Dans le but de résoudre mon problème: http://forum.generation-twingo.fr/t6357p20-rates-moteur-a-froid-sur-twingo-kenzo-1-2i-16v-d4f-et-code-p0304#153034

j'ai enlevé le cache culbuteurs pour contrôler le réglage du jeu aux soupapes.

J'ai me semble-t-il un arbre à cames rainuré, et sur le net j'ai trouvé différentes valeurs de réglage: http://www.forum-clio.com/index.php?topic=26019.0

http://www.diagnostic-auto.com/t14766-valeur-reglage-culbuteurs

Ces valeurs sont différentes de la RTA, qui ne mentionne pas l'arbre à cames rainuré.

Qui peut me donner les bonnes valeurs pour mon D4F C708 ?

Salut Border,
Je peux chercher sur Dialogys si tu veux, me faut une photo de ta plaque d'identification par contre.
Envoies un mp je te filerais mon mail 

Re,
Alors avec les données que tu m'as filé, je t'ai trouvé ça : 

(6) Rainure de l'arbre à cames

Citation :

Cet arbre à cames est identifiable par une rainure (6) disposée entre les cames (A2) et (E2) .
Position 1 :
mettre l' outil de serrage angulaire à 0 ,
tourner le vilebrequin de 20 dans le sens horaire (côté distribution),
régler le jeu aux soupapes d'échappement (E1) et (E3) entre 0,35 à 0,42 mm .
Position 2 :
mettre l' outil de serrage angulaire à 0 ,
tourner le vilebrequin de 240 dans le sens horaire (côté distribution),
régler le jeu aux soupapes d'admission (A1) et (A3) entre 0,25 à 0,32 mm .
Position 3 :
mettre l' outil de serrage angulaire à 0 ,
tourner le vilebrequin de 120 dans le sens horaire (côté distribution),
régler le jeu aux soupapes d'échappement (E2) et (E4) entre 0,35 à 0,42 mm .
Position 4 :
mettre l' outil de serrage angulaire à 0 ,
tourner le vilebrequin de 240 dans le sens horaire (côté distribution),
régler le jeu aux soupapes d'admission (A2) et (A4) entre 0,25 à 0,32 mm .

J'espère que ça t'aidera ;-)

Pour mieux identifier ton arbre à cames, si ça peut aider :

Merci Peter59,

après vérification plus poussée, mon arbre à cames ne possède pas de rainure.

OK donc, c'est ces valeurs là alors que tu devrais avoir :

Citation :

2)ARBRE À CAMES SANS RAINURE
Reprendre la méthode de réglage aux soupapes indiquée ci-dessus avec les valeurs de réglage suivantes :
jeu de soupape d'admission : 0,10 à 0,17 mm ,
jeu de soupape d'échappement : 0,20 à 0,27 mm .

Merci Peter, non j'ai pris ce que j'ai trouvé dans la RTA pour un D4F 702:

Jeu de fonctionnement à froid :
Admission : 0.05 à 0.12 mm
Echappement : 0.15 à 0.22 mm

J'ai réglé à 0.08mm à l'admission et 0.18 à l'échappement.

Le mien est un D4F 708, d'où tiens tu ces valeurs de 0.10 à 0.17 et 0.20 à 0.27 mm ?

Je peux encore modifier mes réglages car je n'ai pas encore refermé, puisque le joint de cache culbuteur que j'ai reçu ne convient (il a 2 bosses pour les paliers de l'arbre à cames alors que mon joint d'origine n'en présente qu'une seule).

Pourtant j'avais bien rentré mon type de motorisation sur plusieurs site.
J'en ai recommandé un autre.

Par contre impossible de trouver la référence des joints torique des puits de bougie, quelqu'un pour m'aider ?