Bonjour,
Je possede une twingo de 2004 , 8 soupapes , je crois moteur D7F. Si j'ai bien compris, le filtre à essence fait partie integrante de la pompe à essence et se trouve dans le reservoir, ils preconisent de le changer tous les 240 000 KM . Pour plus de précautions, j'aurai voulu ajouter un filtre à essence (celui qui coute 3 francs, 6 sous ) qui coute 5 ou 6 E . Y en a-t-ils qui en ont déja installé et ou exactement . On coupe la durite , on mets le filtre (attention au sens) en mettant 2 colliers ET HOP le moteur et protégé .
Qu'en pensez-vous ?

Bonjour

Inutile! Un seul filtre suffit!

Si tu le penses ?

Pourquoi pas !! , si celà te rassure ....De toute façon, je ne pense pas qu 'il y ait une incidence sur la circulation de l' essence réservoir>moteur.... A toi de voir

Bonjour.
Vraiment un montage inutile , juste la possibilité de créer une fuite ...
Claude

Alors , y en a t-ils qui ont changé le filtre qui est dans le réservoir , la mienne n'a que 86000km, j'ai le temps de voir venir mais dans 155000KM , je devrai y penser

Ce n'est pas sûr . Ce n'est pas une obligation , s'il ne colmate pas . Tant que la pompe alimente , je ne vois pas pourquoi faire du préventif à ce niveau .
Claude

Mais qui parle de préventif. il faut lire en entier .............
Je dis dans 155000KM( actuellement j'ai 85000)
QUAND ELLE AURA 240000 km
Qui a fait ce changement (changer le filtre à essence dans le reservoir puisque la mienne de 2004, le FILTRE EST DANS LE RESERVOIR)

Le filtre est plutôt intégré à la pompe il me semble, si tu dois le changer, faut changer la pompe donc...et si ta pompe fonctionne correctement quand elle aura 240 000kms, c'est que le filtre devra encore être bon.
Sinon si c'est ce que je pense (filtre intégré à la pompe), ça se démonte facilement (avec un peu de force et d'astuce quand même, sinon c'est pas marrant) burin + marteau sur le gros ecrou noir plastoc, ou mieux car moins traumatisant, se faire un outil de démontage sur mesure avec des équerres en métal.
a+

Exact, le filtre de la pompe immergée est une crépine qui fait partie intégrante de la pompe. Si tu veux changer le filtre, tu devras changer la pompe.

Maintenant, dans 155 000 km, tu as le temps de voir venir. Je pense que tu auras d'autres souci que ça bien avant, comme un capteur pmh par exemple

En tout cas, d'accord avec les copains, mettre un second filtre ne sert à rien si la voiture n'en n'est pas pourvue dès le départ.

+1 !
De plus, il ne faut pas confondre les filtres "à quelques euros" fonctionants par aspiration commes sur nos anciennes à carburateurs, et les filtres devants supporter la pression délivrée par la pompe électrique sur nos véhicules actuels.
C'est pas la même pression à encaisser et le même prix à décaisser !

vous pouvez peut être m'aider pour une twingo de mars 2003
elle s'est mise à broutée et plus rien comme si l'essence n'arrive plus
est ce qu'un boitier electronique ou un fusible ou autre chose aurait pû griller ?
quelqu'un a parler de capteur pmh, c'est quoi exactement ?
merci d'avance pour vos réponses, car pour l'instant on trouve pas !!!!!!!!!!!

Bonjour.
Je viens de donner une réponse pour la même question : éviter de poster le même sujet à divers endroits .
Claude