Bonjour à tous j'ai démonter les plaquettes d'une twingo mais au moment de remettre les neuves elles sont largement plus épaisse les anciennes font 1 cm d'épaisseur et les nouvelles au moins 2 !
Donc soit il y a quelque chose à comprimer au moment de la pose soit le magasin s'est trompé de référence
Un petit coup de main ne serait pas de trop : )

PS : j'avais vu dans certains tuto qu'il fallait utiliser un serre joint pour enlever les pièces mais moi tout est venu sans problème donc j'ai peut être sauter une étape ...

Merci de votre aide

Ben d'un côté tu as des plaquettes usées (1cm) de l'autre des neuves

Donc tu dois faire rentrer le piston suffisamment afin que les nouvelle splaquettes puissent rentrer... Classique quoi
Pour faire rentrer le piston, tu ouvres le bocal de liquide de frein, tu retires un peu de liquide avec une seringue (attention de ne pas en retirer trop non plus, l'air ne doit jamais rentrer dans le circuit sinon tu devras faire une purge), et avec soit un repousse piston (30 euros chez Norauto), soit avec un serre joint, tu rentres le piston dans l'étrier au maximum pour que l'étrier arrive à se remettre par dessus les plaquettes neuves. Une fois fait, tu remets le liquide de frein que tu as retirer.

C'est la première fois que tu changes des plaquettes ?

Oui c'est la première fois
Le piston c'est bien le tube d'environ 5/6 cm de diamètre qui vient se poser sur la plaquette de frein côté moteur c'ets ca ?

Truc à la con : est ce que je ne devrais pas désserer le frein à main par hasard ? Ou c'est juste une maneuvre pour changer les Tambour arrières ?

Cordialement

Bon je me répond à moi même ( souci quand on est à Tahiti les copains dorment quand on répare sa GO )

Il ne faut vraiment pas hésiter à forcer au pousse piston après avoir ouvert le compartiment à liquide de frein.

Ensuite La petite astuce c'est que l'étrier est compris entre 2 visses. Une d'entre elle a un support avec un ressort. Hors quand on démonte l'étrier on ne démonte qu'une visses pour le faire pivoter sur l'axe restant.
Donc il faut juste se garder la bonne visses pour la fin

Après même si ca frotte un peu à l'arrêt, une fois en route aucun bruit ni sifflement.

Merci

Oui, enfin la vis c'est pour le changement de disque. Car pour les plaquettes, pas besoin de sortir l'étrier pour ça

Enfin, content que tu t'en sois sorti