Salut, c'est le capteur de pression d'air absolue d'admission, élément essentiel au bon fonctionnement du moteur, de l'admission et de l'injection en particulier et qui pour fonctionner correctement doit être insérer de manière étanche.
Ici, il a l'air cassé sur sa base, d'où la colle que tu évoques, mais il est normalement simplement inséré dans son logement, ses 2 joints assurant l'étanchéité... À remplacer, donc.