,Bonjour.
Problème de clé coiffe résolu...enfin.
Ce matin je suis passé à la concession Renault de JARNY avec la référence de la clé:00 00 133 000.
Disponible sous 24 heures au prix astronomique de 49,43€.Ils n'ont pas honte par rapport à Facom!!!
Finalement je m'arrête chez Feu Vert(pas de réclame) pour prendre des ampoules en W5W et C5W(navette) .
Au rayon filtres: je tombe en arrêt devant ce que nous cherchons tous au prix exceptionnel de 8€(quelle différence.... avec Facom et Renault).Le responsable,m'a même autorisé à essayer sur la voiture la cle...pour bien s'assurer qu'elle correspondait.
Désignation:Cloche filtre à huile E66-ref:201737-garantie 2ans-prix=8€
Pour avoir eu les autres clés entre les mains:à part le marquage Facom D154 ou Renault 1330.Elles sont en tôle emboutie .
Quelques photos:
https://i.servimg.com/u/f49/14/99/85/23/imgp0929.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/14/99/85/23/imgp0930.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/14/99/85/23/imgp0931.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/14/99/85/23/imgp0932.jpg
J'espére que cela va rendre service au forum.
Claude

Bonjour, Je me greffe sur ce post car je vais vidanger ma Twingo et faire la distri de suite..........mais j'ai vu qu'il y deux type de filtre à huile.........cartouche ou filtre à vis. Je voulais commander de suite mes pieces ..............car pas le temps de démonter ce jour. Si qq un peu m'aider et me gagner qqs minutes. C'est une Twingo de 2005 (30/03/2005) 1.2016 v 75 ch en BAV Quickschit. Merci d'avance, si vous avez la BONNE réponse.

@+

Pour vérifier, tu peux regarder du côté roue droite, ou en tâtant avec la main. La boite de filtre à démonter est en plastique avec des grosses cannelures, alors que le boitier métallique est lisse, et le toucher métallique froid ne laissera pas de doutes. Mais elle est d'après 2003, donc normalement tu as le système de filtre en boite métallique non-démontable.

Salut Mathieu le scribe,

Ok, c'est sympa, je regarderai demain matin. En plus c'est le coté ou j'ai un phare à regler, le seul truc noté sur ler C-T.
Je te remercie.
salut

Bonsoir à tous,
Merci pour vos réponses.
J'ai pu regarder.
J'ai un filtre "féraille".....................Merci.

Bonne soirée à tous.

Pat

UP !

Bah oui, le topic est ancien, mais c'est un bon topic.
Je me suis depuis acheté la douille coiffe pour filtre : Facom D.154 , il m'en a couté moins de 19€, donc ça va. C'est vraiment impeccable avec cette douille. Le carré conducteur n'est pas de 8mm contrairement au bouchon, mais en 3/8 de pouce. À part ça, rien de spécial.


J'ai actuellement un carter rempli d'huile neuve, j'aimerais savoir si c'est envisageable de changer le filtre sans risquer de répandre un ou deux litres d'huile en dévissant le filtre. Le filtre est assez bas, mais peut -être pas au point d'être surplombé par le niveau d'huile. L'huile lui est amenée par pompage si j'ai bien compris.  


Pour ceux qui ont une Twingo de 2000-2003 à élément filtrant en papier à changer soi-même. Vous prenez quoi comme marque ?

Bonjour à tous,

Personnellement, j'utilise cette clé (photo) pour démonter les filtres et ça marche pas mal.
Je ne l'ai pas essayé sur la twingo encore mais je pense que ça doit aller (elle coute 12 €).

Cet instrument de torture là, c'est si ton filtre est facilement accessible, et que tu te fiches de l'état du boitier après l'avoir enlevé. Ce qui ne peut pas être le cas pour le filtre de quasiment toutes les twingo phase 3 ; qui est une cloche crantée en plastique à conserver. En plus elle est dans un endroit difficile d'accès. C'est pour ça qu'il faut vraiment cette fameuse douille en forme de cloche pour diamètre 66mm.


D'ailleurs elle convient aussi très bien pour les twingo avec moteur D7F des phases 1 & 2 et des phase 4 qui utilisent un filtre à cartouche métallique de 66mm à six crans. En fait elle permet de changer filtres à huile de toutes les twingo, sauf Cléon C3G. C'est vraiment l'outil à avoir.
 

sur mon D4F j'arrive à dévisser le filtre à huile avec une clef à sangle automatique de chez Facom, c'est génial cet outil, certes il n'y a pas beaucoup de place pour desserrer beaucoup d'angle à chaque coup de clef mais le fait qu'elle soit automatique ça fonctionne comme un cliquet

Sur toutes mes autos j'ai une clé à chaine qui fait parfaitement bien l'affaire, quel que soit le type de filtre...

Alors ce week end j'en ai profité pour essayer ma fameuse clé pour filtre à huile sur ma twingo (moteur C3G).

Et bien la galère pour dévisser le filtre à huile. L'ancien proprio avait dû le serrer à mort et j'en ai bavé, surtout que sur ce moteur, le filtre est difficile d'accès.

Je ne comprends pas ces gens qui serrent les filtres à huile comme des malades, ça ne rime à rien.

Enfin bref, donc ma clé m'a bien permis de le dévisser mais je reconnais qu'il y a peu de place pour la faire pivoter.

Ce n'est donc pas forcément le meilleur outil pour une Twingo.

Mais bon, la vidange est faite, c'est le principal.