Bonjour à tous.
Désolé si je ne suis pas dans la bonne rubrique.
Voilà ce qui m'amène vers vous.
Ma femme devant passer son permis en conduite supervisée et ne pouvant pas conduire mon véhicule pour cause de frein à main électrique, j'ai trouvé une Twingo 1.2 de 97 avec 197 000 km le ct présente les anomalies suivantes:
-corrosion berceau (apparement courant sur les twingo), pas précisé perforante
-Déséquilibre frein de service arrière (apparement courant aussi)

La courroie de distri a été faite à 187 000 km
Cable de frein à main et liquide de frein remplacé
Rotule de direction changé

Le défaut que j'ai remarqué à l'essai:
Le volant n'est pas droit lorsque les roues sont droites, et la voiture tire à droite.

Qu'en pensez vous ?
Selon vous, quels frais seront à prévoir?

(Véhicule vendu 1000€)
Merci

Si la voiture tire :

Les causes probables que je connais :

- Volant pas droit, mal réglé.
- Anomalie sur la géométrie.
- Eventuellement défaut sur la suspension.

Ca doit ( à mon avis ) pas être grand chose, un réglage sans plus...

Mais fait tout de même contrôler...

Pour le berceau, si c'est pas un corrosion perforante, ce n'est pas un problème dans l'immédiat.

Volant pas droit. Il y a très souvent chez les Renault un petit décalage avec le volant quand les roues sont droites, ou alors la personne l'a un jour retirer pour le remettre un cran de travers (n'est ce pas Le Palois avec Twingui .... )

Dans tout les cas le volant pas droit n'est pas un problème. Ma Twingo de 97 (Twingui) à son volant de travers

Et le déséquilibre, pooh tellement courant

Tout ceci est bénin.

Tu a juste une géométrie a faire, cela corrigera peut être un peu le volant, mais surtout effacera le fait qu'elle tire a droite.

Pas d'inquiétude donc ^^

pour les freins pareil^^ t'y aura droit à chaques CT quasiement

pour la distri vérifie si galets et pompe à eau ont été faits ou non lors de ce changement

Merci pour vos réponses.

ça y est la miss est à la maison.
C'est apparement une série spéciale avec ABS et airbag?
Moteur 1.2 i et 198 000 km.
Reste à lui faire une bonne toilette et les quelques bricoles (serrure de coffre hs)
Sur le ct:
Frein de service déséquilibre arriére
Freinage:
Av:200daN/163daN
AR:104daN/72daN
Desequilibre av 17% ar29%
Eff totale 61% Stationnement 29%

Pas de contre-visite du coup ! Si ?

Ce sont les résultats de la contre visite...
Vehicule bon jusqu'en 2013.
A votre avis, ça vaut le coup que je lui regarde le train arriére?
Garniture ou repartiteur?

Sur la notre, il y avait pas assez d'efficacité au total et l'arrière bien plus léger que l'avant, on a fait une purge et remplacement du liquide de frein et un nettoyage des garnitures et tambours (coup d'air comprimé histoire d'enlever un peu de poussière !)

C'est passé comme çà !

Par contre j'ai vu que les cylindres de roue aurait besoin d'un coup de neuf, le remplacement aura lieu d'ici le prochain CT (2013).

Le joint de par et d'autre est pas terrible, il s'écarte du cylindre de roue ! (Flèches rouges)

La présence de poussière abondante sur le dessus et un signe d'une mauvaise étanchéité de l'ensemble ! (Flèche Bleu)

si tu veut etre sur des frais a faire va faire un diags dans un gge moyennant 15 euro tu peut avoir un check ;
a mon avis tu doit avoir lke kit de frein a changer , ou a regler a voir si c est ratrapage automatique ou pas , 98 normalement si tu a l abs c est auto , a pres le train avant faut voir si tu a du jeux dans les rotules ou autre
en gros fait un diag train avant , ça coute pas chere , si le volant et pas droit , cela veut dire pas grand chose , des que tu leve la voiture et cela et 100% certifier , par moi et d autre surement ,
quand on leve les voiture les 4 roues en l air , le train bouge un leger poil , donc quand les mecano repose la voiture au sol le volant a un poil decaler , donc si il le font plusieurs fois par ans , calcul , moi quand je leve la go , je mets tjrs mes roues droit avant de toucher le sol et volant aussi , sinon elle prend un leger ecart ,poiur le volant sur les twingo il y a une astuces , car au niveaux du haut de la colone il y a un repere , donc le volant on peut pas le mettre a l envers , enfin normalement

ou il faut tricher c est au croissillon de direction , en bas de la colone c est tout bete

voila j espere que tout cela t aidera

En fait , une rotule de direction changée sans réglage de train avant.....
Réglage effectué avant la vente, donc voiture qui maintenant tire droit et volant droit aussi.
Comme elle est bonne au ct jusqu'en 2013, les freins arriéres vont restés dans l'état, à moins que j'ai du temps pour y jeter un oeil.

en une heure l'oeil est jeté et récuperer ^^

ne serait-ce que pour ta sécurité ça coute pas grand chose de démonter pour contrôler/nettoyer

J'aurais eu mieux fait de jeter l'oeil à l'époque, roue arriére gauche complétement bloquée, je crois que je vais en baver un moment.