Bonsoir.
Suite à une conversation lors du rassemblement concernant la commande d'accélérateur du D4F,certains étaient septiques,seul dadou était d'accord avec moi pour une commande par câble...
Ce câble commande le potentiomètre double qui lui commande électriquement le boîtier papillon motorisé.
Donc voila un éclaté de la commande en question.
https://i.servimg.com/u/f71/14/99/85/23/comman11.jpg
Je pense que l'éclaté est parlant.
Bien sûr il faut passer sous la voiture pour voir l'arrivée du câble dans le boitier des potentiomètres, dans le compartiment moteur.
Cela lèvera le doute qui s'était installé,lorsque dadou a donné toutes les caractéristiques du D4F et que je lui ait demandé de préciser qu'il y avait un câble sur la pédale d'accélérateur.Je me suis fait tacler"sur le D4F le boitier papillon est motorisé,pas de câble..."et bien si,il commande les potentiomètres mais pas le boitier papillon.
Claude

et oui il y a toujours un câble même sur la polo qui est de 2011.

Bonjour Claude.

J'ai vu de mes yeux ce câble sur ma twingo 16V de début de production, et je peux confirmer, en tout cas pour mon modèle. Niveau poste de conduite, il faut bien se baisser pour le voir. Le câble est rattaché en haut du collecteur d'admission, là où se trouve le boitier papillon et commande un potentiomètre. Il est abrité dans une petite durite courbe au fond du compartiment moteur.



Cependant, le papillon était déjà motorisé malgré la présence du câble. Je sens bien le délai et l'inertie de la réponse à l'accélérateur, due à la motorisation du paillon.


Par contre, ma revue technique (Haynes) parle du câble pour seulement les six premiers mois de production du D4F (soit de novembre 2000 à avril 2001) et indique qu'il a été supprimé par la suite car non nécessaire.

Bonsoir.
Ma GO 16V est de mars 2002:elle est bien équipé du dispositif avec le câble.
L'éclaté de pièces que j'ai mis,concerne apparemment toutes les 16V.
Ce n'est que le bouquin Renault.
Sur la page précédente du bouquin,il existe un autre montage,également avec le câble,mais l'ensemble potentiomètre est commandé via une petite biellette directement par la pédale d'accélérateur.
Claude

Voilà qui est surprenant. Au tu aussi le câble au fond du compartiment moteur, comme sur la mienne, ou bien c'est agencé différemment ? Peut-être que le potentiomètre a été seulement déplacé ?  
La grande question que je me pose, c'est si le boitier papillon est le même ou pas dans les twingo de ces différentes époques. Ou bien si les premiers 16V avaient un modèle spécifique, qui risque du coup d'être introuvable, les années passant (si tu vois ce que je veux dire...).

Moi aussi je me suis posé la question:mais d'après la doc,il n'y a qu'un type de boitier papillon.
Dadou pourrait peut-être nous renseigner:il a déjà démonté ce dernier.
Par contre il faudra que je vérifie la référence du câble du montage précédent.
Claude

Bonjour.
Je viens de vérifier sur les pièces détachées.
Quelque soit l'emplacement du potentiomètre double,la référence du câble de commande est identique...
Claude

Il y a plus de cable sur les twingo fabriquée a partir du 06 /11/2002 c est direct un potentiometre sur la pedale et avant un cable qui va a un potentiometre dans le compartiment moteur

Bonsoir.
Es-tu sûr à 100% de ce que tu avances ?
Là tu sèmes le doute,car la 16V de Dadou qui est de 2003 a le même montage que sur la mienne de 2002.
De plus je n'ai pas trouvé ce type de montage sur le catalogue de pièces détachées.
En sachant que le montage avec câble plus biellette commandant le potentiomètre concerne les D7F...
Claude

claude55 a écrit:

Bonsoir.
Es-tu sûr à 100% de ce que tu avances ?
Là tu sèmes le doute,car la 16V de Dadou qui est de 2003 a le même montage que sur la mienne de 2002.
De plus je n'ai pas trouvé ce type de montage sur le catalogue de pièces détachées.
En sachant que le montage avec câble plus biellette commandant le potentiomètre concerne les D7F...
Claude

Je suis sur se que je j avance ( j ai verifier avec un type C06C ), j ai dialogys sur mon pc  ; peut etre que celle de Dadou est une fabrication d avant et mise en circulation en 2003.
Pas compliquer de verifier ...avec son numero de fabrication

Je l ai meme en visu sauf que je sais pas comment faire un imprime ecran de dialogys

Ce sont les mystères de fabrication chez Renault.
Combien de 16V plus récentes roulent avec des disques pleins à l'avant.
Claude

claude55 a écrit:

Ce sont les mystères de fabrication chez Renault.
Combien de 16V plus récentes roulent avec des disques pleins à l'avant.
Claude

Les seul 16v ( c06c) avec disques pleins sont celle construite apres le 05 novembre 2013 la ref des disques c est 77 01 208 252

claude55 a écrit:

Bonsoir.
Es-tu sûr à 100% de ce que tu avances ?
Là tu sèmes le doute,car la 16V de Dadou qui est de 2003 a le même montage que sur la mienne de 2002.
De plus je n'ai pas trouvé ce type de montage sur le catalogue de pièces détachées.
En sachant que le montage avec câble plus biellette commandant le potentiomètre concerne les D7F...
Claude

Je viend de voir qu il a une boite quickshift ...du cout sa change ..a verfifier si son numero de serie commence par vf1c06c.....
Si il commence par VF1C06K.... normale qu il est un cable .Tout les version sont comme sa