Bonjour, je rencontre un problème assez chiant on va dire, avant cet été j'ai fais changé les roulements de roues avant, quelques semaines après j'ai ressenti des vibrations au freinage, j'ai pensé aux disques, donc j'ai commandé de nouveaux (disques et plaquettes Brembo), RAS durant un petit mois, et retour des vibrations, je contacte le vendeur qui me fais un geste commercial en m'en renvoyant un nouveau jeu, que je change début Août et courant septembre, de nouveau des vibrations, je décide donc de l'emmener chez Renault, en octobre changement des disques puisque le "technicien" avec qui j'ai essayé ma voiture me dit que ce sont QUE les disques, même si je lui dis que c'est la deuxième paires en quelques semaines.
Résultat ils me changent les disques pour un montant de 307€ tout de même , et là de nouveau ça vibre, j'ai donc rendez vous ce jeudi pour un diagnostic.
Je présume que les disques et plaquettes vont être de nouveaux changés sous la garantie, mais le soucis peut il venir des moyeux ?
Car d’après pas mal de lectures sur le net j'ai vu que beaucoup de soucis de disques voilés à répétition venaient des moyeux voilés.
Merci et désolé pour le pavé mais j'ai détaillé au mieux

Le problème est apparu suite au changement de roulements, c'est donc là qu'il faut commencer les investigations, à savoir vérifier si tout a été bien remonté dans les règles de l'art et mesurer au comparateur le faux-rond du moyeu,, le jeu résiduel, etc.

Naturellement je suppose que les étriers ont été vérifiés, et qu'ils coulissent sans aucun point dur ou autre anomalie, que les points d'appui des plaquettes sur l'étrier ont été graissés, etc.

Oui je pense aussi que le soucis originel est le changement des roulements, là je ne touche plus à rien vu que c'est sous garantie je verrai jeudi ce que donne mon RV chez renault.
Les roulements ont été changés chez feu vert, par contre dans les règles de l'art j'ai comme un doute au final
Du coup les moyeux ont pu être été voilés lors de cette opération ?
merci

ça parait simple de remplacer des disques...... et pourtant si on regarde bien la RTA on a une tolérance de voile. C'est un point à vérifier au montage, et on a 4 possibilité sur une Twingo de faire varier ce voile (du maxi au minimum).
Simplement, quand on s'est fait avoir 1 fois, on y fait sérieusement attention et j'en parle en connaissance de cause puisqu'ex mécanicien motos j'ai été, sur ma machine personnelle (Goldwing), confronté à ce problème sur mes disques avant, et avec de la pièce d'origine Honda.
Donc...... à chaque repose d'un disque, propreté des portées, respect des valeurs de serrage (en respectant l'ordre de serrage comme pour une culasse) et surtout TRAVAIL AU COMPARATEUR.!

Horacio Caine a écrit:

Oui .
Les roulements ont été changés chez feu vert, par contre dans les règles de l'art j'ai comme un doute au final
Du coup les moyeux ont pu être été voilés lors de cette opération ?
merci

Je ne sais pas, mais jamais je ne confierais le remplacement de roulements à un spécialiste des pneus et de l'échappement... ces roulements sont ajustés à mieux que le 100e de mm, et doivent être emmanchés à la presse hydraulique. une bévue est vite arrivée...

j'ai déjà rencontré ce type de problème au boulot mais c'était réglé après le remplacement des disques.....
qd je vois dans l'état que j'arrange les miens je me suis tjs posé la question du comment ça arrive mes disques sont morts après 2 jeux de plaquettes qui font 20oookm chacun

bonsoir à tous,
J'ai moi aussi eu des déboire avec un centre feu vert, lors du remplacement d'embrayage; il a fallu le rechanger sous leur garantie, et il va falloir recommencer tellement la pédale est dure; de +, lors de cette réparation, ils ont trouvé le moyen de massacrer le radiateur; bien sûr, ils se sont bien garder de le dire, et il a fallu se fâcher pour leur faire assumer leur connerie !
Je ne suis pas prêt de leur confier à nouveau un véhicule !

Je pense que s'il y avait un problème (roulements ou au moyeu) les vibrations se feraient ressentir même sans freinage, non?

donc disques probablement coupable, mais hypothèse d'un problème au roulement non écartée pour autant...

Quand j'ai fais changer mes disques (Bosch) en début d'année (avec plaquettes de la même marque), j'ai eu des vibrations une semaine après la pose de ceux ci..... le freinage durant 15 jours voir 3 semaines à engendré par la suite des vibrations.... mais depuis tout ce temps, je ne ressent plus ce phénomène de vibration ou d'oscillation à faible allure par exemple en freinant très peu lors de l'arrêt du véhicule à un feu rouge. Vraiment bizarre.

Il peut arriver que le technicien positionne mal la fusée dans la presse, pour extraire le vieux roulement.
Ce qui a pour conséquence de tordre une ou deux fixations de supports d étriers..
parfois ça peut engendrer des soucis au freinage.

Je veux bien croire qu un disque puisse avoir une anomalie, j ai déjà vu ça, mais que le problème soit le même à chaque changement de disque.. j ai des doutes..

Abimh a écrit:

Il peut arriver que le technicien positionne mal la fusée dans la presse, pour extraire le vieux roulement.
Ce qui a pour conséquence de tordre une ou deux fixations de supports d étriers..
parfois ça peut engendrer des soucis au freinage.

oui. +1.

+1 également, j'opte pour ce "soucis", mais comment vérifier cela ?
je pense que seul un examen au comparateur peut le révéler.

edit merci à tous je vous donnerai des nouvelles de mon passage chez Renault en espérant qu'ils cherchent un peu l'origine du soucis et non un simple changement de disques

Vu la force d une presse, ça plie suffisamment pour que ça se voit a l œil.seulement il faut tout redéposer...

Vu la force d une presse, ça plie suffisamment pour que ça se voit a l œil.seulement il faut tout redéposer...

Vu la force d une presse, ça plie suffisamment pour que ça se voit a l œil.seulement il faut tout redéposer...c est au garage de le faire

Vu la force d une presse, ça plie suffisamment pour que ça se voit a l œil.seulement il faut tout redéposer...c est au garage de le faire

Alors comment dire ??? Renault

Devis de 1527€, ils refusent la garantie sur les disques car selon eux, le soucis vient d'ailleurs ...

donc deux disques, quatre plaquettes, deux porte fusée avec roulements, et une chape étrier, devis bien entendu refusé.

le gars qui m'a accueilli m'a conseillé la casse ce que je viens de faire résultat,
deux porte fusée complètes occasion sur GPA26 : 105€ livrées, en espérant que les roulements soient OK vu qu'ils sont prélevés sur une Twingo de 34000km
le reste en neuf : 126€ livré
j'ai même pris le luxe de prendre deux chapes d'étrier ou support d'étrier

Pense quand même à emprunter un comparateur pour vérifier que ça tourne rond après remontage, sinon dans deux mois le problème reviendra...

oui c'est clair, j'ai un collègue qui va me prêter l'engin, je compte faire ça sans précipitation

Tu ne devrais pas prendre ça à ta charge, c est au premier professionnel qui t a changé tes roulements qui doit prendre les frais en garantie.puisque le problème est survenu a ce moment .

Trop tard j'ai déjà tout acheté, le voilage a commencé 5 mois après le changement des roulements, je crois que la voiture sera morte avant le début d'une quelconque procédure en justice ...
Cela me servira de leçon et je sais où ne plus aller faire "entretenir" mon véhicule

edit du 19/12 maintenant 3 semaines que j'ai changé les porte fusées, support étriers, disques et plaquettes, et RAS