bonjour a tous,

j'ai un gros soucis sur ma twitwi, c'est une twingo 1 phase 2 expression de 2001 1.2i 60cv de 165000km.
il y a maintenant deux semaines ma titine a commencé a broute à bas régime à une grosse perte de puissance. une fois a l’arrêt elle me fait des pof pof au niveau de l’échappement et tourne comme si elle était sur 3 cylindres.
après un rapide diagnostic j' en déduis qu'il y a un soucis au niveau de l allumage, je change donc les bougies et la bobine: résultat la twitwi repart niquel.
enfin c'est ce qu elle m a laisse croire car une semaine après même symptômes je décide donc de nettoyer le capteur phm, je revérifie l'allumage, mais rien n'y fait le problème demeure.
je décide donc de bien écouter les bruits du moteur au ralenti et en accélération.
au ralentit on sens que celui ci n'est pas ce qu'il y a de plus stable et on peut entendre un cliquetis (genre électrique) comme si un capteur avait du mal.
a l 'accélération surtout lors des accélération franche elle me fait un bruit d'aspiration d'air.
franchement je ne sais plus quoi penser et faire car parcourant les divers forum trop de possibilité s offre a moi et vu que le passage a la valise ne pose pas de diagnostic fiable je me tourne vers vous en espérant que vous pourrez m'aiguiller pour résoudre ce soucis.

merci à tous.

Salut tu as beaucoup de chance on vient juste d'en parler sur le forum avec exactement les mêmes symptômes

http://forum.generation-twingo.fr/t9607-ralenti-qui-fait-yoyo-sur-twingo-1-2-annee-2000

Poste à la suite au lieu de faire 2 mêmes sujets (Si un modérateur passe par là...)

merci pour ta réponse je vais voir le post de ce pas...

bonjour a tous 
comme je le disais dans un post (http://forum.generation-twingo.fr/t9744-voyant-pollution-qui-clignote-et-trou-dans-l-acceleration-perte-de-puissance) j'ai les mêmes symptômes.
m'interrogeant déjà sur cette pièce je l'ai changée aujourd'hui même (5€ en casse), résultat des courses les symptômes se sont largement atténués mais ils restent présent.
ma tite twitwi me fait encore des petits pof pof au niveau du pot et broute (moins longtemps mais toujours) lors des bas régime et lors des cotes. le cliquetis est toujours présent quant à lui mais le voyant pollution ne clignote plus.
il est vrai que je ne l'ai testé que sur 10 km mais j'ai peur que comme précédemment les symptômes ne réapparaissent plus tard et amplifiés.
quelqu'un a t'il une solution ? merci d'avance...

nouvelle donnée, les pof pof du pot vont de connivence avec le cliquetis entendu au niveau du moteur... peut être le faisceau d'allumage qui pourtant me semble bien marcher mais peut etre y en a il un sur les quatre qui "bug" par intermittence...

le problème de la mienne est seulement le ralenti instable à chaux. Il n'y a aucun trou à l'accélération et en roulant, aucun soucis, les accélérations sont franches. MAis une fois arrivé à un feu, ou à un stop, elle joue de l'accélérateur toute seule s'accompagnant de vibration du tableau de bord à l'intérieur. A froid, elle tourne comme une horloge. 

Le precedent message est la reponse d un membre ayant cree un post sur le ralenti qui fait du yoyo...
Nouvelle donnee de ce matin moteur tournant le cliqueti s avere etre une etincelle parasite au niveau du cylindre 3 ceci confirme t il un probleme de faisceau?
Il y a aussi la resence d huile dans le puit de bougie du cylindre 1 mais cela est peut etre du a l appoint effectue dernièrement a confirmer ceci dis...
Dans l attente de vos reponse... car malheureusement cela deviens urgent cette panne engendrant des problemes par rapport a mon emploi... merci d avance...

Tu dis avoir changé la bobine et les bougies.
As-tu remplacé le faisceau d'allumage (fils de bougie) ?

Non j ai change les bougies et la bobine le faisceau est celii qui etait deja en place mais il me faisait des etincelles je pensais donc qu il était bon mais au vu de l etincelle visible alors qu il est branche j ai des doutes sur sa fiabilite...

Change le impérativement !

Un fil à la fois pour éviter les inversions.