pour le diamètre de la durit d'entrée, je serais pas te dire, tu prend à peu près, tu met un bocal en hauteur avec de l'essence et si la ça tourne, c'est que il y a un problème dans le circuit d'arrivée de l'essence

Je viens de faire un tour dans les casses... la jauge complete avec pompe c'est 60€!!!!
c'est cher non??

Est il possible de de démonter l'ensemble pour ne changer que la pompe a essence ???

La jauge et la pompe de se dissocie pas, de plus il faut faire attention a prendre la même marque de pompe a essence, sinon tu prends le risque que la jauge d'essence ne soit pas reconnue pas la Twingo : Les 3 marques les plus courante sont : Jaeger, Marwal et Bosh.


Par chez moi, cette pièce coute 45 euro d'occasion.
La pièce neuve coute 260 euro.

Merci pour l'info, je ne savai pas que la marque etait importante!!!

il y a ca sur oscaro

http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-renault-twingo-i-x06-1-2-55cv-458-8279-1818-gt

a la base on dirait la crepine, cest pour ca je pensait que c'etais demontable

hier j'appel une casse qui me dit que la piece vaut 50€
J'y vais aujourd'hui, je dis que je vint de la par d'un garage renault (qui m'avait dit de venir de sa par) et la le gars me dit 60€!!!

Le prix est a la tete du client....

Je l'ai acheter et je me suis rendu compte que la fiche qu'il m'a vendu a 4 fils et moi 3, il m'a dit que si ca n'allait pas, qu'il me rembourserai
En rentrant chez moi, j'ai regarder et la pompe est bien démontable !!!!
Donc je pense que je vais changer que la pompe et lui ramener l'ensemble en lui disant que c'est pas le bon model!!! c'est pas mon style mais quand on n'essaye de me voler là ca va plus...
BIZZZ

Bonsoir,
Bon ben pompe changée, la titine marche un peu mieux mais c'est pas ca... Apres 3km ca recommence un peu moins fort mais on sent toujours des trou a l'acceleration, je sais plus quoi faire...
Je pense au filtre a essence, il est neuf, mais depuis que je l'ai changer c'est là que ca TwinGooOOoo enfin je pense je suis dans leflou!!

Bon ben si j'ai pas de reponses, c'est que c'est grave!!!!
Cette semaine direction renault pour passage a la valise... On vera bien

Salut a tous,
Je suis donc allée voir renault, ils ont mis la valise et ont vu un defaut oxygène, donc pour eux c'est la sonde lambda... je l'ai demonter ensuite et elle etait toute blanche a l’extérieur, je l'ai nettoyer, mais je pense que l'interieur restait crade et calaminer.
Reste plus qu' a trouver ca une sonde lambda... Renault m'a dit que vu ce que j'avais fais dessus, le mieux etait de changer aussi la sonde de temperature, et comme ca elle sera comme neuve!!!

Merci a renault qui a passer la valise et ne m'a pas fais payer!!!

Alors , en définitive , ça remarche ?

J'achete la sonde lambda cette semaine, ainsi que la sonde eau
Je change ca dés que je les recois et je vous dis quoi!!

Salut a tous,

Je viens de changer la sonde lambda et la sonde eau, je viens d'essayer et ca marche... enfin je vais essayer demain de bien rouler pour etre sur que c'est bien ca!!!

MAIS car il y a un mais, quand je suis arrivée voir titine, je me suis rendue compte que la pompe a essence marchait en continue sans la clé dans le neiman (ca me fais penser que dernierement, elle m'a fait de l'auto allumage... J'espere que ca ne vient pas du neiman!!
pour stopper la pompe, j'ai enlever les 2 relais (qui sont neufs!!!), je les ai remis et la pompe ne c'est pas remise en route...
QU'en pensez vous???

C'est pas un diésel ,donc ça n'est pas parceque la pompe continue de marcher qu'il y a de l'autoallumage, il faut autre chose. Mais , quand tu coupes le contact , ta pompe ne devrait plus être alimentée électriquement , donc devrait s'arrêter. Si elle ne s'arrête pas , tu as un problème électrique.

Salut a tous,
Bon apres essais ce jour, le soucis est toujours la....

Je sais plus quoi faire

salut,

Je suis allée bosser ce matin à 4h30 avec, et arrivée à 10km du taf, plus rien...une fois de plus...
J'etais arretée comme une mer.e et impossble de demarrer... Et quand elle a demarré, impossible de mettre les phares. Donc je pense que l'alternateur est hs, car la batterie est neuve... L'alternateur a ete changer par un d'occas il y a 6 mois (pris a la casse...) quand j'y pense c'est depuis que je l'ai changé que j'ai des TwinGooOOoo...Estce hazard??? Mes soucis peuvent ils venir que de l'alternateur???

Peut être mais si c'est bien lui le coupable fait lui sa fête

toujours pas de gouache quand tu accelere et des defaut lors de lalumage?

L'allumage est neuf!!!!
la titine vient de tomber necore en panne, et ne voulait plus demarrer...Je suis resté en rade pendant 1h!!!!! en dernier recours, j'ai tapé sur le filtre a essence et elle a demarrer au quart de tour.... Filtre qui est neuf d'ailleur... EST CE LE HAZARD????
L'alternateur est bon il debite 14v5 ...
merci a vous

ta pompe qui amène pas l'essence, le fait avoir taper a decolé la TwinGooOOoo de ta grille de ton réservoir. tu as jamais netooyer ton reservoir?

Salut, si j ai déjà démonter et tout. Nettoyer(enfin ce que j'ai pu) la crépine est impeccable je vais essayer d'enlever le filtre à essence pour tester ça... Avez vous un moyen pour le "schunter"??
Merci a tous

alors la je peux pas t'aider sur ca je suis vraiment désolé

Hier soir, j'ai schunter lenfiltre à essence et pareil.... Par contre je me suis rendu compte que l'essence qui sort de la durite qui sort du réservoir était plus que crade.... Il m'a fallu mettre 5 coups de clé pour enclencher la pompe à essence pour avoir de l'essence propre... Dois je changer toute la durite jusqu'au carbu??? Est il possible qu'elle soit si crade qu'elle en soit boucher???

ça devient intéressant . Tu pourrais avoir de la m... dans le réservoir, et la durite plonge dans le fond du réservoir et donc aspire la boue qui se trouve dans le fond du réservoir d'où tes problèmes.
Une autre explication serait que la durite ne soit pas la durite d'origine , pas une durite résistante aux produits pétroliers ,et se désagrège en produisant des saloperies, mais c'est moins probable que la première hypothèse.