflexion, il me semble que ça fait déja un certain temps que je l'ai remarqué et que je fais le déni.

A quoi sert ce petit ressort ?
J'ai l'impression qu'il sert à maintenir l'axe vers le bas (le sol) mais en fait, la gravité fait déja le job, non ?
Du coup, est-ce embêtant ? Faut-il absolument le remplacer ?

Merci d'avance de vos réponses.

Salut,


je pense que sa présence sert (au delà du rappel du sélecteur) à limiter les excursions verticales (suivant la contrainte mécanique propre au tarage du ressort) du levier, et donc de retarder, gravité oblige (pour reprendre ton propos), l'apparition d'une fuite d'huile de boite, si caractéristique à celle-ci, à cet endroit (voir kit de réfection TND *).

Il me semble que sur les versions les plus anciennes de la JB1 ce ressort n'était pas présent, c'est peut être aussi le fait du REX de Renault, qui au passage comme tout industriel, se doit de limiter les coûts de fabrication, et donc s'il y a un ressort de rappel à cet endroit, c'est sans aucun doute qu'il est utile.

Sinon sauf erreur de ma part la référence 7700110500


* par exemple la vidéo de François de GBRNR (tu y trouveras aussi le positionnement du ressort en question) => https://www.youtube.com/watch?v=RRvCW0d_ccY

PS : très belle région que le Nord Cotentin (et Cherbourg pour avoir vécu 5 ans à Octeville)   .

Oui, le nord cotentin est vraiment une belle région, mais il ne faut pas le dire, sinon, ça va attirer les touristes
Bon, ben je crois qu'il faudrait que je finisse par changer ce ressort, ainsi que le kit TND.
Mais ça va devoir attendre, je ne pense pas avoir le temps d'attendre la livraison (et c'est dommage, vu que la boîte est vidangée).
Merci de cette réponse rapide en tout cas.