bonjour chacun,

J'ai un soucis avec ma twingo 1 phase 2 de 2000 (90000km) moteur D7F.

Depuis qlq temps, elle broute sévère quand j’accélère (au ralenti, pas de pb). il y a qlq années, j'avais un soucis de capteur PMH résolu par son chgt.
Là, le pb est un peu différent, tout est ok au ralenti ou si j’accélère au point mort.
Mais quand je roule, des ratés à l'accélération se produisent de manière très aléatoire.

Hasard ou pas, le pb est survenu après un lavage, et comme elle m'avait fait qlq caprices quand il pleuvait, j'avais mis en cause le boitier d'allumage. Mais je l'ai changé, mêmes symptômes. J'ai démonté et brossé les bougies, tjrs pareil, le filtre à air est propre.

Je ne vois pas vraiment d'où ça pourrait venir; une sonde défectueuse? un encrassement? si qlq'un a une idée, je suis preneur.

Mon garagiste jette l'éponge. Je suis près de Valence.

D'avance Merci

salut,

le fait de brosser les bougies ne changera pas grand chose, as tu vérifié l'écartement de l'électrode des bougies? de quand datent t'elles?

quand tu as changé ta bobine c'été une neuve ou d'occasion?

vérifie quand même l'état de tes cables de bougies si ils prennent pas la flotte !

filtre a essence il date de quand aussi?

Remplace tes bougies, aussi le faisceaux électrique, la sonde lambda à vérifier !

Bonjour et merci de vos premières réponses.
 
Effectivement, je pourrais changer les bougies, les câbles, le boitier d'allumage par un neuf (le tout pour une 100e d'euros chez oscaro, le triple chez mon garagiste) mais je préfère être sur que la panne vienne de là.

Les bougies ont 40000 km env (ainsi que le filtre à essence) et pour info mon problème est survenu brusquement (au moment où quelqu’un est venu pour l'acheter - c'est ballot hein)

Le revendeur qui m'a repris le boitier d'allumage (qui était d'occasion) est venu écouter mon moteur et m'a dit que le ce n’était pas à priori l'allumage car le moteur n'aurait pas un ralenti stable.

Je viens de chercher ce que pouvait bien être une sonde lambda (je dormirai moins bête ce soir - et ne pensais pas que ce moteur était aussi perfectionné).

Est-ce que le défaut d'une sonde lambda (ou du boitier d'allumage) est signalé au tableau de bord d'une twingo1 ph2 ? le voyant "défaut moteur" ne s'est jamais éclairé (peut être qu'il n'y en a pas ou il est grillé).

Merci les amis !

Non pas de témoin de défaut, en tout cas pour la bobine, pour la sonde lambda pas sur, il se peut aussi que le PMH, soit en cause !

Merci Lanceleaudulac
Je pense exclure le capteur PMH car j'ai longtemps eu un pb avec (calage au ralentit et démarrage impossible) avec et il a été changé par un nouveau modèle il y a 2 ans.