Bonjour à toutes et à tous.
J'ai acquis ma Twingo en Novembre dernier. J'ai donc fait un check-up des différents organes de la voiture.
J'ai découvert que la traverse avant était déformée vers l’intérieur et le ventilateur percé.
J'ai changé le tout, avec les pièces identiques et remonté le tout.
Cependant, depuis hier j'ai remarqué une grosse fuite au niveau de mon radiateur.
En effet, mon radiateur fuit le LDR a flot continu dès que je retire le bouchon sur le réservoir (Différence de pression oblige..).
Je ne vois pas d'où le problème peut venir..
Merci d'avance. Cordialement

Ben....comment dire....si ton radiateur pisse le ldr c'est qu'il doit y avoir un trou...

Ton radiateur est fissuré quelque part, il y a beaucoup de recoins susceptibles de cacher une fuite, et si ça fuit de façon nette, alors ce n'est pas vraiment réparable.

Il faut donc que tu le changes, ce qui entrainera aussi le renouvellement du liquide de refroidissement. Il y a des radiateurs pas trop chers chez les marchands internet. C'est faisable soi même, mais il faut prévoir deux bonnes heures au moins, et ce sera très pénible vu la météo.

Sinon, chez un garage, mais... € € € évidemment

Bonjour, merci pour vos réponses. Cependant je n'ai pas dû être clair, ce n'est pas le radiateur qui fuit en lui-même mais une conduite de celui-ci.
En effet, le radiateur ne fuis pas du tout au niveau des jointures, des grilles, des tuyaux etc.. Il ne fuit qu'au niveau d'une sortie de conduite, en haut a droite.
Je vous montre sur les photos l'endroit de cette conduite.
Pour le moment, le problème est résolu par l'apposition d'une sorte de durit. Cela tiens, mais c'est du bricolage, et je souhaiterai une meilleure solution, sans changer pour la 2ème fois de radiateur

je ne suis pas sur de comprendre, mais si sur cette conduite tu mettais un collier ? ça ne fuirait plus ^^'

Oui j'ai fait ça Merci

mais d'ou cela fuit exactement ? je ne vois pas ^^'

D'ici en fait :

et avec le collier ça fuit toujours ? ^^'

Non cela ne fuit plus. J'ai mi un bout de tuyau : Relié d'un côté à la conduite avec un collier bien serré, et l'autre extrémité je l'ai fermé par un bouchon. Cela tiens bien et rien ne fuit

Oups ! tu as bouché ce tuyau ? Mais c'est la durite du vase d'expansion !
A moins que ton véhicule ne soit équipé d'une boîte automatique… ou de la clim... et je vois sur la photo que tu as bien la clim !... Dans ce cas, le schéma du radiateur que tu nous montres n'est pas le bon ! C'est celui d'un moteur D7F normal sans boîte auto ni clim... Il te faut un radiateur double (un pour le moteur, l'autre pur le fréon).
De toutes façons, le vase d'expansion est différent et il faut le radiateur adéquat... L'embout que tu as entouré de rouge et sert pour la durite qui vient du vase d'expansion. Ta solution de bouchon me paraît bonne pour utiliser ton radiateur malgré tout, pour autant que ton vase d'expansion soit bien raccordé ailleurs sur le circuit (un départ et une arrivée). Mais j'ai du mal à comprendre pourquoi cela ne perdait pas avant ! !



La photo montre le montage qui correspond au radiateur dont tu as montré le schéma.
A+