Pour 30€ c'est pas mal...

Bon, la face avant est achetée, je l'attends sous peu (45€ livrée),e t j'ai un contact pour les optiques avant. 40€ les deux hors frais de port.

Il me tarde de remonter tout ça, car ça fait 3 semaines que la voiture est dans le garage. Ca commence à faire long. Heureusement que 'ai d'autres voitures pour aller bosser, car sinon, je ne sais pas comment j'aurai fait...

30€ avec la livraison UPS ?
soit le radiateur est offert, soir le fournisseur a un contrat avec le transporteur lol

en tout cas vivement qu'elle soit réparée cette petite. Elle fait mal au coeur dans cet état  
ça me fait trop penser à la tech de Dadou

+1 Dark ca m'a un peu rappelé la Tech ( en moins grave ), faut se dire que tout est réparable ! Même la tech reroule je la croise de temps en temps  

Alors en fait j'en ai eu pour 36,36€ exactement avec le port (Mister Auto).

Phares réservés (phares de twingo de 2006) pour 50€ les deux livrés. J'ai pas trouvé mieux.
Si on ait les comptes, alors j'en ai pour un poilou plus de 175€ de pièces   

Salut tout le monde.
Bon, hier, j'ai bravé le cagnard et j'ai commencé la chirurgie esthétique de la titine.
Tout est remonté à part les phares que je n'ai pas encore reçu (ça commence à faire long je trouve). J'ai donc refixé le radiateur, ventilateur, canister de radiateur (à ce sujet, quelqu'un peut-il me faire une photo des branchements de son canister, car sur ma voiture, il reste une mise à l'air. Je pense que c'est normal pour évite rla surpression, mais j'aimerai en être certain ).
Le capot est remonté, réglé au niveau de la serrure (un peu dure à ouvrir, il faut irer assez fort sur la tirette d'habitacle) mais ça fonctionne.
Je n'ai pas encore fixé le parechoc, j'attends d'avoir les phares pour ça.
Donc voilà, elle est presque roulante maintenant, après un bon nettoyage, polishage du capot et quelques retouches de peinture.

Je peux te faire une photo demain à 12h si tu veux, mais je ne sais pas si il est pareil sur les D4F  

Vivement qu'elle reroule  

Salut. Je veux bien, oui, c'est sympa de ta part. Je pense que le canister est sensiblement identique. Il faut juste que ça confirme qu'il y a une mise à l'air au bon endroit et que je n'ai pas branché une entrée sur une sortie ou l'inverse

Voilà la photo du canister   :

Super. Bon, ben c'est ok, j'ai bien rebranché tout comme il fallait. La mise à l'air se trouve à droite. J'ai eu un doute, mais je m'aperçois qu'il n'y a pas moyen de se tromper, car le clip rapide de durite à gauche ne doit théoriquement pas pouvoir rentrer dans le puits d emise à l'air, diamètre qui doit être différent je pense.

En totu cas, merci pour la photo   

De rien   
Je pense que le diamètre est différent aussi  

Voilà, les yeux de la grenouille sont en place depuis hier soir  



Reste plus qu'à rebrancher les faisceaux, refixer le PC (qui va nécessiter une petite adaptation, car PC de phase 2 sur traverse de phase 1, donc il va y avoir un peu de découpe à l'intérieur du pc), régler le capot, remettre du liquide de refroidissement purger et Schusss...

elle sourit moyen mais au moins elle a retrouve ses yeux  

Et voilà, elle roule de nouveau.

Au total, j'ai pu réparer titine pour 175€.




Un e jolie Twingo hybride :
Base de Twigo phase 2, capot de phase 1 et phares de phase 3... Mais le rendu est plutôt pas mal. Bon, faut juste que j'atténue les nombreuses rayures et éclats sur le capot, un bon polish pour les micros rayures et hop elle sera parfaite.

Bon, j'ai juste eu le voyant MIL d'allumé hier soir à la remise en route. J'ai branché le PC sur l'ecu est il m' sortit ça :



En gros 'ai un souci au niveau du canister. Il faudrait que je débranche les durites, que je les nettoie et que je les rebranches pour voir si ça vient de là.

Ou peut-être juste un faux contact dans la prise électrique tout bêtement...
Enfin bon, j'ai effacé l'erreur qui n'est pas revenue ce matin, mais il faudra tout de même que je jette un coup d'oeil dessus

Des fois ca plante sans raison faut pas trop se poser de questions  
C'est comme ma boite robotisée qui passe en mode sécurité après plus de 10h de route xD
J'enlève le défaut depuis mon téléphone et c'est reparti !  

Vraiment belle ta photo ! J'adore ton intérieur "sable"  

Chouette nouvelle que voilà !!  

En tout cas, il y a eu plus de peur que de mal dans mon histoire. Le seul truc qui m'énerve encore un peu c'est pour l'assurance, mais bon, c'est comme ça...
Ma Porsche attendra un peu avant que je l'achète.

Bon, voilà, le souci de défaut semble réglé : la fiche électrique était mal enfoncée. J'ai tiré dessus et le clip n'était pas enclenché, donc elle est venue toute seule. J'ai vaporisé un peu de WD40 pour parfaire les contacts, rebranché et j'ai effacé de nouveau le message d'erreur avec l'ordinateur car le voyant MIL s'est de nouveau allumé hier soir en rentrant.
Aujourd'hui, après 40km, il est resté éteint.

Donc voilà, tout est réparé  

Ce matin, avant d epartir au travail, j'ai chargé le capot et la face avant dansla voiture direction le recyclage. J'ai déposé les 15 kg de ferraille sur la balance et en échange j'ai reçu un magnifique chère de 1,95€   Ca c'est la méga classe !!!!

J'ai pu discuter avec le gars de la pesée qui m'a posé tout un tas de question sur le Twingo, car une de ses amies avait eue un accident et comme il a vu que j'avais remplacé les éléments, il m'a demandé si n'importe quelle traverse pouvait être montée sur n'importe quelle phase. Pas de souci, j'ai une phase II avec une traverse de phase I, donc pas de problème. Il se renseignait car il avait peur qu'avec la clim, le ventilateur de clim ne passe pas avec n'importe quelle traverse. Pas de souci pourtant. La seule chose à vérifier c'est le modèle du ventilateur et du radiateur (car ils ont, comme moi, été touchés) qui n'est pas le même pour toutes les Twingo.

Bref, la titine est réparée et roule parfaitement  

Nickel tout ca !  

De toute facon le ventilateur de la clim est le meme que pour le moteur, il est même identique aux versions sans clim, il est juste différent après les phase 1  

attention la traverse n'est pas identique sur toute les phases il me semble, les fixations du par choc en dessous du capot ne sont pas les même je crois, à confirmer

Non en effet, il faut refaire des trous dans la traverse. Un peu de peinture ou de vernis pour éviter l'oxydation et c'est tout bon. Donc rien de bien gênant.

le renfort n'est pas exactement le même non plus

Mais ça se monte sans problème. Je n'ai absolument pas galéré pour le montage, les points de fixation du PC sont identiques si on excepte les clip en plastique supérieurs qui nécessitent de faire deux petits trous dans la traverse comme j'ai fait.

j'ai pas dit que ca ne se montait pas, j'ai juste dit qu'elles n'étaient pas identique aux niveau du renfort supérieur

C'est sur.

La face avant a été repensée pour améliorer le comportement en cas de choc et les résultats de crash tests. Ce qui explique ces petites incompatibilités.