Bonjour .

Cela fait un petit bout de temps que je n'était pas venue

A part l'usure normal tous roule ou presque ... d' ou ma venue ici .

Je vous explique : Ma twingo devant passer le CT , je prends RDV et ....
elle est en contre visite pour la pollution .

Je l’emmène chez le garagiste pour lui demander un regalge pollution .
Mais la , alors que ma voiture fonctionnait parfaitement , je reprends ma voiture
avec un CT ok , mais elle ratatouille en essence et GPL .

Je lui ramene et la il ne fait pas GPL , il me faut donc trouver un garage GPL
pour lui faire regler

Et voila pourquoi j'ai besoin de votre aide .
J'ai fait Angers , pas possible , Laval pas possible , il veule 2 jours et ne prete pas de véhicule .
Je suis à + ou - 60 km et je travail , donc impossible pour moi de laisser ma Twingo .

Merci pour votre aide .

Qu'appelles tu réglage pollution ? Puisque c'est le calculateur qui effectue avec ses différentes sondes ce réglage.

Bonjour.
Aucune idée , c'est le "garagiste" qui ma dit ça

C'est à lui de régler le problème tout au moins en conduite essence.

ben oui, mais il ne fait pas gpl ....

Tu dois exiger qu'il remédie aux défauts en fonctionnement essence, puisque c'est lui qui les as engendrés.

Border a écrit:

Tu dois exiger qu'il remédie aux défauts en fonctionnement essence, puisque c'est lui qui les as engendrés.

Oui..... mais mission impossible. Si on règle la carburation pour que ça passe au contrôle technique, alors le moteur cafouille lamentablement. Moi je n'avais pas trouvé d'autre solution que de modifier les réglages juste avant le CT, puis, une fois le papier et la vignette en mains, remettre les réglages comme avant, carrément sur le parking du centre de contrôle !

Aucune idée de comment ça se passe avec une bi-carburation !

Bonjour
j'ai pris un RDV chez un GPListe pour le 29

faut vraiment que vous m'expliquiez comment on regle la carburation sur une twingo
il n'y a pas de reglage possible sur le gpl si c'est un systeme d'origine on ne sait pas modifier la cartographie.
le calculo gpl prend les temps d'injection essence ce sont encore des anciens systèmes guère évolués.

allumage correct de rigueur ensuite une lambda en bonne santé

quel est le systeme gpl sur cette auto?

William : Oui, je vous dois des explications : c'est vrai que ce que je racontais sur la modif des réglages se passait sur une Super5 à carbu et sans catalyseur. Normalement avec un système à injection on ne peut pas régler, biensûr. Mais dans le cas de notre ami il y a bien eu un bricolage quelquepart puisque ça ne fonctionne plus comme avant. Mais on manque de détails...

si c'est un gpl d'origine la carto n'est pas modifiable...la regulation ralenti non plus elle est gérée par le calculo
souvent ya des souchi au niveau de la prise calculo qui se trouve sous la batterie (de memoire)

si c'est un gpl d'une autre marque, il est possible d'intervenir sur la carto mais il faut le logiciel correspondant a la marque
BRC Zavoli landirenzo vialle and many more

apres qd le systeme devient defectueux il est possible de modifier le ralenti par un manuel
ou simplement remplacer le detendeur mais il faut savoir ce qu'on fait.


en tous cas il faut commencer par intervenir à l'essence. si ca ne tourne pas rond a la benz tu ne pourras pas la faire aller correctement au gaz.
allumage...compression à vérifier

Garage Marie à St Barthélemy d' anjou

controle allumage - essai - cout total 44 €

Remplacement d'un faisceau qui avait cassé .

Voila tous fonctionne .

Merci du retour. Et publicité bien méritée pour le garagiste : preuve qu'il y en a encore qui connaissent le métier et ne reçoivent pas le client à coup de fusil.

merci pour le retour....
c'est tjs pareil lol ALLUMAGE bon dieu
bonne route