Bonjour à tous.

Bon sortie d'hivers = envie de mécanique devant la maison pendant que les oiseaux gazouillent et que les enfants jouent. Bref.

Je souhaiterai vérifier l'état de mes freins car j'ai un doute sérieux, ou sérieux doute, quant à leur efficacité.
Pour l'avant, pas de problèmes avec les plaquettes. Pour l'AR, faut il tout démonter et sortir pour vérifier l'usure des mâchoires ou y a t'il des témoins extérieurs? Y a t'il un tuto sur le forum, je n'ai pas trouvé...

Deuxièmement, je souhaiterai virer l'anti démarrage. C'est un système avec une sorte de clé électronique que l'on vient poser sur un petit récepteur. C'est assez m...dique et ça commence à fonctionner quand ça veut. Y a t'il un moyen de shunter le système? Ou faut il aller chez Renault absolument?

Merci aux bonnes âmes

A+  Rémi

Salut oui il faut démonter pour vérifier. Voici des photos.

Bonjour Remi.

Pour ton anti démarrage, comme tu le décrit semble être un anti démarrage ajouté et non d'origine à la voiture.
Il faut consulter la notice de l’anti-démarrage pour savoir comment il a été monter, et donc pouvoir le désactiver.

Ok merci pour les réponses.
Bien sur je n'ai ni la marque ni le modele de l'anti demarrage :-)
Bon apéro à tous!

Bonjour

Est-ce que ta clé électronique est composée d'un petit téton amovible à son extrémité?

Ressemble t-elle à ça: http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fuploads%2F200505%2Flebernf_1115620241_antidemarrage4.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fpole-technique%2Fmecanique-electronique%2Fsujet288901.htm&h=340&w=466&tbnid=R9eH2sFNscixiM%3A&zoom=1&docid=Ue1rPlCdd4ccyM&ei=e_LwVLjCNdfZatj6gZgK&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=758&page=1&start=0&ndsp=30&ved=0CCEQrQMwAA

Si c'est le cas, il suffit d'ouvrir cette clé avec un cutter ou un couteau en insérant la pointe dans le milieu et en faisant une pesée. la clé va alors s'ouvrir en deux morceaux et le soucis vient de la coupure de la soudure entre la diode et le ressort du téton: suffit plus que de refaire la soudure avec un fer à souder approprié.

Slt guismo.
Oui c'est exactement ça. J'ai dejà "réparé" avec ta méthode plusieurs fois.
Ce que j'aimerai c'est le retirer. Vu que lorsque que l'anti demarrage est activé ni la pompe à essence ni le démarreur ne sont alimentés, il doit il avoir juste un boitier à débrancher j'imagine?

Le système agit sur deux coupures: une sur le démarreur et une sur la pompe à essence, reste à déterminer où sont ces coupures et là ça va être chaud!

Il suffit de trouver le ou les relais et de shunter leurs contacts.

Oui comme tu dit, "il suffit" :-)