Salut ce matin j’ai changé mes bougies d’allumage sur ma grenouille (moteur D4F) et en rebranchant les fils je me suis apperçu qu’il y’avait du vert de gris dessus enfin dedans plutôt je tiens a dire que l’auto n’a pas de problème d’allumage et tourne sur ces 4 cylindres et surtout je voulais savoir si cela était normal ? Dois-je asperger les faisceaux de nettoyant contact ?

Non, non, le vert-de-gris dans les contacts au bout des fils de bougie s'enlève avec de l'eau et des coton-tiges. Bien sécher avant de remonter. Le nettoyant contact est inutile, il faudrait plutôt mettre de la graisse spéciale, si vous en avez, ou un peu de suif ou de saindoux (sur la porcelaine des bougies).

Saindoux sur les bougies et pastis dans le bloc moteur, un vrais gastronome ce Mathusalem !

J'me souviens du père d'un copain qui avait sorti une couenne de lard pour graisser la chaîne de ma mobilette, toute une époque. :-)

Salut...

ça me rappelle l'histoire (parodiée) de Jo le Trembleur, dixit Maître Folace : "... Cinquante kilos de patates dans le carter, un sac de sciure de bois dans la culasse, il te sortait vingt-cinq litres de 3 étoiles à l’échappement de la Twingo, un vrai magicien, le Jo... ".

Merci en tout cas à Mathusalem pour ses partages d'expériences et ses recettes.

je dirais le Cyril Lignac de la mécanique !

Il te réglait les bougies à l'épaisseur de la lame de son opinel en disant tu vas voir elle va péter ta machine.

trémolin a écrit:

Il te réglait les bougies à l'épaisseur de la lame de son opinel en disant tu vas voir elle va péter ta machine.

L'Opinel est un outil essentiel en mécanique auto, moto, mobylette. M'enfin pour l'écartement des bougies, il y a un problème : la lame d'un vrai Opinel n'a pas la même épaisseur partout...

Ah le bon vieux temps des années 70, celui des bleues MB et autres 103 Peugeot, des bougies qui trop froides perlaient... Bien utile ce n°8 savoyard passe-partout comme cette clé à bougie si précieuse

Qu'est-ce que vient faire un instrument de picnic dans une caisse à outils ?