Salut,
Sur ma 1ere twingo (d7f) j'avais des symptômes similaires, c'était la sonde lambda si je me souviens bien.

Merci a tous pour vos réponse,
Pour Cactus44, pas de consommation de LR et pas de mayonnaise non plus, donc pas de joint de culasse enfin j'espère, .
Hier, je l'ai prise et aucun symptôme de broutage , donc a voir, allumeur complet changé
donc pourvu que ça dure mais 2 têtes d'allumeur neufs en 1 an, ca fait beaucoup.
En tout cas , merci de vos réponses, ça fait plaisir.

Suite aux prochains broutages, ;-)

cybered a écrit:

Merci a tous pour vos réponse,
Pour Cactus44, pas de consommation de LR et pas de mayonnaise non plus, donc pas de joint de culasse enfin j'espère, .
Hier, je l'ai prise et aucun symptôme de broutage , donc a voir, allumeur complet changé
donc pourvu que ça dure mais 2 têtes d'allumeur neufs en 1 an, ca fait beaucoup.
En tout cas , merci de vos réponses, ça fait plaisir.

Suite aux prochains broutages, ;-)

Comme j'ai expliqué, si les circuits du reniflard d'huile sont bouchés, il est prévisisble que le changement de Delco est à prévoir au moins à chaque entrée dans la mauvaise saison. Mais, je dis ça, je dis rien...

De toute façon, il n'y comprend rien, qu'il se fasse aider par quelqu'un de compétent ou qu'il aille au garage.

Bonne fêtes à tous.

Après, on dis que c'est moi qui suis agressif.
merci Mr Border

Bonjour la compagnie,
Il n'y a pas pire sourd (s) que celui /ceux qui ne veulent pas entendre !
Je constate que vous restez sur vos positions qui ne correspondent pas à ce qu'on peut attendre d'un forum : convivialité  et entraide.
D'autre part, Cybered, fais un effort pour essayer de comprendre ta panne ! Ne te retranches pas derrière ton "je ne suis pas mécano", et cherches de ton coté en demandant à un "vrai" mécano ou des copains un peu plus dégourdis que toi en la matière !
Je répète, ne déplaise à certains, qu'il vaut mieux dire qu'on ne sait pas , plutôt que de donner des indications susceptibles d'induire en erreurs !
Quand on achète des vieilles, autos ou motos, il vaut mieux avoir des connaissances en méca, car, tôt ou tard, il faut s'attendre à mettre les pattes dans le cambouis !... si non, s'abstenir et faire confiance à un bon garagiste, (espèce en voie de disparition, malheureusement !)

Sur ce, dit amicalement et sans agressivité, Je vous souhaite à tous un joyeux Noël ! :

POST CLOS, MERCI

Je ne vois pas ce qui te met en colère, dans mes propos !

Je ne suis pas en colère Pantwingo, du moins pas contre toi.
J'essaye d'être poli et courtois avec les gens qui me répondent mais apparemment,
cela ne plait pas a certains donc pour éviter tout commentaires désobligeants,
je préfère fermer le sujet et m'adresser directement en mp a ceux qui on essayer de m'aider.
Voila , bon Noel a tous, ;-)

Salut,
pour ceux que ça intéresse, j'ai fait ça sur ma Twingo et depuis plus aucun problème
C'est un peu la maladie des vieilles voitures R5, 4L, Twingo, 205, 309, talbot... l'humidité dans la tête d'allumeur et sur ma vieille 309 à l'époque j'avais ça sur l'allumeur et de ce fait j'ai été chez Peugeot ( oui désolé, la solution à vos problèmes chez la concurrence ) et depuis plus aucun problème.
Il faut mettre ce qui s'appel une chaussette anti-humidité pour les allumeurs prévu pour moteur Talbot des simca, 205, 309 et voici une photo avec la référence pour vous ( ça coute 6 ou 7€ chez Peugeot )
Ils vous suffit d'y aller avec la référence et le tour est joué

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.planete-205.com%2Fplanimg%2Fcev18_o_19cqi8o0s7fae95q8g3751kd1a.JPG&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.planete-205.com%2Fforum%2Fdemarrage-et-humidite-t66251.html&h=600&w=450&tbnid=Hcj8fhbB89gFrM%3A&vet=1&docid=qrabAFD5lDX0eM&ei=7bmVWMfdH4evU_XwqPgE&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=962&page=0&start=0&ndsp=37&ved=0ahUKEwiHiKKiqvbRAhWH1xQKHXU4Ck8QMwgnKA0wDQ&bih=750&biw=1598