A l'inverse, le dépôt de carbone est conducteur, ça expliquerait les rototos.

Mathusalem a écrit:

<< Une bougie à 4 électrodes fonctionne comme une bougie à une seule électrode. Il y a qu'une  seule étincelle et non 4.
L'étincelle prend le chemin où les conditions sont les plus favorable à son déplacement. >> (Clemt)

Tout à fait. Mais il est curieux de noter que lorsque Benjamin Franklin a fait des essais sur les paratonerres, les modèles à plusieurs pointes ont donné de moins bons résultats que les modèles à pointe unique. Il semble que de donner le choix au courant de passer par plusieurs chemins ne facilite pas le passage du courant (contrairement à ce que beaucoup de gens imaginent).

On peut noter aussi que les bougies qui équipent les moteurs de F1 n'ont qu'une seule électrode de masse. Si ça marchait mieux avec quatre...  

Dac, merci pour l'info au moins si ça m'arrive, c'est la première chose que j'irai vérifier. En espérant de ne pas me porter la poisse !

Finalement le problème est partiellement résolut, elle a encore quelque léger raté en roulant, et un ralentit un petit peut instable à chaud.

Ah mince !

Est tu n'as pas trop mis de graisse sur le filetage de tes bougies ?
Un ami en avait mis de trop, elle avait coulé jusqu'à la chambre de combustion et encrassé les bougies...

Sinon ton puits de bougie est-il sec ? Tu n'as pas pleins d'huile dedans ?

Si on reste dans l'hypothèse de bougies trop froides, les soupapes en auraient-elles aussi accumulées un peu... ?

Possible ...