Bonsoir,  

Je me suis rendu compte un matin en essayant d'ouvrir mon coffre que dans la nuit un petit malin m'avait subtilisé mon bouton de coffre ... Voilà en photo ce que ça donne:



Depuis si je veux ouvrir mon coffre, je suis contraint d'utiliser un tournevis et de l’insérer dans le petit trou que l'on voit  sur l'image. Enfin bref, je me demandais s'il est possible de racheter uniquement le bouton et de ce fait de ne pas acheter le mécanisme complet qui coute une c*****e  
S'il n'y avais pas un ressort ou un truc comme ça avec le bouton ?
Et surtout si mon coffre est réparable ou non ...  

Voila merci d'avance de m'éclairer !!!

Tu n'as certainement pas été vandalisé.
C'est une anomalie fréquente sur la TWINGO, le clips saute et le bouton est éjecté avec et par son ressort.
Sur mes 2 Twingo j'ai pu récupérer les 2 pièces et j'ai fait une réparation en perçant l'axe du bouton en plastique et en y montant une rondelle et une goupille.
Va voir chez Renault ou dans une casse.

Merci de m'avoir éclairé !!!!

J'irai voir à la casse !!

Méthode de réparation du bouton poussoir de hayon:

- Enlever le cache en plastique gris à l'intérieur du hayon à l'aide d'un tournevis.
- Débrancher le connecteur électrique.
- Dévisser avec une clé à pipe de 10 les 3 écrous.
- Sortir entièrement la serrure la serrure en la dégageant de la tige de commande.
- Percer diamétralement l'extrémité du bouton losange, dans la gorge du circlips disparu, au
diamètre 2 mm.
- Mettre en place correctement le ressort et le bouton dans la serrure démontée.
- Mettre dans le trou percé précédemment une goupille de 10 mm de longueur

Et voilà le bouton réparé, il ne reste plus qu'à remonter la serrure :

- Réengager la tige de commande dans son orifice.
- Remettre et serrer les 3 écrous.
- Rebrancher la fiche électrique
- Faire un essai d'ouverture/fermeture manuel et avec la télécommande.
- Remettre le cache en plastique.

Si vous n'avez pas de goupille, vous pouvez utiliser un petit axe ou même un clou de 10 mm de long et le maintenir éventuellement avec de la colle.

Ce post peut servir de tutoriel mais sans photo.

Désolé pour toi, c'est rageant ce genre de mésaventures.

Juste pour info, le coffre avec le logo Renault c'est sur les phases 4

Hey !

Merci Border pour ce tuto, ça va m'aider c'est sur !!!
Par contre c'est galère pour trouver ce bouton, j'ai fait deux casses et ils en ont pas ...

Ok Raph-38 merci de l'info !! je ne sais jamais sur la RTA j'ai lu phase 2 et un en allant à la casse le mec me dit phase 3 mdr

Merci cela va me servir !

Reparé
Ça marche nickel. J’ai fait ce qui était indiqué !
Merci

Bonjour à tous,

petite question, les Clio II ont reçu aussi ce type de bouton sur les dernières versions. est-ce exactement le même que sur nos twingo ?

Oui oui

Bonjour,
Le symptôme : le bouton du coffre sort de son axe avec son ressort.
Le bouton et le ressort sont sortis et tombé par terrain ( pas perdu, coup de bol) .

C'est sur Twingo I dans la phase 4 avec un bouton en forme de losange.

J'ai compris au bout d'un moment que c'est le joint torique autour de l'axe en plastique noir qui est cuit avec le temps.
J'en ai acheté 7 pour 7.7 euros (quantité mini), chez www.123roulement.com
Ref Joint d'étanchéité OR-6.50X2.50-NBR70 6.5x11.5x2.5 mm

Le plus difficile est de retirer le cache en plastique extérieur.
il a deux ergots en plastique qui le fixe au coffre. Il ne faut pas les casser.

Comme je le dis plus haut, c'est le clips qui finit par se sauver.

Moi aussi quand je l’ai acheté c’était pareil. J’ai percé l’axe et j’ai mis un genre de goupille pour qu’il ne sorte plus. Affaire classée !

Bonjour, voici ma méthode, sans percer des trous.

Enlever le cache en plastique à l'intérieur du hayon avec un tournevis pour faire levier (sur la mienne il y a un joint silicone mou et dégoulinant ; attention à votre brushing ).

Débrancher le connecteur électrique.

Faire en sorte de maintenir la gâche la plus ouverte possible en tirant sur la tringle et la bloquer (cale en bois, tourne vis…).
https://i.servimg.com/u/f90/20/21/48/28/110.jpg

Placer le ressort et le bouton dans la serrure en maintenant le tout enfoncé par l’extérieur – appuyer sur le bouton donc.

Par l’intérieur, placer le circlips (diamètre 7-8mm acheté chez Leroy M) avec la pince, sur l’encoche de la tige du bouton (être patient, c’est chiant…).
https://i.servimg.com/u/f90/20/21/48/28/210.jpg
https://i.servimg.com/u/f90/20/21/48/28/20200410.jpg

Rebrancher le connecteur électrique.

Tester le bon fonctionnement.

Remettre le cache en plastique à l'intérieur du hayon.

Bonjour,

Je me permets de déterrer ce post en espérant aider ceux qui tomberont dessus.
J'ai perdu mon bouton de coffre moi aussi en roulant, donc je n'ai retrouvé ni le plastique ni le ressort.

Je suis resté sans bouton jusqu'à me faire recaler au contrôle technique pour ça. Donc voici comment j'ai réglé le problème de la manière la plus cheap possible :

Il faut comme dit plus haut déclipser le cache en plastique dans le coffre (attention à la colle).

En fait, voulant changer le moins de pièces possible j''étais juste à la recherche d'un objet fixé de manière permanente qui sert à appuyer au fond du logo Renault dans le petit trou rond. (Jusque là j'utilisais ma clé de voiture).

Une vis ou un clou suffit !  la tête doit être plus large que le trou et elle appuiera sur le mécanisme d'ouverture. Qui d'ailleurs est déjà posé sur un ressort donc inutile de chercher à remplacer celui perdu dans le bouton.
Pour monter la vis il faut dévisser une seule vis pour détacher le mécanisme blanc (éventuellement il faut détacher le connecteur), glisser la vis dans le trou, et remonter le mécanisme, ça prend 30s. Ce qui donne :

Ensuite pour faire plus propre j'ai glissé un losange en bois peint sur l'axe, maintenu entre 2 écrous. Un peu de frein filet pour que ça tienne dans le temps et voilà :

Bien sûr libre à vous de personnaliser le bouton puisque il ne joue aucun rôle dans le mécanisme (la vis se suffit à elle même pour appuyer)

Finalement j'ai eu mon CT, ça ne coûte qu'une vis et une pièce à fabriquer.

je trouve l'idée très bonne.
ainsi chacun peut faire la finition qu'il souhaite

rapace29 a écrit:

Bonjour,
Le symptôme : le bouton du coffre sort de son axe avec son ressort.
Le bouton et le ressort sont sortis et tombé par terrain ( pas perdu, coup de bol) .

C'est sur Twingo I dans la phase 4 avec un bouton en forme de losange.

J'ai compris au bout d'un moment que c'est le joint torique autour de l'axe en plastique noir qui est cuit avec le temps.
J'en ai acheté 7 pour 7.7 euros (quantité mini), chez www.123roulement.com
Ref Joint d'étanchéité OR-6.50X2.50-NBR70  6.5x11.5x2.5 mm

Le plus difficile est de retirer le cache en plastique extérieur.
il a deux ergots en plastique qui le fixe au coffre. Il ne faut pas les casser.

Bonjour,
je déterre ce post car je viens d'avoir ce soucis de joint torique cuit mais j'ai pu récupérer le bouton et le ressort. Le joint torique est disponible actuellement chez casto pour la modique somme de ... 2,60€ (en plus on en a 4 en réserve) :
https://www.castorama.fr/5-joints-toriques-n-5a-6-4-x-10-2-x-1-9-mm/3356772790005_CAFR.prd

je viens de le faire, c'est nickel, merci pour l'idée.

Salut.
Perso, j'ai percé l'axe du bouton de part en part au niveau de la gorge et passé un clou. Ca ne se casssera jamais !

Twingo_merle a écrit:

Salut.
Perso, j'ai percé l'axe du bouton de part en part au niveau de la gorge et passé un clou. Ca ne se casssera jamais !

salut Antoine met une photos si tu peux

Twingo_merle a écrit:

Salut.
Perso, j'ai percé l'axe du bouton de part en part au niveau de la gorge et passé un clou. Ca ne se casssera jamais !

Pareil

Lolo_69 a écrit:

Twingo_merle a écrit:

Salut.
Perso, j'ai percé l'axe du bouton de part en part au niveau de la gorge et passé un clou. Ca ne se casssera jamais !

Pareil

salut lolo pareil met une photos pour savoir ou percer merci

Smilodon a écrit:

Pour monter la vis il faut dévisser une seule vis pour détacher le mécanisme blanc (éventuellement il faut détacher le connecteur), glisser la vis dans le trou, et remonter le mécanisme, ça prend 30s.

Je déterre le sujet en espérant que tu repasses par ici : je ne vois pas de quel mécanisme blanc tu parles (côté intérieur ou extérieur ?)

salut le mécanisme blanc est le moteur, démonte-le délicatement, il est coté intérieur.

Bonsoir,

merci pour cette précision.

Je me suis penché un peu plus sérieusement sur le sujet. J'ai récupéré le bouton et le ressort. Si j'essaie de remettre l'ensemble en place, le bouton ne reste pas en place. J'ai remis donc le bouton sans le ressort et ça fonctionne très bien. J'ai scotché quand même celui-ci pour éviter qu'il ne se fasse la malle en roulant. J'ai donc un coffre qui s'ouvre et se ferme (le luxe, en somme )..

Toutefois, j'avoue ne pas comprendre comment le bouton poussoir est solidarisé avec le reste du mécanisme. La partie inférieure du bouton poussoir est un petit cylindre sans encoche ni aucun trou pour le fixer à la partie mobile qui actionne l'ouverture. Comment donc solidariser l'ensemble ? Y-aurait-il un schéma pour expliquer comment c'est monté d'origine ? Pardonnez mes questions, mais je suis dans le flou...

Au bout du bouton poussoir tu dois avoir une rainure dans laquelle vient se loger un joint torique, c'est lui qui fait tenir le tout, tu peux aussi percer et mettre une toute petite goupille, ce que j'ai fait pour éviter d'avoir à revenir dessus le jour où le joint se coupe à nouveau