Je viens vous demander de l'aide au sujet d'une panne qui m'est arrivé hier soir.
alors que je roulais et que je venais de terminer la pose de mes pièces de carrosserie (Masque-pare chocs- aile passager, phare passager et capot), mon auto, moteur en marche, s'est décidé de ne plus avancé et le tout en 3ème.
je me suis alors remis en 1ère en lachant l'embrayage,mais elle ne cale pas et n'avancé pas.
La tringlerie n'est pas détachée (à moins que ce soit dans le moteur, je ne m' y connait pas trop).
Les vitesses passent toutes voiture éteinte, ainsi que démarée.
La pédale d'embrayage n'est pas plus ou moins dure qu'habituellement.
J'ai ensuite vérifier, les cardans , en la levant de devant, les roues ne touchant pas le sol ne se sont pas mis à tourner, donc je ne pense pas que ce soit celà, mais j' ai remarqué que le cardan passager, lequel j'avais changé le mois dernier, a du jeu d'environ 5 mm (coté boite) car Il manque la petite bride coté boite et le soufflet est percé coté roue.
j'espère avoir était clair dans mes explication.
je n'ai pas trop de finances pour l'enmener chez un garagiste (elle en sort il y a 15 jours pour pose de pneus, équilibrage et paralelisme, le garagiste m'avais signaler une fuite coté passager) c'est mon unique véhicule...
j'espère que nous allons trouver la solution ensemble. MERCI D'AVANCE
TWINGO 1993 MOTEUR C

Si la voiture n'avance plus c'est que tu as un souci d'embrayage, regarde si le câble n'est pas cassé
Sinon c'est un embrayage à refaire

Si tu met la première et que tu relâches la pédale il ne se passe rien tu dis hein !
Elle ne cale pas et elle n'avance pas non plus !

Si le câble était cassé il sentirait surement une différence de "dureté" dans la pédale d'embrayage non ? car à priori ça semble ne pas être le cas ici.

J'espère que l'on pourra solutionner ton problème rapidement

Oui en effet devrait y avoir une différence, mais on sait jamais

Ca ressemble bien à un embrayage HS tes symptômes, par contre ce qui est bizarre c'est que ca t'arrive juste après ton passage chez le garagiste qui t'a changé les pneus... il a peut-être laissé tomber quelque chose (exprès ou pas ) dans ton embrayage... si tu dois aller te le faire reparer, ne retourne pas chez le même et demande lui d'y prêter particulièrement attention à la façon dont l'embrayage est tombé en rade... ca pourait t'aider à faire des reclamations...
Sinon, elle a combien de km déjà ta twingo ?

Je ne sais pas comment sont foutus les disques twingo mais j'ai déjà vu un disque cassé en plein milieu (le moyeu c'était désolidarisé de la partie ou sont fixées les garnitures) les symptômes étaient les mêmes: débrayage brutal avec un claquement sec puis plus rien...

Bonsoir.
Cherches pas:c'est l'embrayage,plus exactement le diaphragme qui s'est fendu...c'est vraiment le cas d'école.
Combien de kilomètres?
Claude

Ou la butée qui a cassé. Les butés sont très fragile sur les Twingo. Souvent ça provoque un bruit avant coureur, comme un bruit de courroie qui disparait dès qu'on débraye...
En tout cas, ce qui est certain c'est que c'est l'embrayage qui est mort.

Je pensais que quand le mécanisme ou la butée lâchait, ça restait embrayé tout le temps.

Si la butée casse ca reste embrayé oui, si le mécanisme casse c'est débrayé en permanence

Bonsoir
Dans ton cas c'est le mécanisme:donc le diaphragme qui est certainement fendu.
Claude