Salut à tous

Depuis que j'ai ma twingo, je trouve qu'elle frotte partout: quand je monte un trottoir, quand je passe un peu vite sur un passage à niveau ou un gendarme....

Cette semaine, sur le parking du mc do je me suis amusé à la garer à côté de sa soeur jumelle et en sortant j'ai remarqué qu la mienne était beaucoup plus basse d'au moins 5cm!

Donc comment je pourrais savoir si ce sont les amortos d’origine qui son fatigués ou si le précédent proprio l'as rabaissée?

Ça m’emmerde un peu car j'aime bien me balader dans les chemins creux et là c'est franchement limite...

Merci

tu pourrais faire des photos ? ^^' sinon en général tu as les étiquettes renault mais avec le temps ça s'efface et puis en général les ressorts d'un kit d'amortisseurs rabaissés ne sont pas noir, à confirmer ^^'

Je ferais une photo demain quand il fait jour si il y à pas trop de neige!

Parcequ' avec de la neige jusqu'aux bas de caisse on voit pas la différence...

Cela me parait énorme -5cm pour des amortisseurs fatigués

Ou alors la mienne est un peu basse et l'autre était un peu haute...

Bonsoir.
Des amortisseurs fatigués n'ont rien à voir avec "l'affaissement" de ta voiture.
Soit les ressorts ont été changés,avec les amortisseurs,kit plus court : mais pire, des petits malins par soucis d'économie brident les ressorts avec des amortisseurs plus courts=danger,car risque d'arrachage de la tige de puissance de l'amortisseur.
Claude

Pas tout à fait l'amortisseur, je pense en fait aux ressorts de suspension. Il y a un défaut métallurgique récurrent sur les ressorts de Twingo jusqu'à 2001 en gros : il est fort possible que les ressorts soient cassés au niveau de la spire supérieure. Faut les changer (et pourquoi pas, les amortisseurs en même temps).

Est-ce que ça pourrait avoir un rapport avec le fait d'avoir un claquement sec quand je lâche brutalement l’accélérateur ou quand je freine ?

Je sais pas, mais c'est possible.

La zone de casse est sur la spire supérieure des ressorts avant, au niveau des coupelles. Pour vérifier, il faut lever ta Twingo pour détendre les suspensions et donner de l'espace. Et là, soi en jetant un oeil au dessus des roues avant, soit en photographiant au flash, tu verras s'il y a une casse ou pas.

Bon ok je vais faire le test, de toute façon faut que je regarde l'état de mes silentblocs de train avant!