Bonjour à tous
Ce matin j'ai pris la twingo pour conduire les enfants à l'école. Petit parcours en descente de 3 km. température négative. A l’arrêt d'un feu rouge, quand le feu est devenu vert, j'ai pas pu enclencher la vitesse, et la pédale d'embrayage a fait un drôle de bruit, comme un bruit de ressort qui craque. La pédale d'embrayage ne me permettait plus de passer les vitesses. C'est la première fois que ca me fait ca. D'habitude quand il fait froid j'ai parfois du mal à les passer, mais là tout s'est bloqué. J'ai alors poussé la voiture, j'étais en descente ca aide, avec une jambe dehors pour pousser et la main sur le frein à main :-), puis en roulant au point mort 10 mètre ca s'est débloqué tout seul. Je me suis alors garée en urgence, j'ai fais des tests de patinages avec le frein à main serré, testé la première et la marche arrière.
Et je suis donc repartie.
J'ai depuis l'incident de ce matin fait quinze kilomètre sans soucis ni problème d'embrayage et de vitesse
Mes questions donc :
Est-ce seulement lié au grand froid et y a pas lieu de s'inquiéter ou est-ce que je dois l’apporter encore en révision ?
De quoi peut-il s'agir comme problème, cela risque t-il de se reproduire ?
J'avoue avoir pas mal flippé sur le moment, un grand moment de solitude lol
Merci pour vos conseils et bonne journée à vous tous

C'est peut être ton cable qui s'est figé dans la gaine... je vois pas ce que ca pourrait être d'autre...
Ce n'est qu'une hypothèse... j'ai jamais rencontré ce problème sur d'autre véhicule...

Si ca recommence tiens nous au courant

Ah d'accord. A priori pas de problème depuis, et tant mieux ! Même si j'avoue que je flippe un peu que la pedale se bloque à nouveau.
Faut dire que les -10 degré la twingo a du apprécier moyen. En plus elle était froide.
Y a un moyen de savoir si son embrayage est naze ou commence à fatiguer ? Merci

Oui si l'embrayage fatigue c'est simple, essaie de faire un démarrage n deuxième frein à main serré, un embrayage en bon état arrivera à faire partir la voiture, sinon mais toi à 50-60 km/h met la 5ème et accélère pied au plancher, si l'embrayage fatigue le régime moteur va augmenter mais indépendamment de la vitesse de la voiture !

Dans ce cas on dit que l'embrayage patine car il n'a plus la force de transmettre tout le couple au roues...

En espérant que ca t'aide

Super merci beaucoup. Je fais les deux test demain. Bonne soirée :-)

Voilà j'ai fait le test ce matin. Démarrage en seconde avec frein à main actif. J'ai pas eu de soucis elle a démarrer et avancer correctement.
Je suis pas sure d'avoir compris le 2 eme test de rouler à 50-60 et passer la 5eme. Je sais pas trop si je dois écouter à l'oreille le bruit du moteur ? J'ai pas de témoin compte tour ?
Mais si le test 1 à marché, j'en déduis que mon embrayage est encore opérationnel. La voiture à 105 000 km et c'est une cléon de 96.
En tout cas je n'ai plus rencontré de soucis depuis l'autre fois donc tant mieux :-)

Tu t'en rendras compte si ca foire au niveau de l'embrayage...
Mais oui c'est ca, tu accélères jusqu'à 50-60 km /h, tu met la 5ème et tu accélères pied au plancher, si l'embrayage est fatigué tu vas entendre le régime moteur monté indépendamment de l'accélération de la voiture... tu t'en rendras compte t'inquiète pas

Mais si le premier test est réussi c'est qu'il doit être bon