Bonjour,
notre Twingo ne roule pas beaucoup (100.000 km en 16 ans).
La courroie de distribution a été changée suivant les prescriptions à 5 et 10 ans.
L'actuelle a maintenant donc 6 ans....
Changer? Ou d'après votre expérience, elle tient plus longtemps que 5 ans?
Merci

ps: je sais ce que je risque si elle casse :-(
Autre info : j'habite Bruxelles et dans 6 ans, elle ne pourra plus rouler dans Bruxelles (essence euro4) :-(

Salut,


une courroie peut tenir plus longtemps que 5 ans effectivement, mais ce n'est pas préconisé, et suppose que l'on contrôle son état et sa tension régulièrement.

Le risque en cas de rupture est qu'une très mauvaise rencontre se produise entre une (ou x) soupape et une (ou x) tête de piston, engendrant suivant le positionnement des unes et des autres une casse mineure à destructrice.

Donc à minima effectue un contrôle régulier de la courroie de distribution, mais pour les 6 ans à venir je ne le tenterai pas... çà peut passer, mais surtout çà peut casser.

Tu ne précises pas, si lors des remplacements précédents, la pompe à eau a été remplacée ? Normalement cela va de paire, idem pour le galet tendeur.

A+

Merci Sissou :-) Vais aller vérifier sur les factures....

Salut,
Le kit de distribution de ma Twingo a aussi 6 ans, j'en parlerai au garagiste à la prochaine révision. Elle n'a pas fait beaucoup de kilomètres depuis et dort à l'abri dans un garage, je me dis que la courroie doit mieux se conserver que soumise à toutes les températures à l'extérieur... Est-il possible de juger de son état à l'oeil nu ? Et est-ce que son état est contrôlé au contrôle technique ?

le CT ne contrôle pas la courroie de distribution ce n'est pas son rôle en plus on ne la voie pas mais tu devrais la changer pour être tranquille !!

movyca1964 a écrit:

Bonjour,
notre Twingo ne roule pas beaucoup (100.000 km en 16 ans).
La courroie de distribution a été changée suivant les prescriptions à 5 et 10 ans.
L'actuelle a maintenant donc 6 ans....
Changer? Ou d'après votre expérience, elle tient plus longtemps que 5 ans?
Merci

ps: je sais ce que je risque si elle casse :-(
Autre info : j'habite Bruxelles et dans 6 ans, elle ne pourra plus rouler dans Bruxelles (essence euro4) :-(

si elle lâche beaucoup de casse

Salut je viens de changer celle de la twingo de madame.
5 ans et 121000km et bien elle en avait besoin.
Pas mal de craquelures, la pompe à eau nickel par contre.
Toutes les autres courroies changées aussi mais pas la moindre trace d'usure.
Sacré boulot sur le D4F avec la climatisation

Merci à tous... vais prendre rendez-vous :-)

Bonjour bonjour,

Je regarde les messages sur les courroies, ça semble 6 ans et/ou 120000 km
Perso je vais me baser sur 6 ans avec la twingo 1,2 16V de 2002
Y'a la clim mais j'ai pas encore eu le temps de tester (je l'ai depuis novembre 2023)

Je devrais peut-être même supprimer la clim pour avoir plus de souplesse moteur

plutôt tous les 5 ans ou 60000km

kerpape a écrit:

plutôt tous les 5 ans ou 60000km

Salut l'ami


je mettrai çà sur le coup d'abus de vieux chouchen avec quelques dards d'abeille...  
C'est 5 ans et/ou 120 000 kms (le premier terme atteint), idem pour la(es) courroie(s) accessoire(s).

Pour Stef_75   "Y'a la clim mais j'ai pas encore eu le temps de tester (je l'ai depuis novembre 2023). Je devrais peut-être même supprimer la clim pour avoir plus de souplesse moteur"... tu peux si tu veux, il faut aussi regarder la gestion du motoventilateur, et globalement, je ne vois pas de souplesse significative apportée, si tu n'utilises pas la clim.
La poulie du groupe de clim n'étant pas (électro-)embrayée (si clim non actionnée), il n'y a pas de charge significative (du au compresseur de clim) pour le moteur, en d'autre mot, c'est un peu comme une poulie folle.

A+

Merci pour ces infos, je vais laisser la Clim

Pour la fréquence je me base sur 5 ans, je roule très peu avec ma twingo

Sissou083 a écrit:

kerpape a écrit:

plutôt tous les 5 ans ou 60000km

Salut l'ami


je mettrai çà sur le coup d'abus de vieux chouchen avec quelques dards d'abeille...  
C'est 5 ans et/ou 120 000 kms (le premier terme atteint), idem pour la(es) courroie(s) accessoire(s).

Pour Stef_75   "Y'a la clim mais j'ai pas encore eu le temps de tester (je l'ai depuis novembre 2023). Je devrais peut-être même supprimer la clim pour avoir plus de souplesse moteur"... tu peux si tu veux, il faut aussi regarder la gestion du motoventilateur, et globalement, je ne vois pas de souplesse significative apportée, si tu n'utilises pas la clim.
La poulie du groupe de clim n'étant pas (électro-)embrayée (si clim non actionnée), il n'y a pas de charge significative (du au compresseur de clim) pour le moteur, en d'autre mot, c'est un peu comme une poulie folle.

A+

autant pour moi je pensais au fameux moteur Peugeot puretech a ce moment la

le moteur PureTech est garantie 10 ans ou 170000 km

Stef_75 a écrit:

le moteur PureTech est garantie 10 ans ou 170000 km

Salut Stef_75,


ne le prends pas mal, mais c'est du n'importe quoi, qui plus est si tu évoques bine les Puretech avec la courroie de distribution que baigne dans l'huile moteur... tu n'auras pas besoin d'attendre 10 ans ou 170 000 kms pour changer ton moteur Puretech... et je parle en connaissance de cause, pour avoir récupérer une 208 à vil prix et l'avoir réparé.

Non seulement c'est un problème de courroie, mais aussi de segmentation, faisant que la lubrification est altérée par l'essence (idem pour la courroie de distribution)... Bref, le résultat est que la courroie de distribution se désagrège, ses particules venant, bonheur ultime, boucher la crépine de la pompe à huile... résultat nickel pour le moteur, enfin sa destruction... mais pas que... perte en corolaire de l'assistance du freinage, et autres joyeusetés... etc... de la m_rde, le Puretech, cela dit le "Prince" franco-allemand, le THP, toujours de PSA, n'est pas mieux, la aussi pour l'avoir pratiqué en version 200ch avec feu ma DS4... une daube aussi.

A+

Stef_75 a écrit:

le moteur PureTech est garantie 10 ans ou 170000 km

regarde des vidéos sur you tube tu vas pas être déçu de se moteur en carton

bon c'est pas twingo
mais puretech avec courroie de distribution dans l'huile (sur le papier ca semble une bonne idée)

j'ai eu deux 208 Peugeot 1.0 3 cylindres Puretech (bref moteur bizarre une qui bouffe de l'huile une autre rien) et pour info PEUGEOT est passé de 10 ans à  6 ans ! de plus sur les nouveaux modèles ils ont remplacé la courroie par une chaine vu leurs problèmes.

le problème de PEUGEOT  c'est la spécification de l'huile et les voitures qui roulent pas beaucoup.

bref une courroie de Twingo je sais pas mais perso comme je roule pas beaucoup ( a tout casser 10 000km) et voiture à l'abri je ferai plutôt autour de 6 ans en la surveillant (elle se voit BIEN  quand même sur un D7F)

Salut,
La courroie, ce n'est pas le kit complet (courroie, galet tendeur, pompe à eau), si la voiture roule peu, on peut ne changer que la courroie, ce qui est quand même plus sûr et plus économique.

Dernière courroie commandée :
https://www.amazon.fr/gp/product/B009ZQUFC8/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

5 ans - 120 000km --> kit complet
5 ans - 20 000 km --> courroie

Je garde en tête 5 ans et ma twingo ne fera guerre plus de 10000/ an
Merci pour vos infos !