Bonjour,

On me propose, pour un prix très raisonnable, une Twingo Initiale d'octobre 2003, 79.000 km. C'est une première main.

Problème : la voiture n'embraye que lorsque la pédale est presque entièrement relâchée. L'embrayage ne patine pas : j'ai relâché la pédale avec une vitesse engagée, la voiture cale franchement.

Le vendeur me dit que :
1. la garde d'embrayage a toujours été ainsi ;
2. l'embrayage a déjà été changé une fois, il y a plusieurs années.

Qu'en pensez-vous ? Quelle(s) cause(s) possible(s) pour ce comportement bizarre ? A part ça, cette voiture me tente bien, mais ce truc m'inquiète.

D'avance merci de vos lumières.

coucou Fossoyeur

j'ai la meme voiture que toi

c'est pas grave c'est un ratrapage de jeu automatique au niveau de la pedale d'embrayage

si tu l'achete il faudra changer la piece cranté ( juste au dessus de ta pedale d'embrayage )

si tu bricole c'est pas tres difficle a faire

https://www.oscaro.com/dispositif-de-rattrapage-automatique-renault-twingo-i-phase-2-x06-1-2-i-16v-75cv-10509-17594-1818-gt#277

21.95 euros

Bizarre tout de même, embrayage déjà remplacé avec seulement 79000 km.

deja vu pire , je penche aussi pour le rattrapage auto en bout de course

OK. Je vais voir ça.
Merci de vos réponses.

Je cous ferai un retour quand j'aurai vu quoi exactement.

Un truc serait de laisser le vendeur rouler sa voiture lors d'un essai pour voir comment elle s'y prend au démarrage en première.

Je l'ai vu manœuvrer sa voiture : première, marche arrière, etc... sans problème.
Lui dit que c'est normal

Pour me rassurer, il a aussi dit que si l'embrayage est à refaire, il paye la facture... Ce que je ne manquerai pas de lui rappeler, le cas échéant

Cool
A la limite tu peux estimer la tension du câble en sortie de boite, détendu, tendu, sur-tendu. Voire mesurer la distance de la fourchette par rapport à un point du carter et comparer avec une autre voiture.

Mouai, pas très normal tout ça...

Si tu dois changer l'embrayage et que c'est l'ancien proprio qui paye, je te suggères d'aller fissa le faire changer dans un garage et c'est ton garagiste qui regardera la course.

Pour moi, il n'y a pas de raison qu'une course d'embrayage se modifie comme ça.

Bonjour,

D'après mon vendeur, la course a toujours été ainsi...

Mais je suis d'accord avec toi, qu'il vaut mieux ne pas laisser traîner !

Oui, j'ai bien compris ce que dit le vendeur, mais c'est pas parce qu'il trouve ça normal que ça l'est, car visiblement ça ne l'est pas.

Je réagissais juste à "une course d'embrayage se modifie comme ça".
Mais, sur le fond, nous sommes d'accord.

Bonjour je suis nouveau sur le forum et je voudrais revenir sur ce sujet. Je viens d’acheter une Phase 1 de 1996 avec 145000km. Elle marche très bien mais je n’ai presque pas de garde de pedale d’embrayage . Celui ci viendrait d’être remplacé. Le mécanicien que j’ai eu au téléphone me dit qu’il va se mettre en place tout seul. Que si cela persiste on peut faire un réglage au niveau de la pédale mais il me le déconseille. Il fonctionne bien mais l’embrayage se fait quand j’ai presque totalement relevé le pied ce qui est désagréable . Qu’en pensez-vous ? Merci

Salut Domarin (38 ?)

lorsque j'ai remplacé (moi-même > donc avis perso) mon embrayage, j'ai trouvé la sensation à la pédale "bizarre" et après avoir roulé quelques dizaines de kilomètres, soit je m'y suis fait, soit j'ai retrouvé une sensation plus "normale"... sans doute les deux.

En principe il n'y a pas de réglage à proprement dit, le rattrapage de jeu se fait automatiquement coté pédale par un dispositif composé d'un secteur cranté (accueillant l'extrémité du cable), de 2 biellettes articulées, et d'un ressort de rappel associé, comme évoqué dans les posts plus anciens.

La seule indication constructeur quant à la vérification de la garde se fait en tirant sur l'extrémité du cable d'embrayage coté fourchette, la cote mesurée doit être de 2 cm mini entre la fourchette et la tête de cable qui normalement vient en appui sur la fourchette.

Merci Sissou083,
Je suis allé regarder. En tirant le câble avec une pince j’arrive péniblement à 5mm mais la pédale doit descendre d’autant. Faut-il que je règle la pédale ou y a t il eu un mauvais montage de l’embrayage? (J’ai vu une fois sur une TR3 un disque monté à l’envers). Peut-être demander conseil à un agent Renault que je connais.
Non je ne suis pas de l’Isère mais à Marseille. Domarin s’est une contraction de mon prénom et de ma passion pour la mer.

Re,

Si tu peux te rencarder avec ton collègue chez Renault fais le, n'étant pas devant ta Twingo je ne serais te dire quoi de plus... cher voisin du coup.