Je vous explique mon problème qu'il m'est arrivé hier (donc titine en panne aujourd'hui :'( ) voilà, donc je pars de mon travail, tout va bien comme d'habitude, je ralenti, rétrograde et là, je sens qu'elle commence à avoir du mal à avancer. Elle broute. Bientôt arrivé à bon port donc je continu, je freine et là, un voyant commence à clignoter : le voyant des gaz d'échappement. Et une sale odeur commence à se dégager. Je ne sais pas comment d'écrire cette odeur, je dirai peut être plus du cramé. Donc je rentre (paniquée du coup j'accroche la portière passagère, super soirée, super année qui commence bien) elle a beaucoup de mal à avancer, elle fait un bruit très bizarre que je suis incapable de décrire. J'attend qu'elle refroidisse puis j'ouvre le capot, regarde l'huile, j'en ai encore mais en ouvrant le capuchon, il y avait une sorte de "mayonnaise", des petits trucs jaunes. Donc du coup aujourd'hui on m'a déconseillé de l'allumer, on m'a dit que ce serai surement un joint de culasse qui aurait cassé.

Qu'en pensez vous ?
C'est la première fois que ça m'arrive donc je suis assez stressée de savoir si c'est grave (et cher surtout mais je pense que la réponse est oui)

Merci pour votre aide

Coucou   ...Le fait d 'avoir un peux de "mayo" au niveau du bouchon ne veut pas dire forcément que tu as un début de joint de culasse !!! A tu remarqué que ton ventilo de radiateur se déclenche souvent ? ( signe de surchauffe) , liquide de refroidissement à niveau ??  N 'étant pas expert en la matière, il es un peut trop tot pour parler de joint de culasse !! Moi je pencherais au niveau sonde lambda, bobine d allumage...Mais bon , à confirmer !! Bon courrage à toi et jolie titine !   

J'entend rarement mon radiateur, enfin à vrai dire je ne fais jamais attention. Le liquide il y en a pas mal donc de ce côté la pas de soucis je pense. On m'a parler effectivement de la sonde lambda mais je ne vois pas trop ce que s'est (la mécanique et moi ça fais deux)

Comme toff62 je pense, si les niveaux eau/huile sont normaux, que ce n'est pas un problême de joint de culasse.
De plus, il semble que tu n'aies pas eu de surchauffe moteur indiquée (voyant allumé)

Par contre, ton voyant "gaz echappement" allumé et la drôle d'odeur (surtout si elle ressemble à de l'oeuf pourri) me fait penser à un défaut au catalyseur.
Il se peut que cela ne soit qu'un problême de sonde lambda.

Cela vaut peut-être le coup de faire un diagnostique électronique afin de trouver, sans perdre de temps, le problême.

Bonjour

Comme dit plus haut, passage à la valise pour avoir les codes défauts et réduire le champ des investigations
L'allumage est-il correct? Étincelle sur chaque bougie? (peut-être un pb de bobine)
L'entretien est-il fait en temps et en heure?

Conseils: même si tu n'y connais rien en mécanique, il y a des choses qui font partie du "béa ba"
- Vérifier régulièrement les niveaux (niveau d'huile: entre le repère mini et maxi, le niveau de liquide de refroidissement: entre le mini et le maxi, le niveau des différents compartiments de la batterie: niveau 5mm au-dessus des plaques de plombs)  
- Vérifier la pression des pneus
- Respecter le carnet d'entretien du véhicule

Je vérifie assez régulièrement les niveaux (au moins une fois par mois minimum) sauf celui des compartiments de batterie on ne m'a jamais montré comment faire
Pression des pneus pareil tous les mois
Et l'entretien est à jour elle ressort même du contrôle technique en décembre 2013

L'allumage est nickel par contre je ne saurai pas te dire pour les bougies

Ce n'est pas parce que tu sors du CT que ta voiture est bien entretenu (il ne contrôle que les niveaux sur le moteur et ne font pas d'essai routier), la preuve en est: dernier cght de bougies inconnu donc tu ne peux pas dire que l'allumage est nickel

Voilà titine est au garage jusqu'à demain, il me fera le contrôle électrique demain, selon le garagiste ce serai les bougies.

En tout cas merci pour vos réponses

Pas d soucis !!