Bonjour je vous expose mon problème sur ma twingo un phénomène qui s'est amplifié.

A l'arrêt comme en roulant ma direction grince (encore plus quand il fait froid et humide...)
Pas de jeu dans la direction, je ne force pas ou ne sent pas de choses "bizarres" juste ces grincements....
Sur mon contrôle technique je n'ai pas de défaut d'étanchéité du boitier de direction ou autre. Par ailleurs je sais que le soufflet ainsi que les biellettes de direction ont été changées.

De quoi ça peut venir ?
j'ai une direction semi assistée (électrique) moteur C06 twingo de 1996

merci

Bonsoir,

J'ai eu aussi ce problème mais avec une direction sans assistance, j'ai d"démonté le cache plastique de la colonne de direction, mis un peu de WD40 dans les roulements et un peu de graisse sur les cardans de colonne situés près de la pédale d'accélérateur, si fait régulièrement (genre une fois tout les 2 mois) pas de bruits de grillons dans l'habitacle  

Tu peux d'abord testé la méthode de GentlemenDrivers, si sans succès je pencherais pour le moteur électrique de direction assisté qui fatigue, si c'est un genre de bzzzz

Bonjour,
je déterre ce sujet et vous prie de m'excuser si c'est expliqué ailleurs mais j'ai le même problème et désirerais obtenir quelques conseils (ou même mieux, un tuto) pour démonter cette colonne direction et l'huiler comme il faut .

Bon, au vu de l'absence de réponse j'ai pêché ici et là certaines bribes d'informations et me suis lancé tout seul.

La direction grinçant à l'arrêt ou très basse vitesse, cela semblait disparaître en roulant plus vite. Capot ouvert, à l'oreille j'ai essayé de déterminer d'où provenait ce frottement. J'en ai conclu qu'il s'agissait de la colonne de direction (derrière le volant).

J'ai donc démonté le volant (pour cela il y a un cache plastique à retirer assez facilement, ensuite une Torx pas si simple à retirer car elle est profonde et ma clé n'était pas spécialement adaptée). Ensuite 2 petits coups de marteau sur un support contre le volant et ça se dégage tout seul.

J'ai ensuite retiré les caches plastiques haut et bas, il s'agit là encore de 4 vis Torx, c'est enfantin.

Et là, WD40 partout à l'intérieur autour de l'axe de la colonne, je tourne le volant, j'en remets, je retourne, je re-remplis. J'ai pas de spécialement de technique ni lu de façon de faire... En remontant ensuite le bruit était toujours là donc j'étais déçu. Finalement ce matin je constate avec plaisir que le bruit a disparu ! Par contre je n'ai pas replacé le volant sur l'axe initial, du coup il est "tordu" et la patte plastique désactivant le clignotant après que l'on ait tourné le volant n'est pas à sa place. Bon, je re-démonte ce soir pour remettre ça en ordre !!!

Mais mon problème de grincement est résolu.