Bon bah pour commencer :
Petit état des lieux de mon moteur :110 000km, 1.2 16V de 2001. Courroie+pompe à eau changée à 100 000km (1an exactement), vidange de même.
La vidange et le changement de tous les filtres doit donc être fait la. Tous mes niveaux sont OK. Niveaux batterie OK. Je prévoit également de purger mon liquide de refroidissement. J'ai lavé mon moteur hier en passant brièvement le jet d'eau, j'ai laissé le moteur sécher tout l'après midi au soleil avant de redémarrer quoi que se soit et une fois démarrer tout était normal.
Sinon le moteur tourne ou plutôt tournait normalement, juste le pot d'échappement qui fait un bruit métallique à l'accélération depuis quelques mois, en pensant que le silencieux ou une pièce métallique était mort j'ai attendu pour trouver une bonne occasion sur LBC pour un pot non d'origine.
Bon bref, le problème :Allumage du moteur : Aucun problème. Il tourne vraiment normalement si je le laisse tourner sans accélérer.
Par contre en appuyant légèrement sur la pédale d'accélérateur (au point mort) le moteur semble avoir des "trous", il "broute", "toussote". Il mets du temps à répondre entre le temps ou j’appuie et le temps où il accélère. Par moment on dirait limite qu'il va s'étouffer ou caler mais ne cale jamais.
Sinon une odeur d’œuf pourri après l'échappement, fumé normale (pas de couleur particulière).
J'ai vérifié mes bougies en les tirant une par une. Cela semble normal bien que je ne sais pas vraiment comment vérifier leur état. Sauf un peu de liquide. De l'eau du lavage ?
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J'ai vérifié mon filtre à air qui au passage avait un peu d'huile mais légèrement, Thomas m'a dit que sa lui faisait aussi et que se n'était rien. J'ai complétement enlevé le filtre à air et tout pour vérifier si cela changeait quelque chose à mon problème. Et sans le filtre à air, sa ne change strictement rien.
Merci d'avance à ceux qui me liront jusqu'au bout
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Twin' : Ma Twingo I 1.2L 16V, Une Initiale Parisienne
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