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 tite question

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pl34
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MessageSujet: tite question   Lun 28 Fév 2011 - 21:13

kikou tout le monde
voila c'est pour savoir si je peux mettre un KAD sur ma go 2 diesel ?

si c 'est bon je l'installe sinon tant pis
merci de me répondre ^^
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YuMellissa
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MessageSujet: Re: tite question   Lun 28 Fév 2011 - 22:27

Oula, je ne saurais pas te dire, sorry Rolling Eyes

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BigWolf
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MessageSujet: Re: tite question   Mar 1 Mar 2011 - 1:28

Nombreux sont les puristes qui te dirons qu'un KAD sur un 1.5 Diesel n'aura strictement aucuns interêts si ce n'est une consommation excessive...même le bruit changera pas ^^

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jules
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MessageSujet: Re: tite question   Mar 1 Mar 2011 - 11:57

Totalement inutile, si tu veut un "meilleur" bruit change ton échappement Wink

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jero01
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MessageSujet: Re: tite question   Mar 1 Mar 2011 - 13:02

[quote="jules"]Totalement inutile, si tu veut un "meilleur" bruit change ton échappement Wink [/quote

Non meme l echapement jule , le mieux de gonfler le debit de turbo ou reprogramation carthographie

donc le kad sur le diesel , te servira juste a voir un peut plus de couple , mais c ets tout Wink ]
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jules
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MessageSujet: Re: tite question   Mar 1 Mar 2011 - 15:31

Je parle du bruit pas des perf!!!

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kent to kill
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MessageSujet: Re: tite question   Mar 1 Mar 2011 - 16:11

KAD ? kesasko? Shocked
Kent'

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Mathieu, petit scribe
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MessageSujet: Re: tite question   Mar 1 Mar 2011 - 16:48

Kit d'Admission Directe, à mon avis.

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BigWolf
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MessageSujet: Re: tite question   Mar 1 Mar 2011 - 16:57

oui c'est bien ça ^^

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Mathieu, petit scribe
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MessageSujet: Re: tite question   Mar 1 Mar 2011 - 17:24

Je vois juste à quoi ça ressemble... Razz
C'est censé apporter quelque chose de concret sur Twingo 1 ?

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BigWolf
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MessageSujet: Re: tite question   Mar 1 Mar 2011 - 17:48

seul pas vraiment ^^

Dans son cas par contre c'est sur une Twingo II et en diesel qui plus est Wink

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MessageSujet: Re: tite question   Mer 2 Mar 2011 - 21:44

Zéro effet !

Trop d'élément entre l'entrée d'ai et le moteur, notamment un turbo !

L'objectif initiale d'un KAD est de réduire la perte de charge d'un filtre à air classique et donc d'améliorer le remplissage d'un moteur atmosphérique !

Le gain est cependant négligeable.

L'effet le plus probant est une augmentation du bruit dit de "bouche" liè à l'aspiration de l'air. (Il y a la même chose avec les échappements, l'augmentation du diamètre change la sonorité (+ grave) avec des gains faibles voir des pertes, à cause de la perte d'accord acoustique).
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