Bonjour,

J'ai acheté hier un bidon d'huile Motul 6100 Synergie+ SAE 10W40 pour faire une vidange. Elle respecte les normes RN0700 et RN0710.

Des commentaires?

Pour ma part aucun commentaire... Je ne suis même pas certain que le petit garagiste du coin se soucie de ça. Il a un fut qui lui sert pour toutes les voitures qui lui passent entre les mains.

Si tu as acheté ça et que pour toi ça a un réel intérêt c'est top. Moi pour te dire, je prends de l'huile 10w40 générique Leclerc et je n'ai rien à lui reprocher, même si elle n'est pas forcément estampillée RN0700... Ma Twingo non plus du reste.

Moi j'ai pris celle-ci, mais elle est un peu chère, 17€ les 5 litres

Topaze a écrit:

Moi j'ai pris celle-ci, mais elle est un peu chère, 17€ les 5 litres

A ce prix là est-ce de l'huile de friture recyclée?
Mon bidon m'a couté l'équivalent de 76euro, soit 15euro le lt

17€ les 5 litres, c'est vraiment pas cher... Une promo ?

A vrai dire je me suis trompé ! Elle vaut 16€90 les 5 litres, tiens j'ai le ticket de caisse

Le garage m'a facturé 16€90 l'huile, 9€90 le filtre et 9€ pour me faire la vidange. Et comme les 5 litres n'étaient pas utilisés entièrement il m'a donné le bidon avec le reliquat que j'ai emmené à la maison pour faire le niveau quand ce sera nécessaire

Twingo1 a écrit:

Mon bidon m'a couté l'équivalent de 76euro, soit 15euro le lt

C'est de l'huile d'olives extra-vierge des Baux-de-Provence la tienne ?

Sacré chance

Twingo1 :  Je ne dépense jamais plus que 18 € pour un bidon de 5 litres, pas besoin d'huile de compétition dans une Twingo !  L'huile de chez Leclerc va très bien, mais celle de Norauto ou Feu Vert aussi (mais plus cher ...)  L'essentiel c'est 10W40  et A3/B3 (ou B4)

On trouve des huiles recyclées pour moins de 9 € les 5 l, mais je réserve ça pour faire des rinçages moteur, pas pour rouler avec... quoique finalement je ne connais personne qui ait eu des soucis à employer ce genre d'huile...

Salutations !

Dites, j'ai du mal à me décider : ça peut valoir le coup de mettre du 5W40 pour un D4F si on tombe sur une promo, avec les températures extérieures qui dégringolent ?

Merci et bon début de fêtes !

l'important c'est le kilometrage de la vidange, 10000 max ,c'est tout

NeOtuX a écrit:

Salutations !

Dites, j'ai du mal à me décider : ça peut valoir le coup de mettre du 5W40 pour un D4F si on tombe sur une promo, avec les températures extérieures qui dégringolent ?

Merci et bon début de fêtes !

Si tu n'habites pas dans un coin où ça gèle la nuit à -20, ça ira

La 5W40 est une huile 100% synthèse alors que la 10w40 est généralement semi-synthèse (donc semi organique, ce qui se traduit par une usure de l'huile plus rapide. C'est une des raison pour lesquelles les voitures modèrnes qui accèptent toutes de la 5w40 voient leur périodicité d'entretien augmentée.
Au delà de ça, le 5 indique l'indice de viscosité à froid (40 la luidité à chaud).
En gros, plus ton huile aura un premier indice de son grade bas (ici 5), plus elle sera vite en température, ce qui n'est pas plus mal en hiver.

Celà dit, si Renault préconise un grade de 10W40 sur ta voiture, je t'engage à ne pas changer et rester sur ce grade, même si tu trouves une promo intéressante pour de la 5w40.

"Celà dit, si Renault préconise un grade de 10W40 sur ta voiture, je t'engage à ne pas changer et rester sur ce grade, même si tu trouves une promo intéressante pour de la 5w40."


Tout à fait.  Il est prudent d'utiliser l'huile pour laquelle le moteur a été étudié. Avec une huile de viscosité 5 à froid, même si c'est prétendu 40 à chaud, il y a toujours un risque parceque on ne sait pas au juste si cette viscosité de 40 se mantiendra quand l'huile aura 10 ou 20000 km...

Oui mais dans ce cas là, à chaud que ce soit 5w40 ou 10w40, la fuidité à chaud sera la même (si on met de côté l'aspect 100% synthèse de la 5w10)
Là c'est plus à froid que la différence se fait ressentir.

Je vais rester sur de la 10W40 alors, comme j'ai toujours mis jusqu'alors.

Merci pour vos réponses !

Sage décision

Pour l'ancienne twingo la RT préconise de la 15W40.
Et la meilleure : " En aucun cas faire de rinçage moteur "

jamais

Sur le Cleon de la Twingo et mon D7F (Clio2) j'utilise uniquement de la Elf multigrade en 10w40 ou 15W40 selon dispo avec remplacement du filtre à huile à chaque vidange ..   .